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公开(公告)号：CN104890691B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510333312.9
申请日：2015-06-16
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车的车体及其顶盖锁闭机构，能够提高顶盖锁闭的可靠性，且操作灵活便捷、省时省力。所述顶盖锁闭机构包括转轴、压挡和把手，所述转轴由前至后延伸，并间隔设有若干所述压挡，所述把手的第一端固定连接在所述转轴上，所述把手的第二端可绕所述第一端上下转动，以驱动所述转轴带动各所述压挡压紧或释放顶盖，还包括锁紧件，所述把手具有向左或向右开设的开口，当所述把手向下转动带动所述压挡压紧顶盖时，所述锁紧件能够伸入所述开口，并以其底面向下压紧所述开口的底面，以锁定所述把手。当把手带动压挡压紧顶盖时，锁紧件可以横向移动以伸入开口，通过锁紧件将把手上下锁定，进而限制压挡运动，确保顶盖的锁闭可靠性。
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公开(公告)号：CN113800407B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111130440.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载式起重设备及具有其的运输车。车载式起重设备包括：凹底平车，包括承载平台以及设置在承载平台的两端并凸出于承载平台的连接部；起重组件，设置在连接部上，起重组件包括：起升结构，与连接部连接，起升结构相对于连接部在竖直方向上可伸缩地设置；支架，设置在起升结构上，起升结构带动支架在竖直方向上移动；吊臂，吊臂的第一端与支架连接，吊臂具有与支架交叉且外摆设置的工作位置以及回收至凹底平车内的回收位置，吊臂相对于支架可转动地设置，以在工作位置和回收位置之间切换。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中铁路救援起重机使用不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN115503767A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211213565.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D9/12
Abstract: 本发明公开了一种起升装置以及货车，所述起升装置包括第一驱动组件，所述第一驱动组件包括第一驱动部和第一传动部，所述第一驱动部固设在待起升部的上表面，所述第一传动部的自由端在所述第一驱动部的驱使下能沿竖直方向穿过待起升部，并经由待起升部的下表面伸出和收回；承载结构，所述承载结构用于支撑待起升部；当所述起升装置处于初始状态时，所述第一传动部与所述承载结构相间隔；当所述起升装置处于起升状态时，所述第一传动部的自由端由待起升部的下表面伸出，并支撑于所述承载结构，以驱使待起升部相对于所述承载结构向上移动。
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公开(公告)号：CN112249061A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011166093.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明提供了一种车厢及具有其的车辆，其中，车厢包括：厢体，厢体的顶部设置有开口，厢体上设置有第一滑槽；活动顶盖，活动顶盖可开闭地盖设在开口上，活动顶盖具有打开状态和关闭状态；第一摆杆，第一摆杆的第一端铰接于活动顶盖上，第一摆杆的第二端铰接于第一滑槽；驱动机构，设置在厢体内，驱动机构包括驱动件，驱动件与第一摆杆驱动配合以驱动第一摆杆摆动，进而带动活动顶盖在打开状态和关闭状态之间切换。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的装载口开度小，使装载货物受限的问题。
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公开(公告)号：CN109017851A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811160639.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D39/00
CPC classification number: B61D39/006
Abstract: 本发明涉及一种货车用顶盖开闭装置，其包括两组分别设于货车的车厢左右两侧的开闭组件，开闭组件包括支架、调节件和固设于支架的滑道，两个滑道呈八字型分布，调节件与货车的高度对应，用于调节滑道的高度；货车的顶盖包括两个设有触发件的盖板，支架固设于地面，两个滑道分别与两个触发件相适配，触发件能够在货车运行的过程中沿滑道滑动并带动盖板旋转，以打开或关闭顶盖。该货车用顶盖开闭装置的结构简单、适用性好且可有效降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118774496A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411047140.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种塞拉门的开关机构、塞拉门及其启闭方法、铁路货车，使得塞拉门的启闭操作更为便捷。塞拉门的开关机构包括：两个第一拉杆，一个所述第一拉杆的一端用于和所述塞拉门的一个门轴转动连接，另一个所述拉杆的一端用于和所述塞拉门的另一个门轴转动连接；第一操作部件，两个所述第一拉杆的另一端均和所述第一操作部件直接或间接地连接，所述第一操作部件转动以带动两个所述第一拉杆拉动两个所述门轴转动。
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公开(公告)号：CN115743194A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211214040.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种凹底平车结构，包括凹底架(1)和两个走行部(2)，凹底架(1)两端设置有中空结构(1a)，中空结构(1a)下端开口；还包括两个升降装置，升降装置包括心盘部件(3)和驱动部件(4)，心盘部件(3)的下端支撑于对应的走行部(2)，心盘部件(3)的上端纵向限位插装于对应的中空结构(1a)内部，驱动部件固定于凹底架(1)上端，驱动部件具有输出轴，输出轴能够穿过凹底架(1)，以与心盘部件(3)抵接。本发明凹底平车结构，在凹底架两端设置中空结构，并将心盘部件的上端纵向限位插装于中空结构内部，从而由心盘部件来承受纵向载荷，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN112874632B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110217795.1
申请日：2021-02-26
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车体组件及具有其的车辆，其中，车体组件，包括：中梁；多个端梁，多个端梁分别设置于中梁端部的两侧，并与中梁连接；多个加强梁，每个加强梁连接在中梁和每个端梁之间，加强梁、中梁和端梁之间围成框体结构，其中，端梁包括第一上盖板、第一下盖板以及两个第一腹板，两个第一腹板间隔设置于第一上盖板和第一下盖板之间，以使端梁形成中空结构。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的垂向载荷的承载能力较低的问题。
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公开(公告)号：CN113800407A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111130440.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载式起重设备及具有其的运输车。车载式起重设备包括：凹底平车，包括承载平台以及设置在承载平台的两端并凸出于承载平台的连接部；起重组件，设置在连接部上，起重组件包括：起升结构，与连接部连接，起升结构相对于连接部在竖直方向上可伸缩地设置；支架，设置在起升结构上，起升结构带动支架在竖直方向上移动；吊臂，吊臂的第一端与支架连接，吊臂具有与支架交叉且外摆设置的工作位置以及回收至凹底平车内的回收位置，吊臂相对于支架可转动地设置，以在工作位置和回收位置之间切换。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中铁路救援起重机使用不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN109835360A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711217676.6
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷藏车，包括顶部风道和车身，顶部风道设置在车身的上方，其中，顶部风道包括：第一导风部，包括顶板和第一底板，第一底板位于顶板的下方，第一底板与顶板间隔设置，第一底板与顶板之间形成第一风道；第二导风部，第二导风部的一端与第一导风部连接，第二导风部的另一端与车身连接，第二导风部内具有第二风道，第二风道的进风口与第一风道连通，第二风道的出风口与车身的载货腔连通。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的冷藏车的载货腔体积小的问题。
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