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公开(公告)号：CN112609720A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011415765.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于高承压富水岩溶地层深基坑的降水施工方法，其包括如下步骤：1)降水井施工；2)暗沟位置规划；3)暗沟开挖：按照规划的暗沟位置，于基坑底面开挖暗沟，控制暗沟沟槽的深度为15～25cm、宽度为25～35cm、坡度为1‰，使涌水从深基坑中岩溶裂隙涌水点往降水井流动；4)滤管安装；5)涌水点引流；6)反滤层回填；7)排水。本发明一种适用于高承压富水岩溶地层深基坑的降水施工方法能保证基底处于无水环境，可为后续的垫层、防水、主体结构施工提供良好的工作环境。
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公开(公告)号：CN110454190A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910709430.3
申请日：2019-08-01
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轨梁支座、盾构管片连接结构及其施工方法，其施工方法包括制备盾构管片、拼接盾构管片、底座施工、排水沟施工、铸钢支座施工、轨道梁安装步骤；所述制备盾构管片包括：于盾构管片内侧预埋膨胀螺栓、高强螺栓；所述拼接盾构管片包括：通过高强螺栓将钢板安装于盾构管片内侧，同时将钢板与膨胀螺栓焊接连接。本发明通过在盾构管片内侧设置钢板，并将钢板与预埋膨胀螺栓、高强螺栓连接固定，以及在底座施工中安装L型钢板，并将L型钢板与膨胀螺栓焊接，从而使盾构管片、底座、铸钢支座、轨道梁的连接形成整体受力结构，以确保轨道列车高速运行的情况下单轨梁支座及盾构管片的受力的整体性和安全性。
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公开(公告)号：CN118407780A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410566338.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道加湿降尘养护方法及隧道加湿降尘养护系统，包括：设计隧道养护系统，包括通风系统、供水系统以及控制系统，设计加湿装置分别连接通风系统以及供水系统，通风系统包括通风管道以及连接于通风管道一侧的卷哨伸缩管道，卷哨伸缩管道设计呈涡卷构造，卷哨伸缩管道上开设多个次级出风口；搭建隧道养护系统；进行隧道加湿降尘养护，使卷哨伸缩管道与通风管道连通进而使卷哨伸缩管道在风力作用下伸展顶抵二衬腰部并稳固；开启加湿装置使进入卷哨伸缩管道的空气加湿；完成隧道加湿降尘养护，使卷哨伸缩管道的入口端关闭，卷哨伸缩管道蜷缩回涡卷构造。
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公开(公告)号：CN110454190B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910709430.3
申请日：2019-08-01
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轨梁支座、盾构管片连接结构及其施工方法，其施工方法包括制备盾构管片、拼接盾构管片、底座施工、排水沟施工、铸钢支座施工、轨道梁安装步骤；所述制备盾构管片包括：于盾构管片内侧预埋膨胀螺栓、高强螺栓；所述拼接盾构管片包括：通过高强螺栓将钢板安装于盾构管片内侧，同时将钢板与膨胀螺栓焊接连接。本发明通过在盾构管片内侧设置钢板，并将钢板与预埋膨胀螺栓、高强螺栓连接固定，以及在底座施工中安装L型钢板，并将L型钢板与膨胀螺栓焊接，从而使盾构管片、底座、铸钢支座、轨道梁的连接形成整体受力结构，以确保轨道列车高速运行的情况下单轨梁支座及盾构管片的受力的整体性和安全性。
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公开(公告)号：CN112832795B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110047423.9
申请日：2021-01-13
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种富水上软下硬复合地层的盾构掘进施工方法，其特征在于包括如下步骤：1)地质概况探测；2)确定切割区域；3)切割区域成孔：沿切割区域的边缘钻设若干个边缘孔，于切割区域内部钻设与边缘孔的孔深相同的若干个内部孔，并控制边缘孔、内部孔的位置，使边缘孔、内部孔呈网格点状分布；4)钻孔连线切割：采用超高压磨料水射流沿内部孔、边缘孔进行切割，控制切割深度小于等于边缘孔的深度，使切割线与内部孔、边缘孔连接形成网格结构，以将盾构隧道掌子面中的硬质地层区域切割成岩土块体；5)上软下硬复合地层掘进。本发明解决了盾构掘进过程中上下地层物理特性指标差别较大造成的刀盘、刀具磨损等问题，节约了盾构掘进施工成本，使工作环境更绿色环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113335317A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110438481.4
