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公开(公告)号：CN110056032A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910166833.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及耙吸挖泥船泥泵设备技术领域，且公开了一种耙吸挖泥船水下泥泵系统，包括吸泥泵，所述吸泥泵左由两侧的泥泵连接端均通过法兰固定安装有耙吸管，所述耙吸管的右端通过法兰固定安装有耙头，所述耙头的顶部固定安装有补水泵，所述补水泵的左右两侧分固定连通有吸水管和补水管，所述补水管的右端与耙头的内腔固定连通。该耙吸挖泥船水下泥泵系统，通过吸泥泵、耙吸管以及法兰之间的相互配合，吸泥泵和耙吸管通过法兰固定连起来而形成管状结构，人们可以根据挖泥船所挖泥水域的不同深浅程度来通过拆卸法兰重新调整吸泥泵在整个管状结构中所处的位置，从而避免吸泥泵触泥而造成损坏。
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公开(公告)号：CN110056029A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910165434.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及试验设备技术领域，且公开了一种组合驱动式疏浚台车，包括船体，船体顶部的一侧活动连接有牵引车，牵引车的内部活动连接有绞车，绞车正面和背面的一侧均固定安装有卷筒，卷筒的外部固定连接有钢丝绳，绞车正面的一侧固定连接有固定筒，固定筒的外部的一侧固定连接有连接绳，牵引车的一侧固定连接有固定块，固定块的顶部活动连接有固定板，固定板的内部活动连接有插销。该组合驱动式疏浚台车，通过液压杆、耙臂和耙头之间的配合使用，能够实现耙头升降，通过通过电动机、伸缩杆、耙臂和耙头之间的配合设置，能够通过电动机带动耙臂和耙头转动，实现耙头角度的调节，达到全面吸泥的效果。
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公开(公告)号：CN110396977B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201910165532.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本发明涉及疏浚技术试验设备技术领域，具体地说是一种试验用的疏浚过程水槽系统，其在试验用的水槽的两侧壁的上表面分别设槽壁轨道，水槽的槽壁轨道上移动连接大车、牵引车，且大车上宽度向移动连接小车，在水槽一端设绞车牵引系统的两个绞车，在水槽的另一端设作为拉曳系统的液压张紧机构，绞车、牵引车、拉曳系统分别采用同一根封闭绕绳绕设连接。本发明方便装载疏浚装置试验模型进行模拟试验，采用绞车牵引驱动可有效避免大车自行驱动时提供试验需要的驱动力不足的问题；两个绞车通过两侧的钢丝绳封闭绕绳，穿绕在牵引车上，可降低钢丝绳牵引时牵引车的偏角，且液压张紧机构保证张紧行程可随压力变化相应调节。
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公开(公告)号：CN110055838B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910165431.6
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，且公开了一种耙吸挖泥船横向工作小车的工作轨道安装机构，包括固定台和固定安装固定台下表面中部的箱体，固定台下表面的左右两侧均固定安装有固定轮，两个固定轮以固定台竖直方向的中线为对称轴相互对称，箱体内侧的中部设有调控装置。该耙吸挖泥船横向工作小车的工作轨道安装机构，通过角度测量单元中检测球的球心、水平角度值和液态水形成的角度α(α是液态水的水平面与水平角度值形成的夹角，见图4，不发生倾斜时α＝0)，从而获取两个导轨之间的水平高度差及偏差方向，继而便于使用者及时调整导轨的高度，从而提高了横向小车进行模拟实验所得到的数据的精准性。
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公开(公告)号：CN110053647B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910165708.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B61H7/12 , F16D63/00 , F16D65/095
Abstract: 本发明涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车大车的机械制动系统，包括车架以及从左至右依次固定安装在车架底部的驱动轮、驱动机构、第一固定板、第二固定板和从动轮。该耙吸台车大车的机械制动系统，通过在第二连接板上设置限位套能够使第一转动杆的转动通过第一活动套转换为移动，同时第一转动杆通过第一齿轮和第二齿轮使得第二转动杆进行转动的同时通过第二活动套转换为移动，实现第二连接板和第二连接板的闭合的同时通过摩擦块与钢轨之间的摩擦力对大车进行制动，通过在第二转动杆和第二活动套的配合使用，使得摩擦块的表面受力均匀，增大摩擦块与钢轨的接触面积，提高装置的制动效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110056744A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910164929.0
