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公开(公告)号：CN108058749B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201711070770.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部结构，跨接部件沿着车辆宽度方向设置在纵梁的拐折部之间，当一个纵梁朝着车辆宽度方向内侧变形时，该跨接部件能够将载荷从一个纵梁传递到另一个纵梁。因此，当由于偏置碰撞等而输入碰撞载荷时，碰撞载荷通过跨接部件从碰撞载荷所输入的一个纵梁传递到另一个纵梁，并且由另一个纵梁承受碰撞载荷。
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公开(公告)号：CN108791523A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810388710.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车辆下部构造，其能够抑制成本的增加，并且能够抑制门框下边梁的内陷。该车辆下部构造包括一对门框下边梁和电力供给装置，所述门框下边梁构成为包括外部部分、内部部分以及第1冲击吸收部，所述外部部分位于车辆宽度方向的外侧，所述内部部分与所述外部部分一体形成，并且位于所述外部部分的车辆宽度方向的内侧，与所述外部部分共同形成闭合截面部，所述第1冲击吸收部在所述闭合截面部内沿车辆宽度方向架设在所述外部部分与所述内部部分之间，并且配置在侧视车辆时与所述电力供给装置重合的位置。根据本发明中，不需要另外的构件就能抑制门框下边梁的内陷。在本发明中，即使是短行程，也能有效地减少冲击载荷，所以与电力供给装置的尺寸无关，均能抑制门框下边梁的内陷。
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公开(公告)号：CN113199924B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110053187.1
申请日：2021-01-15
Inventor： 川濑恭辅
IPC: B60H1/24
Abstract: 提供可以不用增大横梁的尺寸的车辆构造。车辆构造具备：地板面板；前侧横梁，配置于所述地板面板上，在车辆的宽度方向上延伸，并且配置于车辆的前侧座席的下方；后侧横梁，配置于所述地板面板上且所述前侧横梁的后方，在车辆的宽度方向上延伸，并且以相对于所述前侧横梁具有间隔的方式配置；中央控制台，配置于所述地板面板的所述宽度方向的中央且所述地板面板的上方；及风道，从所述中央控制台通过所述前侧横梁的上方并在所述前侧座席与所述地板面板之间朝向所述后侧横梁的上方开口。
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公开(公告)号：CN115195881A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210317834.X
申请日：2022-03-29
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车辆的车身，车身具备：中央通道，其在车辆的前后方向上延伸；地板，其从中央通道向车辆的左右方向的两侧扩展；地板横梁，其设置于地板的上表面，并且跨中央通道地在车辆的左右方向上延伸；以及加强部件，其与中央通道的上表面和地板横梁的前表面接合。本发明的车辆的车身能够抑制中央通道的弯曲变形。
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公开(公告)号：CN113263895A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110086937.5
申请日：2021-01-22
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种电动汽车的车身下部构造，进一步改善电动汽车的电池组的防振。本说明书公开的车身下部构造具备地板、配置于地板的下方的电池组、配置于电池组中的衬垫、防振件。电池组是收纳有多个电池单元的容器，具备顶板和底板。衬垫夹持于顶板与底板。防振件夹持于地板与顶板之间。在本说明书公开的车身下部构造中，衬垫配置于防振件的下方，在电池单元的上方，在地板与顶板之间确保有间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108791522B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810356743.0
申请日：2018-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 川濑恭辅
Abstract: 提供一种车辆下部结构，所述车辆下部结构包括一对下边梁，所述一对下边梁分别设置在车辆的底板面板的两个车辆宽度方向外侧处，以沿车辆前后方向延伸，每个所述下边梁都被构造成包括：外部部分，所述外部部分定位在车辆宽度方向外侧处；内部部分，所述内部部分与所述外部部分成一体地形成，并且定位在车辆宽度方向内侧处，并且所述内部部分与所述外部部分一起形成封闭的横截面部分；以及第一减震部分，所述第一减震部分与所述外部部分和所述内部部分成一体地形成，并且所述第一减震部分在封闭的横截面部分内沿车辆宽度方向跨在所述外部部分与所述内部部分之间。
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公开(公告)号：CN109383257A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810651911.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 川濑恭辅
Abstract: 一种车辆侧部构造，具备：一对门槛(18)，分别配置于车辆(10)的地板(14)的车辆宽度方向的两外侧，沿着车辆前后方向延伸；及多个横梁(40)，将车辆宽度方向作为长度方向而配置，长度方向的两端部分别固定于所述一对门槛(18)，该多个横梁(40)在车辆前后方向上分离配置。在车辆(10)前后方向上相邻的横梁(40)的分离距离被设定成使得相对于在所述车辆(10)的侧面碰撞时输入的输入载荷的所述门槛(18)的弯曲反作用力成为所述输入载荷以上。
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公开(公告)号：CN108791522A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810356743.0
申请日：2018-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 川濑恭辅
CPC classification number: B62D21/157 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60Y2306/01 , B62D21/02 , B62D25/025 , B62D25/2036 , B62D29/008 , B62D25/20 , B62D21/00
Abstract: 提供一种车辆下部结构，所述车辆下部结构包括一对下边梁，所述一对下边梁分别设置在车辆的底板面板的两个车辆宽度方向外侧处，以沿车辆前后方向延伸，每个所述下边梁都被构造成包括：外部部分，所述外部部分定位在车辆宽度方向外侧处；内部部分，所述内部部分与所述外部部分成一体地形成，并且定位在车辆宽度方向内侧处，并且所述内部部分与所述外部部分一起形成封闭的横截面部分；以及第一减震部分，所述第一减震部分与所述外部部分和所述内部部分成一体地形成，并且所述第一减震部分在封闭的横截面部分内沿车辆宽度方向跨在所述外部部分与所述内部部分之间。
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公开(公告)号：CN108058749A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711070770.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部结构，跨接部件沿着车辆宽度方向设置在纵梁的拐折部之间，当一个纵梁朝着车辆宽度方向内侧变形时，该跨接部件能够将载荷从一个纵梁传递到另一个纵梁。因此，当由于偏置碰撞等而输入碰撞载荷时，碰撞载荷通过跨接部件从碰撞载荷所输入的一个纵梁传递到另一个纵梁，并且由另一个纵梁承受碰撞载荷。
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公开(公告)号：CN213008407U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021258701.2
申请日：2020-07-01
Abstract: 本实用新型提供一种车辆地板结构。该车辆地板结构具备车宽方向的两端部与沿车长方向延伸的门槛连接的地板面板、及配置在该地板面板的下方的电池组，地板面板与电池组通过沿着车长方向设置的结合部相结合，在地板面板的中间部分，设置有沿车长方向延伸且刚性比地板面板的其它部位的刚性高的高刚性部，在地板面板上的车宽方向的端部与结合部之间的区域和结合部与高刚性部之间的区域中的面积较大的区域，设置有地板加强件。基于本实用新型的上述结构，在地板面板下方配置有电池组的车辆中，能够确保地板面板具有足够的刚性。
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