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备，包括能够前后布置于同一轨道上的2台运架车，运架车包括车架、轨道轮行走机构、起吊装置、承载装置和轨道梁位置安装精调装置；轨道轮行走机构包括设置在所述车架下方的用于与轨道配合的车轮；起吊装置安装于所述车架；所述承载装置位于所述起吊装置下方，包括安装于所述车架的承载驱动组件以及可运动地安装在车架的下部的轨道梁支撑板；轨道梁位置安装精调装置包括安装于所述车架的调整驱动装置和传动连接于所述调整驱动装置的调整件，该隧道内单轨轨道梁运架移动设备旨在解决现有的针对大吨位、长窄形单轨PC轨道梁在小半径隧道受限空间内运输、架设、爬坡危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN112832795A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110047423.9
申请日：2021-01-13
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种富水上软下硬复合地层的盾构掘进施工方法，其特征在于包括如下步骤：1)地质概况探测；2)确定切割区域；3)切割区域成孔：沿切割区域的边缘钻设若干个边缘孔，于切割区域内部钻设与边缘孔的孔深相同的若干个内部孔，并控制边缘孔、内部孔的位置，使边缘孔、内部孔呈网格点状分布；4)钻孔连线切割：采用超高压磨料水射流沿内部孔、边缘孔进行切割，控制切割深度小于等于边缘孔的深度，使切割线与内部孔、边缘孔连接形成网格结构，以将盾构隧道掌子面中的硬质地层区域切割成岩土块体；5)上软下硬复合地层掘进。本发明解决了盾构掘进过程中上下地层物理特性指标差别较大造成的刀盘、刀具磨损等问题，节约了盾构掘进施工成本，使工作环境更绿色环保。
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公开(公告)号：CN111167214A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911246462.0
申请日：2019-12-06
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建筑工地用节能环保装配式车辆除泥净化循环系统，包括过水槽、与过水槽接应的冲洗平台，其特征在于还包括：祛泥池、沉淀池、过水管道系统；所述沉淀池内设置有多个过滤隔断墙，过滤隔断墙的顶端设置有过水口，过水口内设置有装配式过滤模块；所述过滤隔断墙将沉淀池分割成多个依次毗邻的次级沉淀池；所述装配式过滤模块包括滤芯框架、填充在滤芯框架内的装配式滤芯、设置在滤芯框架上可自由开合的框架盖板；所述装配式滤芯包括卵石、沙。本发明车辆除泥净化循环系统不仅可以对工程车辆夹带的泥土进行清洗，使市政道路不被污染，且可以对清洗后的污水进行沉淀净化和循环利用，以节约水资源和降低成本。
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公开(公告)号：CN214298965U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022439345.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广西大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无线操控起重装置，包括：支撑立架，用于竖直支设于盾构隧道的作业空间内，支撑立架上装设有滑动设置的物料吊装机构。支撑立架沿盾构隧道的延伸方向的两侧各铰接有履带行走机构，履带行走机构和对应侧的支撑立架之间还连接有偏转驱动机构，偏转驱动机构连接有无线操控器，无线操控器包括无线遥控器、及无线接收器，物料吊装机构、履带行走机构、及偏转驱动机构内分别设有无线接收器。偏转驱动机构在无线操控器的控制下驱动履带行走机构绕与支撑立架相铰接的第一铰点偏转，以使履带行走机构支设于盾构隧道对应侧的内侧壁上，且在履带行走机构偏转到位后，偏转驱动机构自锁以使履带行走机构稳定支设于对应侧的内侧壁上。
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公开(公告)号：CN217462182U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220774756.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道施工台车系统，包括台车和支撑框架，所述支撑框架用于分设在隧道的两侧并沿所述隧道的长度方向延伸设置，所述支撑框架的顶面设有沿所述隧道的长度方向延伸的人行通道，所述台车架设于所述支撑框架上并与所述支撑框架共同围合成拱门形的避让空间，所述台车用于装载施工设备并带动施工设备沿所述支撑框架移动。本实用新型提供的隧道施工台车系统在台车装载施工设备移动并进行注浆作业时，台车下方的避让空间能够供盾构机穿过，不会影响盾构机的正常掘进，从而能够在隧道内同时进行盾构和注浆作业，有效提升施工效率，还能降低台车的重心，提升台车的稳定性，并通过人行通道方便施工人员灵活走动，保证施工人员的安全。
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