顶板回填方法及地铁车站施工结构

    公开(公告)号:CN119801014A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411846240.3

    申请日:2024-12-16

    Abstract: 本发明公开了一种顶板回填方法及地铁车站施工结构,包括:土料固化处理,将土料与固化剂混合搅拌形成流态状混合土料;车站顶板分格网构建,于完成施工的顶板主体结构的保护层上砌筑网格状分隔结构,将顶板划分为多个分隔区域;土料回填,对分隔区域回填流态状混合土料;土工格栅布置,设置于分隔结构上,将土工格栅的两侧分别与相邻的分隔区域内固化后的土体连接;钢筋网片布置,设置于土工格栅上且钢筋网片的两侧分别位于相邻的分隔区域上;重复分隔网构建至钢筋网片布设步骤直至达到设计标高。基于本方法优化回填效果后,有效避免后期出现的不均匀沉降,进而避免了外防水层的裂纹或破损,提高车站的防水效果。

    跨座式单轨轨道梁安装的施工方法

    公开(公告)号:CN108374296A

    公开(公告)日:2018-08-07

    申请号:CN201810164413.1

    申请日:2018-02-27

    CPC classification number: E01B25/08

    Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨轨道梁安装的施工方法,包括如下步骤:1)轨道梁吊装:承台施工→墩柱施工→帽梁施工→支架搭设→轨道梁运输就位→安装稳定箍、吊装箍→安装临时支座及永久支座→吊装→安装临时固定装置→松开吊绳;2)轨道梁安装:轨道梁线型调整→后浇段钢板焊接→后浇段施工→浇筑左右线轨道梁之间支点横梁→施工跨中横系梁→拆除临时固定装置、临时支座、支架。本发明施工方法可解决轨道梁吊装时吊点、临时支撑、临时固定、线性调整困难的问题,能适应不同规格的轨道梁、复杂地形轨道梁的架设和安装,施工的安全风险较小。

    现浇箱梁的支撑组件及现浇箱梁的施工方法

    公开(公告)号:CN102031756A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN201010569423.7

    申请日:2010-12-01

    Abstract: 本发明提供了一种现浇箱梁的支撑组件及现浇箱梁的施工方法。根据本发明的现浇箱梁的支撑组件,包括:临时支墩预制底座,临时支墩预制底座为钢筋混凝土预制件;临时支墩,固定设置于临时支墩预制底座上。根据本发明的现浇箱梁的施工方法,包括以下步骤:对临时支墩基础的处理步骤,对铺设临时支墩预制底座的地面进行预处理,使之成为临时支墩基础;临时支墩预制底座的搭设步骤,在临时支墩基础上搭设钢筋混凝土结构的临时支墩预制底座,并对搭设临时支墩预制底座后的临时支墩基础进行预压处理;临时支墩的安装步骤,在临时支墩预制底座上安装临时支墩;贝雷片的安装步骤,在临时支墩上安装贝雷片。本发明降低工程成本,有利于保证工程质量。

    一种顶推装置、顶推设备及顶推系统

    公开(公告)号:CN109853400B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN201910056243.X

    申请日:2019-01-21

    Abstract: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域,公开了一种顶推装置、顶推设备及顶推系统。本发明中的顶推装置包括:底座;活动设置于底座的顶升结构;设置于底座的第一驱动机构,第一驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第一方向移动;设置于底座的第二驱动机构,第二驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第二方向移动;其中,第一方向与所述第二方向垂直或斜交,第一方向与第二方向共同所在的平面与顶升结构的顶推方向垂直。顶推设备包括顶推装置与控制模块。顶推系统包括顶推设备与联动控制器。在桥梁施工过程中,本发明的顶推装置能够在梁体吊装就位后再次对梁体位置进行精准调整。

    连拱隧道加固组合中隔墙结构及施工方法

    公开(公告)号:CN114215528B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202111345790.3

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种连拱隧道加固组合中隔墙结构及施工方法,包括:中隔墙,及设置于中隔墙内的两根加固调节锚管组、两条锚索线组、抗拔桩及多组应力测量器;两根加固调节锚管组的上端打入上部围岩中;抗拔桩向下打入底部基础下的底部岩层中;两条锚索线组的上下两端分别连接加固调节锚管组和抗拔桩,以将加固调节锚管组和抗拔桩连接成一体;多组应力测量器分设连接于两组加固调节锚管组和抗拔桩上,以用于测量对应位置处的应力大小。本发明的连拱隧道加固组合中隔墙结构,可提高整体抗畸变能力、局部稳定性及抗扭能力,并可通过加固调节锚管组调节应力大小进而进行调整和修正,防止中隔墙偏转过大,导致左右主洞失稳。

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