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公开(公告)号：CN100547843C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200680010828.9
申请日：2006-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0612 , C01B3/38 , C01B3/46 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1082 , H01M8/04067 , H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/0668 , Y02P20/128
Abstract: 一种燃料电池系统的氢燃料供给系统，其具有：切换装置，用于在以下状态的交替状态之间切换反应器，即将反应剂供给至反应器同时排出燃料气体的第一状态和将再生用气体供给至反应器同时排出再生排气的第二状态，所述反应器可进行转化过程和再生过程；以及控制设备，用于切换所述切换装置，以使当从所述第一状态切换至所述第二状态时，切换前残留在所述反应器中的残余转化气体在排气处理器中燃烧，并且在未经处理的条件下不作为所述残余转化气体排放。
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公开(公告)号：CN101427093A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014477.3
申请日：2007-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28F9/005 , B01J19/0093 , B01J19/249 , B01J2219/00783 , B01J2219/00822 , B01J2219/00824 , B01J2219/00835 , B01J2219/00873 , B01J2219/1923 , B01J2219/2453 , B01J2219/2458 , B01J2219/2465 , B01J2219/247 , B01J2219/2479 , B01J2219/2481 , B01J2219/2485 , B01J2219/2486 , B01J2219/2487 , B01J2219/2493 , C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1223 , C01B2203/1241 , C01B2203/1247 , C01B2203/141 , F28D9/0037 , F28D9/02 , F28F3/048 , F28F2230/00 , F28F2270/00 , H01M8/0612 , Y02P20/128 , Y10T29/4935
Abstract: 一种热交换器，包括：通过层叠多个单元板构件(54，56)而形成的层叠芯体(50)，在每个单元板构件(54，56)中，通道形成部(58B至58E)彼此独立地形成为从热交换通道形成部(58A)沿着平面延伸；壳体(52)，壳体(52)对应于层叠芯体(50)的外形而形成，且壳体(52)容纳层叠芯体(50)，使得热交换介质流入和流出层叠芯体(50)；以及接合部(102，104，106，108)，接合部(102，104，106，108)用作支撑层叠芯体(50)而使得层叠芯体(50)不与壳体(52)接触的密封装置，且接合部(102，104，106，108)在壳体(52)与层叠芯体(50)之间形成绝热层(112)，其中，绝热层(112)是与外界分开的封闭空间。
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公开(公告)号：CN100464462C
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200580005499.4
申请日：2005-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/169 , H01M8/04089 , H01M8/0612 , H01M8/0687 , Y02P20/128
Abstract: 控制装置7根据燃料供应量Qf来获得供应至重整反应流道21的重整碳量C，并且根据发电量W来获得供应至重整反应流道21的重整水量S。此外，它根据发电量W来获得在燃料电池3的发电过程中所消耗的氧量，根据阴极气体供应量Qc来获得将被供应至阴极流道33的供氧量，并且根据供应量和耗氧量之间的差异来获得将被供应至重整反应流道21的重整氧量O。通过根据重整氧量O来校正重整碳量C(燃料泵51的输送)，可将O/C和S/C中的每一个保持在目标值范围内。
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公开(公告)号：CN101151763A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680010828.9
申请日：2006-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0612 , C01B3/38 , C01B3/46 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1082 , H01M8/04067 , H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/0668 , Y02P20/128
Abstract: 一种燃料电池系统的氢燃料供给系统，其具有：切换装置，用于在以下状态的交替状态之间切换反应器，即将反应剂供给至反应器同时排出燃料气体的第一状态和将再生用气体供给至反应器同时排出再生排气的第二状态，所述反应器可进行转化过程和再生过程；以及控制设备，用于切换所述切换装置，以使当从所述第一状态切换至所述第二状态时，切换前残留在所述反应器中的残余转化气体在排气处理器中燃烧，并且在未经处理的条件下不作为所述残余转化气体排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1926710A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200580006209.8
申请日：2005-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M4/92 , H01M4/94 , H01M8/04007 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , H01M8/1213
Abstract: 提供了一种用于防止燃料电池210中的氢可渗透金属层退化的技术。燃料电池系统200包括：燃料电池210，其具有带有氢可渗透金属层的阳极，并包括燃料电池控制器230，用于控制燃料电池系统200的工作状态；温度参数获取部分，用于获取氢可渗透金属层的温度参数；以及氢可渗透金属层退化防止部分，其降低用于将燃料气体供应给阳极的阳极通道212中的氢的分压。如果由所述温度参数表示的氢可渗透金属层的温度偏离预定的温度范围，燃料电池控制器230使得所述氢可渗透金属层退化防止部分工作，以便防止氢可渗透金属层的退化。
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公开(公告)号：CN101151762B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200680010761.9
申请日：2006-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/94 , C01B3/38 , C01B3/46 , C01B2203/0233 , C01B2203/0283 , C01B2203/0445 , C01B2203/047 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1247 , H01M8/0258 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/0618 , H01M8/0662 , H01M8/1246 , H01M8/126 , Y02E60/525 , Y02P20/128 , Y02P70/56
Abstract: 在根据本发明的氢气产生装置中，多个重整器以重整和再生模式周期性地操作。PSR重整器10A和10B的热容小于其余PSR重整器的热容。因此，与其余PSR重整器相比，催化剂温度在PSR重整器10A和10B中更快地达到重整开始温度。当氢气产生装置启动并且重整反应开始时，将汽油蒸气和水蒸气选择性地优先供给至PSR重整器10A和10B，以使重整反应在PSR重整器10A和10B中进行。
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公开(公告)号：CN100536212C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200580006209.8
申请日：2005-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M4/92 , H01M4/94 , H01M8/04007 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , H01M8/1213
Abstract: 提供了一种用于防止燃料电池210中的氢可渗透金属层退化的技术。燃料电池系统200包括：燃料电池210，其具有带有氢可渗透金属层的阳极，并包括燃料电池控制器230，用于控制燃料电池系统200的工作状态；温度参数获取部分，用于获取氢可渗透金属层的温度参数；以及氢可渗透金属层退化防止部分，其降低用于将燃料气体供应给阳极的阳极通道212中的氢的分压。如果由所述温度参数表示的氢可渗透金属层的温度偏离预定的温度范围，燃料电池控制器230使得所述氢可渗透金属层退化防止部分工作，以便防止氢可渗透金属层的退化。
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公开(公告)号：CN101426720A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014543.7
申请日：2007-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 在热交换重整装置10中，负载有用于引发重整反应的重整催化剂22的重整通道18和负载用于燃烧的氧化催化剂24的燃烧通道20彼此相邻地设置，中间插有板部分52。从供给的重整原料产生含氢重整气的重整通道18的热交换通道58A和将通过催化燃烧所供给的燃料产生的热供给到重整通道18的燃烧通道20的热交换通道64A构成平行流式热交换器。热交换通道58A和64A中的气体流动方向均为箭头F所指的方向。用于将重整原料以预定方向引入热交换通道58A的重整原料引导通道58B、和用于将燃料以与重整原料引导通道58B中的气体流动方向相交的方向将燃料引入热交换通道64A中的混合气体引导通道64B设置在气体流动方向上的热交换通道58A和64A的上游。多层重整通道18和多层燃烧通道20相堆叠，其中重整通道18的层数大于燃烧通道20的层数。
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公开(公告)号：CN1910774A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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