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公开(公告)号：CN114134932A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111450104.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04
Abstract: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用，属于装配式地铁车站领域，具体方案如下：一种装配式地铁车站底板调平装置，包括底座，所述底座上表面的两端均设置有定位孔，所有定位孔的内部均设置有千斤顶，所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔，所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置，所有千斤顶均与液压控制系统电连接，所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平，突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷，实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。
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公开(公告)号：CN113236281A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110431221.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 一种出渣率可调的深埋盾构施工渣土自动化传输装置，属于隧道盾构施工技术领域。所述装置包括水平输送系统和垂直输送系统；垂直输送系统包括料斗、钢架、皮带二、固定滚轴二、加压滚轴及变频电机二；两条皮带二均呈S形缠绕在数个加压滚轴上，两条皮带二的每个拐弯处均通过固定滚轴二支撑，所述两个变频电机二的输出轴分别驱动两条皮带二运动，两条皮带二呈S形一段之间用于夹持渣土，两条皮带二运动方向相反，运动速度相同。本发明相对于现有技术的有益效果为：通过水平输送系统和垂直输送系统的相互配合，实现大深度隧道土压平衡盾构施工出渣自动化，且可根据隧道开挖速度对渣土输送速率进行调节。
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公开(公告)号：CN215755954U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121544917.X
申请日：2021-07-08
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车吊吊装千斤顶托架，包括托架板和挂钩，挂钩包括第一挂钩和第二挂钩；托架板的一侧面上沿水平方向设有多排滑槽，多排滑槽沿竖直方向分布；第一挂钩和第二挂钩的连接端分别设有滑块；第一挂钩和第二挂钩分别通过滑块滑动设置于滑槽内，并能沿水平方向滑动，从而调节第一挂钩和第二挂钩之间的水平宽度；第一挂钩和第二挂钩分别同向设置，从而能够吊住千斤顶；本实用新型提供的汽车吊吊装千斤顶托架，能够调节挂钩的宽度和高度，从而适用不同的千斤顶，并且在汽车吊吊装千斤顶施加预应力时，避免千斤顶摆动，方便固定、安全性较好，操作简单。
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公开(公告)号：CN214301824U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022296724.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种永久钢管立柱连接结构，包括插入基础桩内的钢管柱，钢管柱顶端连接工具柱，工具柱对接连接在钢管柱的顶端，钢管柱的顶端具有柱帽，柱帽顶端固定焊接连接有法兰板一，工具柱的底端固定焊接连接有法兰板二，法兰板一和法兰板二上分别开有穿孔，设置有高强螺栓，所述高强螺栓穿过法兰板一和法兰板二，且高强螺栓上设置有位于法兰板二顶端的锁紧螺母，高强螺栓焊接连接在法兰板一上。在钢管柱顶端和工具柱的底端分别设置法兰，连接结构不需要焊接连接，较传统焊接工艺减少2‑3小时，减少2名焊工，人工气焊割除工具柱，安全性更有保障，工具柱无需因割除造成残留浪费，对钢管柱数量较多的工程，经济效益更佳。
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公开(公告)号：CN217078843U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220925216.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多工法组合式地铁车站施工结构，包括明挖现浇段、盖挖逆作段和预制装配段，明挖现浇段对应设置于车站两端，盖挖逆作段对应设置于城市主干道下方，预制装配段分布于车站主体结构的其余段落，预制装配段与明挖现浇段或盖挖逆作段之间采用后浇环梁连接，后浇环梁处通过防水止水结构实现接缝的密封防水，预制装配段、明挖现浇段和盖挖逆作段靠近后浇环梁的一侧均设置有锚入相应后浇环梁中的连接钢筋，预制装配段对应的连接钢筋通过预埋的钢筋接驳器锚固在相应位置的预制环内。本实用新型通过合理的分段实现了“明挖现浇+预制装配+盖挖逆作”三种不同施工工法的协同，减少了对城市交通的压力，加快了施工进度，降低了施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216662301U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123219978.1