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车泥泵吸口与旋转管接头机构，包括泥泵、旋转管接头和吸泥管，旋转管接头一端的顶部固定安装有上保护盖，上保护盖内腔的顶部固定安装有密封圈，上保护盖底部的一侧固定安装有安装板，安装板的一侧与下保护盖的顶部固定连接，旋转管接头的另一端螺纹套接有卡套螺母，卡套螺母的内腔活动安装有位于旋转管接头一端的前卡套。该耙吸台车泥泵吸口与旋转管接头机构，通过组合式的上保护盖和下保护盖对泥泵吸口与旋转管接头处的法兰进行保护，同时利用安装板将上保护盖和下保护盖固定，另外在上保护盖和下保护盖的内部安装有密封圈，防止了泥水的进入，从而提高接头法兰的寿命。
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公开(公告)号：CN110056028A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910165433.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02F3/88
Abstract: 本发明公开了一种耙吸挖泥船的轮轨牵引系统，涉及工程机械技术领域，具体为一种耙吸挖泥船的轮轨牵引系统，包括台车、牵引车、绞车和卷筒装置，所述台车的一侧插销连接有牵引车，且牵引车的顶端安装有绞车，所述绞车一侧的中部设有卷筒装置。该耙吸挖泥船的轮轨牵引系统，通过牵引车采用绞车驱动台车能够使台车在关闭自身驱动力时依旧可以被驱动，使台车在重载启动不会出现打滑，通过卷筒装置的中部可向外部张紧，使钢丝的受力更加均匀，让钢丝与卷筒装置外侧的贴合力度更强，避免了钢丝绳在卷筒装置转动时出现打滑，也有效降低了钢丝绳受力延伸的长度，有效提高了牵引车对台车的牵引精度及其牵引力的稳定性。
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公开(公告)号：CN210062836U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920280618.6
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车用方便放置台车梯架的水槽，包括水槽以及通过限位板卡接在水槽一侧的滑轨，所述滑轨的一侧滑动连接有滑座，所述滑座的一侧固定连接有支撑板，且滑座位于支撑板上方的一侧固定连接有限位机构。该耙吸台车用方便放置台车梯架的水槽，通过固定板、丝杆和转动杆的配合使用，使得固定套可对梯架进行固定的同时方便梯架的拆卸，通过在滑轨上设置卡板可对滑轨进行限位的同时方便滑轨的拆卸，通过液压装置能够使滑座沿着滑轨进行上下移动，方便对梯架的高度进行调节的同时方便人员上下台车，通过限位杆和限位孔的配合使用，可对滑座进行限位，防止滑座产生下滑。
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公开(公告)号：CN210127510U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920277908.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及耙吸台车辅助设备技术领域，且公开了一种耙吸台车大车的车架结构，包括前梁，前梁内侧的中部设置有滑轨，且前梁内侧的两端分别开设有卡槽，前梁内侧的两端分别活动连接有纵梁，两个纵梁的两端分别固定连接有楔块，且两个纵梁远离前梁的一端分别与后梁内侧的两端活动连接，两个纵梁的内部分别固定安装有竖筋和横筋。该耙吸台车大车的车架结构，通过将纵梁的内部设置为空腔，减轻了纵梁的重量，从而减轻了耙吸台车大车总体的重量，节省了材料，节约了成本，而且在竖筋和横筋的共同作用下，在减轻总体重量的情况下不会改变纵梁的承重能力，同时纵梁与竖筋和横筋之间一体成型，未增加纵梁加工的工序。
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公开(公告)号：CN210127439U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920277147.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本实用新型涉及疏浚技术试验设备技术领域，具体地说是一种试验用的疏浚过程水槽系统，其在试验用的水槽的两侧壁的上表面分别设槽壁轨道，水槽的槽壁轨道上移动连接大车、牵引车，且大车上宽度向移动连接小车，在水槽一端设绞车牵引系统的两个绞车，在水槽的另一端设作为拉曳系统的液压张紧机构，绞车、牵引车、拉曳系统分别采用同一根封闭绕绳绕设连接。本实用新型方便装载疏浚装置试验模型进行模拟试验，采用绞车牵引驱动可有效避免大车自行驱动时提供试验需要的驱动力不足的问题；两个绞车通过两侧的钢丝绳封闭绕绳，穿绕在牵引车上，可降低钢丝绳牵引时牵引车的偏角，且液压张紧机构保证张紧行程可随压力变化相应调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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