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公开(公告)号：CN100435398C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200480032716.4
申请日：2004-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , H01M8/04231 , Y02T90/34
Abstract: 燃料电池(60)配置了具有质子传导性的固体电解质，并且配置了可与电解质接合的氢渗透性金属层。燃料电池(60)发电时，可将重整器(64)生成的重整气体作为燃料气体提供给燃料电池(60)的阳极。此外，当燃料电池(60)停止发电时，可将鼓风机(67)提供的空气提供给燃料电池(60)的阳极，用空气置换燃料电池(60)内的燃料气体。
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公开(公告)号：CN1910774A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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公开(公告)号：CN102387989B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080016176.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C01B31/02
CPC classification number: B82Y40/00 , B82Y30/00 , C01B3/22 , C01B3/26 , C01B3/503 , C01B32/162 , C01B2203/0277 , C01B2203/041 , C01B2203/0811 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , C01B2203/107
Abstract: 选择性地使氢透过的基材10利用在其第一面11上的催化剂薄层20形成，并在向所述催化剂薄层20供应原料气体的同时在加热炉100的充当反应器的炉管110中对所述基材10进行加热。将作为形成碳纳米管5的结果而在所述基材10的所述第一面11上产生的氢与所述原料气体分离并使得所述氢透过至所述基材的第二面12。
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公开(公告)号：CN102387989A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080016176.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C01B31/02
CPC classification number: B82Y40/00 , B82Y30/00 , C01B3/22 , C01B3/26 , C01B3/503 , C01B32/162 , C01B2203/0277 , C01B2203/041 , C01B2203/0811 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , C01B2203/107
Abstract: 选择性地使氢透过的基材10利用在其第一面11上的催化剂薄层20形成，并在向所述催化剂薄层20供应原料气体的同时在加热炉100的充当反应器的炉管110中对所述基材10进行加热。将作为形成碳纳米管5的结果而在所述基材10的所述第一面11上产生的氢与所述原料气体分离并使得所述氢透过至所述基材的第二面12。
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公开(公告)号：CN101919093A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200980100371.4
申请日：2009-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤直树
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M4/8621 , H01M4/861 , H01M4/881 , H01M4/8885 , H01M8/1213 , H01M8/124 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 膜电极接合体(10)是固体电解质型的膜电极接合体，其具有第一电极(30)、电解质膜(40)及第二电极(35)，且在多孔金属支撑体(20)的单侧表面上形成。电解质膜(40)可以通过煅烧在第一电极(30)上成膜的第一电解质膜(41a)和流动性比第一电解质膜(41)高的第二电解质膜(42a)而得到。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101199071B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680021673.9
申请日：2006-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤直树
CPC classification number: H01M8/1226 , H01M4/94 , H01M8/0202 , H01M8/124 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池(100)，其特征在于包括：电解质(30)；以及电解质增强构件(10)，其具有穿透部分(11)并且增强所述电解质。所述电解质(30)在其与所述电解质增强基板(100)相反一侧的面处具有高电流密度区域和低电流密度区域，所述高电流密度区域的电流密度高于所述电解质(30)的平均电流密度，所述低电流密度区域的电流密度低于所述平均电流密度。所述穿透部分(11)面对所述高电流密度区域的面积大于所述穿透部分(11)面对所述低电流密度区域的面积。
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公开(公告)号：CN100411233C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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公开(公告)号：CN101138123A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007738.4
申请日：2006-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1898 , B60L11/1892 , C01B3/46 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , H01M8/04007 , H01M8/0612 , Y02P20/128 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种氢产生设备，其包括周期地以重整及再生(燃烧)模式工作的两个催化反应器，其中可以抑制与对再生反应的切换频率增加相关的重整效率的降低，并可以稳定地通过重整来产生氢。在重整反应中，从具有氢可渗透膜的氢分离膜燃料电池(30)排放的阴极排气被供应至PSR重整器(10)及(20)，在两者中交替进行重整反应及再生反应。
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公开(公告)号：CN100373673C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200480012388.1
申请日：2004-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0618 , C01B3/382 , C01B3/384 , C01B2203/0244 , C01B2203/066 , C01B2203/067 , C01B2203/1047 , C01B2203/1058 , C01B2203/1223 , C01B2203/1241 , C01B2203/1276 , C01B2203/142 , C01B2203/143 , C01B2203/1619 , C01B2203/169 , H01M4/92 , H01M4/94 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04097 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0637 , H01M8/1016 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M8/124 , H01M8/1246 , H01M2008/1095 , H01M2008/1293 , H01M2300/0068 , H01M2300/0082 , Y02E60/525 , Y02E60/566 , Y02P70/56
Abstract: 燃料电池100，是在氢分离金属层的表面使固体氧化物的电解质层成膜，并可在500℃左右下进行运转的类型。在阳极上，载有用于促进甲烷的改质反应的催化剂。燃料气体是在改质器20对烃等原料进行改质而生成。此时，通过将反应温度设定得较低，在生成氢的同时生成甲烷。供给含有甲烷的燃料气体时，在燃料电池100内，随着氢的消耗，产生甲烷的改质反应。该改质反应为吸热反应，所以吸收在发电时产生的热量，从而能够实现燃料电池100的温度的均匀化。
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公开(公告)号：CN1947294A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580012817.X
申请日：2005-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤直树
CPC classification number: H01M4/94 , H01M4/9033 , H01M8/0289 , H01M8/1016 , H01M8/1213 , H01M8/124 , Y02P70/56
Abstract: 本发明使用燃料电池用电解质层制造燃料电池，该电解质层包括作为致密基材的透氢金属层27，供给电化学反应的气体透过该基材；形成在透氢金属层27上的多孔层；和负载在该多孔层的孔中的无机电解质。
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