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公开(公告)号：CN111076955A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811227919.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆碰撞试验系统及方法。该轨道车辆碰撞试验系统包括轨道、壁障车、试验台车以及动力源设备；壁障车能够沿轨道运动；试验台车能够沿轨道运动、且沿轨道与壁障车相对设置；动力源设备与试验台车和/或壁障车之间可脱离地连接，用于驱动试验台车和/或壁障车运动。该碰撞试验系统采用能够沿轨道移动的壁障车代替固定壁障，无需在轨道末端建设钢筋混凝土建筑物，并能够在现有轨道上通过壁障车和试验台车的碰撞完成碰撞试验，因此，能够解决现有碰撞试验系统的固定壁障占地面积大、建设成本高且不能真实反映轨道车辆之间碰撞的实际情况的问题。
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公开(公告)号：CN109094602A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810848237.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种吸能梁、轨道车辆的司机室底架结构及轨道车辆，该吸能梁连接在轨道车辆的司机室底架结构上，吸能梁包括：筒状外壳以及位于外壳内部的至少一个隔板；外壳的自司机室的后端至司机室的前端的方向上的横截面面积逐渐减小；隔板与外壳的内壁连接，隔板的板面方向与轨道车辆的行进方向相互垂直；外壳的朝向轨道车辆前方的一端的部分外壁上开设有V形缺口，V形缺口上焊接有与V形缺口的形状匹配的折角板，从而提高了司机室底架结构的防撞吸能功能。
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公开(公告)号：CN113799837B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010818330.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；所述构架包括并排设置的两个侧梁和并排设置的两个横梁；所述横梁安装于两个所述侧梁；所述牵引装置为箱型结构，限位于两个所述横梁之间。该转向架采用箱型结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN111994120B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010820347.6
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例提供一种轨道车辆，包括：车体和设置在车体下方的转向架；所述转向架包括：构架、设置在构架下方的轮对、设置在构架上的牵引装置、制动装置和二系悬挂装置；所述构架包括：平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿纵向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心线沿横向延伸，所述纵向与横向为相互垂直的两个水平方向；横梁，沿横向延伸，横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔，横梁与侧梁之间可沿横向产生相对位移；横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离；限位件，设置在横梁与侧梁之间，用于限制横梁与侧梁之间的相对位移在预设范围内。本申请实施例提供一种轨道车辆能够通过较小曲率半径的线路。
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公开(公告)号：CN113799838A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010821104.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架、两组轮对以及四个一系悬挂装置；所述构架包括两个侧梁和一组横梁；每组轮对包括一条车轴、两个车轮以及两个轴承；一系悬挂装置包括轴承底托和缓冲垫；轴承底托可拆卸，安装于侧梁的底部，并在轴承底托和侧梁之间形成轴承座孔；轴承和缓冲垫容置于轴承座孔内；缓冲垫夹设于轴承与侧梁之间。该转向架具有安装结构简单和零部件数量少的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113799836A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010817729.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和二系悬挂装置；构架包括并排设置的两个侧梁、平行设置的两个横梁、以及位于侧梁之间的两组纵向梁；横梁能够沿两个侧梁的排列方向滑动地安装于两个侧梁；每组纵向梁包括跨接于两个横梁的至少一个纵向梁，纵向梁与侧梁平行设置；在横梁的两端部分别设置有一组纵向梁，纵向梁固定安装于两个横梁；在每组纵向梁的顶部固定安装有一个二系悬挂装置。该转向架能够提高轨道车辆小曲率半径的通过能力。
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公开(公告)号：CN113799831A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010819624.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的牵引装置。该牵引装置包括箱体、固定连接于所述箱体顶部的上端板、以及固定连接于所述箱体的加强结构；所述箱体为长方体形结构，并包括与所述上端板相对设置的底端板、以及固定连接于所述底端板和所述上端板之间的4个侧板；所述侧板之间沿周向依次首尾相连；所述上端板设置有用于连接车体的连接结构。该牵引装置能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN111994119A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010819244.8
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个横梁的限位装置；横梁安装于两个侧梁；牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个横梁上；限位装置用于将牵引装置沿横向和纵向限位于两个横梁。该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。
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公开(公告)号：CN109094602B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810848237.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种吸能梁、轨道车辆的司机室底架结构及轨道车辆，该吸能梁连接在轨道车辆的司机室底架结构上，吸能梁包括：筒状外壳以及位于外壳内部的至少一个隔板；外壳的自司机室的后端至司机室的前端的方向上的横截面面积逐渐减小；隔板与外壳的内壁连接，隔板的板面方向与轨道车辆的行进方向相互垂直；外壳的朝向轨道车辆前方的一端的部分外壁上开设有V形缺口，V形缺口上焊接有与V形缺口的形状匹配的折角板，从而提高了司机室底架结构的防撞吸能功能。
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公开(公告)号：CN108099939B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201711405227.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明提供一种排障器和列车。排障器包括V形排障面板；两块翼板分别与V形排障面板的上表面和下表面焊接固定，两块翼板之间设置有至少两个支撑梁，支撑梁的上端和下端分别与两块翼板焊接固定，支撑梁的前端与V形排障面板的后端面焊接固定；两个排障器安装梁分别设置在V形排障面板的两端，排障器安装梁的上表面和下表面分别与两块翼板焊接固定，排障器安装梁的前端与V形排障面板的后端面焊接固定，排障器安装梁的后端设置有排障器安装座，排障器安装座上设置有螺栓孔。本发明提供的排障器，有效地排除了轨道中的障碍物，提升了列车的运行速度和安全性能。
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