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公开(公告)号：CN108829924A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810421619.8
申请日：2018-05-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种连接结构的力学参数的计算方法，包括：根据吊挂设备及连接结构的实体模型，构建与力学参数相关的有限元模型；对所述实体模型和有限元模型分别施加相同的激励力，获得所述实体模型的振动信号的奇异值向量和所述有限元模型的振动信号的奇异值向量；将实体模型和有限元模型对应的奇异值向量间的误差作为目标函数，利用优化算法确定使所述目标函数稳定收敛时的力学参数，作为所述吊挂设备及连接结构实际的力学参数。本发明采用实测实体模型的振动信号，并计算振动信号的奇异值向量，给力学参数的识别提供了有力的技术支撑，并且由于实体模型的振动信号源于真实物理结构的测试，最终识别的力学参数也更加具有说服力。
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公开(公告)号：CN107901314A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711171008.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及的一种轮缘固体润滑块的浇注模具及润滑块加工方法，包括上盖板、两个中模、下模，所述上盖板、两个中模、下模组成型腔，在所述上盖板上设置有浇注口，在所述浇注口处固定有浇注漏斗，所述浇注漏斗顶端的尺寸大于浇注口尺寸并且浇注漏斗的顶端呈圆柱形。本发明在浇注前，将浇注材料在加热搅拌的条件下真空脱气，排除混合体系中的气泡；完成浇注后，将模具放入真空干燥箱内，继续采用真空脱气的方法进一步排除混合体系中的气泡。通过这两个步骤，减少了固化后的固体润滑块中的气泡出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111504666B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010448597.1
申请日：2020-05-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本申请公开了一种确定转向架系数的方法，可以快速去除动力传感器中采集的无效数据，根据第一动应力数据确定出用于计算转向架系数的目标动应力数据。目标动应力数据为第一车辆运行第一交路对应的动应力数据。具体地，可以获取第一动应力数据和交路数据，所述第一动应力数据包括多帧数据。考虑到第一动应力数据中每帧数据的能量以及第一交路的过零率，都可以体现第一车辆的运行状况，因此，可以根据所述交路数据、以及所述能量和/或所述过零率，从所述第一动应力数据中确定目标动应力数据。由此可见，在确定目标动应力数据时，不再受到分析人员的主观因素影响，从而提升了确定目标动应力数据的效率，相应也提升了确定车辆转向架损伤情况的效率。
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公开(公告)号：CN114136567A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111447848.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种疲劳寿命测试系统，本申请中的主机可以控制电磁振动试验台带动待测器件进行振动并使得待测器件的应力值为目标应力，以便对承受目标应力下的待测器件的疲劳寿命进行测试，提高了测试精度，并且考虑到在待测器件断裂时，电磁振动试验台由于重量变化会导致加速度幅值发生较大变化，因此主机还可以在振动试验台的加速度值的幅值变化幅度较大时，控制电磁振动试验台停机并记录指定试验数据，在测试过程中无需人工值守，降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN108763671A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810463620.7
申请日：2018-05-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/5009
Abstract: 本申请公开了一种计算车间减振器参数的方法及装置，基于实际轨道建立轨道模型，然后根据该轨道模型、第一车厢以及第二车厢的车钩长度、第一车厢的第一转向架与第二转向架中心的距离以及第一、第二车间减振器的初始位置坐标，计算出第一、第二车间减振器的实际位置坐标，从而根据第一、第二车间减振器的实际位置坐标，可以计算出第一、第二车间减振器的参数，比如是车间减振器的长度和/或角度等。可见，在计算出车间减振器参数的过程中，不需要再对轨道进行作图，很大程度上简化了计算车间减振器参数的过程；并且可以避免仅考虑特殊位置而导致错误估计车间减振器的最大伸缩量的问题。
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公开(公告)号：CN214952773U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121186435.1
申请日：2021-05-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于应力和频率阈值的疲劳试验系统，包括：至少两个夹具组件与振动试验台连接；试验件与夹具组件连接；应变片设置于试验件的试验区域，并与应力采集器连接；传感器设置于试验件表面，并与模态分析器连接；振动试验台通过正弦定频对试验件施加载荷；应力采集器用于通过应变片采集试验件的应力变化；模态分析器用于通过传感器分析试验件的频率变化。本实用新型通过设置多个夹具组件，实现了对多个试验件同时进行试验，并且通过某一频率下正弦定频试验，对试验件施加不同载荷，借助于应力变化和频率变化两个指标实现试验件疲劳损伤的识别。
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公开(公告)号：CN207481867U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721471868.5
申请日：2017-11-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆除冰技术领域，尤其涉及基于近红外光涂层的动车组车底除冰装置，包括移动小车、第一剪叉式升降机构和第二剪叉式升降机构。该装置的第一剪叉式升降机构和第二剪叉式升降机构可以根据动车组车底的积雪积冰高度来调整整个装置的高度，利用近红外光光源向车底的积雪结冰部位照射近红外光，近红外光透过冰雪层照射到车底部件表面涂覆的近红外光涂层，由于涂层具有良好的光热转换效率，因此涂层表面迅速生热并将冰雪层底部快速融化，从而使冰雪层在人工敲打等外力作用下很容易从涂层表面脱落去除。本实用新型只需要融化涂层表面粘附的少量冰雪即可在人工敲打作用下将整个冰雪层全部去除，因此除冰效率很高而且能耗很低。
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