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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110666423A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910914373.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/00 , B23K103/10
Abstract: 铝合金车体大部件组焊用端部可调夹紧装置涉及轨道客车铝合金车体组焊用辅助工装技术领域，其包括端部夹紧模块、倾角可调底座和倾角锁紧模块。本发明端部可调夹紧装置与水平面夹角大小连续可调，使其可以更好地适应多种车体大部件不同端部结构的倾角类型，从而显著减少与各类型车体大部件不同端部结构相匹配的上部夹紧块、下部夹紧块和侧向顶紧块的匹配种类和样式，提高夹紧块更换时的选型匹配效率，缩减节约各型夹紧块的设计类型和面型加工精度，进而降低夹紧块的制作难度和占用的仓储空间，提高生产效益。
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公开(公告)号：CN110561009A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910914382.1
申请日：2019-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 铝合金车体大部件通用组焊夹具涉及轨道客车铝合金车体组焊用辅助工装技术领域，其包括工作台、多个中部支撑座和多个端部可调夹紧机构。端部可调夹紧机构与水平面夹角大小连续可调，使其可以更好地适应多种车体大部件不同端部结构的倾角类型，从而显著减少与各类型车体大部件不同端部结构相匹配的上部夹紧块、下部夹紧块和侧向顶紧块的匹配种类和样式，提高夹紧块更换时的选型匹配效率，缩减节约各型夹紧块的设计类型和面型加工精度，进而降低夹紧块的制作难度和占用的仓储空间，提高生产效益。
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公开(公告)号：CN110143211A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910486607.8
申请日：2019-06-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆底架辅助排水结构，其特征在于：车辆底架帽型梁侧端部设有辅助排水管，所述辅助排水管一端插入底架帽型梁中并与帽型梁斜面贴合，辅助排水管另一端伸出车体，辅助排水管尾部设置有底板，底板上设有排水孔。本发明在车辆底架帽型梁处增设辅助排水管，解决了车辆主排水系统突然失效的情况下，将流入侧墙与底架夹缝中的雨水排出，避免积水通过线管渗入车内，造成不必要的损失，也大大提高了车辆的安全。排水管尾部设置底板及排水孔，在保证正常排水的情况的同时，能够阻挡昆虫、小动物进入，避免排水管被损坏、堵塞。
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公开(公告)号：CN210126527U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920842521.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆底架辅助排水结构，其特征在于：车辆底架帽型梁侧端部设有辅助排水管，所述辅助排水管一端插入底架帽型梁中并与帽型梁斜面贴合，辅助排水管另一端伸出车体，辅助排水管尾部设置有底板，底板上设有排水孔。本实用新型在车辆底架帽型梁处增设辅助排水管，解决了车辆主排水系统突然失效的情况下，将流入侧墙与底架夹缝中的雨水排出，避免积水通过线管渗入车内，造成不必要的损失，也大大提高了车辆的安全。排水管尾部设置底板及排水孔，在保证正常排水的情况的同时，能够阻挡昆虫、小动物进入，避免排水管被损坏、堵塞。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209700662U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920243313.8
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新风口安装框和一种动车组。该新风口安装框包括内侧环形安装部、外侧环形安装部和筒型连接部。内侧环形安装部的内侧端，围绕中心通孔外的区域设置有用于安装混合风箱的安装平面，位于中心通孔内的区域设置有用于安装压力波阀板的内圈安装板，内侧环形安装部的周边为用于连接车体内壁连接边的第一连接沿；外侧环形安装部的外侧端，位于中心通孔外的区域设置有用于安装外部网罩的安装台面，外侧环形安装部的周边为用于连接车体外壁连接边的第二连接沿；筒型连接部用于容纳压力波阀板。该新风口安装框为一体铸造成型结构，有利于简化组装工序，提高生产效率。
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