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公开(公告)号：CN112182707A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011039933.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据协同设计方法，包括以下步骤：草图设计、方案设计、方案模型比选、方案数据比选、核心部件选型、关键部件组合、形体平面设计、形体立面设计、数据无损转换模型、成果输出。本发明通过草图设计、方案设计、方案模型比选、方案数据比选实现设计阶段的方案确定，通过核心部件选型、关键部件组合、形体平面设计、形体立面设计实现具体设计，通过无损转换模型建立模型，并将建立的设计模型反向输入到比对显示屏，进行成果与选定方案的对比。本发明将方案设计及比选的过程进行直观展示，直接利用方案设计数据进行深化设计，通过深化设计中分部位设计模块确定细节信息，确保了产品设计准确性，提高了设计质量，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN110185487A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910598717.3
申请日：2019-07-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21F1/18
Abstract: 本发明公开一种轨道交通浅埋地下车站公共区自然通风排烟系统，其中，地下车站地下一层包括设备管理区域和公共区；公共区的顶部设置多个通风排烟竖井；通风排烟竖井沿公共区顶部并穿过地下车站覆土层与室外大气相通，通风排烟竖井与室外大气相通处设置有通风排烟口。有益效果是，通过通风排烟口工况切换实现车站地下一层公共区过渡通风季自然通风和火灾工况的自然排烟。通风排烟时，利用热烟气的浮力作为排烟动力，烟气通过排烟竖井和电动通风排烟口排至室外，实现自然排烟。通风排烟口没有机械排烟气流扰动，排烟效果佳，有利于人员疏散和救援。本系统可减少过渡季节的通风设备电力消耗和排烟风机的配置，节约资源效果显著。
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公开(公告)号：CN212454187U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021491681.3
申请日：2020-07-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种磁浮列车停车列检库使用的对接式库门，包括上部主门、下部副门和卷帘门控制柜，上部主门顶部设置有一第一机箱，下部副门底部设置有一第二机箱，第一机箱一侧设置有一第一驱动电机，第一驱动电机的输出端水平安装有一第一卷轴支撑轴，第一卷轴支撑轴伸入第一机箱内部并与第一机箱内侧壁转动连接，且上部主门底部边缘处设置有第一密封毛刷，第二扭簧支撑轴侧壁上套装有第二扭簧，且第二扭簧两侧固定安装有扭簧固定件，卷帘门控制柜分别与第一驱动电机和第二驱动电机电连接。本实用新型使得本库门可以更为适应磁浮列车的停车列检需求，其开启方式、构件及相应构造节点等可以有效的满足磁浮列车车辆段建筑的功能需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210217811U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921033837.0
申请日：2019-07-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21F1/18
Abstract: 本实用新型公开一种轨道交通浅埋地下车站公共区自然通风排烟系统，其中，地下车站地下一层包括设备管理区域和公共区；公共区的顶部设置多个通风排烟竖井；通风排烟竖井沿公共区顶部并穿过地下车站覆土层与室外大气相通，通风排烟竖井与室外大气相通处设置有通风排烟口。有益效果是，通过通风排烟口工况切换实现车站地下一层公共区过渡通风季自然通风和火灾工况的自然排烟。通风排烟时，利用热烟气的浮力作为排烟动力，烟气通过排烟竖井和电动通风排烟口排至室外，实现自然排烟。通风排烟口没有机械排烟气流扰动，排烟效果佳，有利于人员疏散和救援。本系统可减少过渡季节的通风设备电力消耗和排烟风机的配置，节约资源效果显著。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206680856U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720159173.7
申请日：2017-02-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种适用于中低速磁浮的区间应急疏散平台，疏散平台为一个或二个，设置在桥梁或区间线路中间；一个疏散平台包括，支撑柱、横梁、平台板、栏杆、槽钢、混凝土基础；支撑柱的一端通过预埋锚栓与混凝土基础结合，支撑柱的另一端和横梁通过螺栓和垫板连接为一体支撑平台板，栏杆通过横梁两侧槽钢固定在平台板的两侧；疏散平台与车厢地板等高。有益效果是：所有构件采用工厂预制、现场拼装，现场无焊接、无湿作业，全部采用螺栓连接，对工程质量及安装效率将有很大提高。另外，疏散平台与车厢地板平齐，降低了疏散挤踏危险系数；两侧栏杆交替布置，可满足列车随机停车时乘客的疏散要求，可满足疏散乘客行走时的安全防护要求。
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公开(公告)号：CN206956928U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720350796.2
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站安全出口电动平移门，该地铁车站安全出口电动平移门设置于地铁车站地下出地面的楼梯间地面处，包括有安全出口的建筑构造，安全出口的机械构造，消防联动控制系统三部分。本实用新型的效果是该地铁车站安全出口电动平移门取消了地下车站出至地面的地上楼梯间部分，避免对周边环境的影响，提升了城市空间品质，可将地面厅的长度宽度均减小，地面厅的高度可以降低到0.5m左右，有效解决了传统安全出口地面厅对景观影响的问题，避免对周围的视线遮挡，适用于对景观要求较高的城市街区。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211370466U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922166852.9
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21F1/16
Abstract: 本实用新型公开一种用于浅埋地下车站公共区的电动天窗，电动天窗倾斜安装在公共区的顶部相临混凝土井道上方；电动天窗包括，骨架、窗框和螺杆机；骨架通过锚栓与混凝土井道上方连接，骨架支撑窗框并与窗框固定连接，窗框内固定安装有中空夹胶钢化玻璃。有益效果是，由于电动天窗倾斜安装在井道上方，排水效果好；通过电动控制开启天窗，利用热烟气的浮力作为排烟动力，烟气通过排烟竖井和电动通风排烟口排至室外，实现车站地下一层公共区过渡通风季自然通风和火灾工况的自然排烟。特别是没有机械排烟气流扰动，排烟效果更好，有利于人员疏散。本天窗自身保温效果好，可减少过渡季节的通风设备电力消耗和排烟风机的配置，节约资源效果显著。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209924308U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920527106.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04F11/18 , F21V33/00 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开一种适用于应急疏散平台的自带照明灯具护栏，包括，倒U型护栏和槽钢；倒U型护栏通过螺杆与槽钢连接为一体，槽钢安装在应急疏散平台上；倒U型护栏的内腰侧分别安装有扶手和护栏灯，护栏灯能够直接与人体接触。有益效果是，由于将照明灯具、护栏和应急疏散平台完美结合，既起到防护作用，也满足检修高度要求，减小维修风险；特别是灯杆位置低于司机可视位置，不会对司机造成炫光，保证行车安全。护栏灯采用LED灯，寿命长，维修周期长，成本低。替代传统高杆灯方式将运营检修作业高度降低，避免对大型登高机具依赖，提高检修效率。灯具一次安装，检修时不需传统灯杆弯折机，简易插拔式替换灯具，效率高，安全、无风险。
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