申请日：2021-12-21
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁施工技术领域，特别是涉及一种装配式地铁站顶部管片张拉器械吊装设备。所述吊装设备安装在车站拼装台车的顶部用于吊装张拉器械，吊装设备包括底部固定在台车上竖直设置的立柱，立柱的顶部具有竖直设置的转轴，转轴上转动连接水平方向延伸的横梁，横梁上设置有滑车，所述滑车能够沿着横梁移动，横梁的末端具有阻挡结构用于避免滑车滑脱；所述滑车上设置有起重设备，起重设备通过导链连接需要吊装的张拉器械；所述横梁的顶部带固定有若干吊环。
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公开(公告)号：CN212670553U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021378050.0
申请日：2020-07-14
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基后注浆钢筋笼管道构造,包括上节钢筋笼、绑扎在上节钢筋笼外部的上部注浆钢管、下节钢筋笼、绑扎在下节钢筋笼外部的下部注浆钢管、设置在上部注浆钢管与下部注浆钢管之间的注浆软管以及浇筑在桩基内的混凝土，注浆软管两端设置有扣丝接头，注浆软管内部敷设有钢丝织物，上部注浆钢管底部、下部注浆钢管顶部分别设置有与扣丝接头相适配的对丝接头。设计简单、合理巧妙，实用性好，注浆管在孔口位置连接完成所需要的时间较短，施工效率高，完成后即可投入使用，较传统工艺减少2‑5小时。注浆管分节连接采用螺栓形式，大大减少电焊工的投入，较传统工艺减少2‑3名焊工，降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN217176656U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202122992986.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁施工建设技术领域，公开了一种应用于地铁施工中的钢边橡胶止水带夹具，包括左半支撑板、右半支撑板和钢边止水带，所述钢边止水带的正面放置有方木，左半支撑板的上表面和右半支撑板的上表面均开设有安装孔，每个安装孔的内部均卡接有旋转柱，每个旋转柱的顶端均安装有U型钢，每个U型钢的正面均螺纹连接有固定螺栓；本实用新型通过设置有左半支撑板、右半支撑板、钢边止水带、方木、U型钢、固定螺栓和固定弹簧的配合，能够利用左半支撑板、右半支撑板、方木、U型钢和固定螺栓组成的夹具，并且利用固定螺栓和U型钢之间的固定弹簧，能够使固定螺栓与U型钢螺纹固定，起到稳固夹持钢边橡胶止水带的作用。
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公开(公告)号：CN217174908U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123233231.1
申请日：2021-12-21
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站施工技术领域，特别是涉及一种地铁装配车站施工管片支撑结构。组成车站的管片组合安装在基坑的底部，管片与基坑的侧壁之间的间隙内设置有多个支撑组件，支撑组件的两端分别顶紧管片的外壁和基坑的侧壁；支撑组件的长度可调节，支撑组件包括中间的套管，套管的两端固定有螺母，螺母上螺接安装有支撑杆，支撑杆的内端插入到套管内，支撑杆的外端固定有垫板用于减小压强；套管两端的两个螺母旋向相反，套管的中部开设可拆卸连接转动把手，通过把手旋转套管从而调整支撑组件的长度。
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公开(公告)号：CN215657556U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121545098.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: B21F1/02
Abstract: 本实用新型提供一种便携式液压钢筋调直工具，包括三脚架、千斤顶以及扳手；三脚架的一端通过连接头与千斤顶的一端固定连接，三脚架另一端的两个角上分别设有抗力柱；扳手上设有卡槽，扳手的一端与千斤顶的活塞杆连接；千斤顶能够通过活塞杆带动扳手往复移动，从而将卡在卡槽内的钢筋调直；本实用新型提供的便携式液压钢筋调直工具，方便携带、作业面小、可方便拆卸，施工较为便捷，安全且易于操作，节省施工时间，降低工人劳动强度，且能够调整调直范围内的精确度。
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