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公开(公告)号：CN215985570U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121965325.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种用于调距桨轴装置内油管连接可靠性的试验装置包括扭矩载荷加载模块、动力输出模块、连接模块和底座；底座为水平设置的底板；扭矩加载模块包括磁粉制动器，磁粉制动器设置在底座的顶部；动力输出模块包括减速器和大扭矩电机，大扭矩电机设置在底座的顶部；减速器的输入端与大扭矩电机输出端连接，连接模块包括外油管模拟支撑架，外油管模拟支撑架用于将油管接头试样与扭矩加载部件和动力输出部件连接在一起。本实用新型中可在实验室模拟内油管接头处的振动载荷和交变扭矩的工作载荷，对各种调距桨装置的内油管接头处连接防松可靠性水平进行试验验证，为其预防性更换周期确定提供科学依据，避免因其失效产生非计划性进坞维修。
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公开(公告)号：CN212022940U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201921328677.2
申请日：2019-08-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: B63H3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种具有信号转换功能的紧凑型螺距发讯器，下壳体下部内通过滚动轴承连接伸出轴，伸出轴上部固定连接凸轮，所述凸轮一侧设有微动开关，所述微动开关与凸轮接触连接，所述伸出轴上端通过弹性联轴器连接固定在下壳体内的三联电位器，三联电位器与安装在在下壳体内的信号转换器电连接。本实用新型结构简单，将电位器与输出轴直接连接，拆装方便；充分发挥三联电位器的多电路优点，无需多余连接件，传动精度高；设置信号转换器，仅需通过信号转换器上的两个按钮即可将电压信号转换成4-20mA电流信号，信号标定更便捷，螺距信号传递更稳定。从而提高动力推进系统工作稳定性、使用便利性以及维修性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206456533U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720052898.6
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: B63H3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种调距桨桨叶螺距指示机构，包括带角度的垫块、支座、带电位器的螺距发讯器、指针、刻度盘、摇臂、拨叉组件，所述支座固定连接在垫块上，支座上固定连接刻度盘和带电位器的螺距发讯器，带电位器的螺距发讯器的可旋转的伸出轴上依次通过螺钉固定连接指针和摇臂，所述摇臂通过旋转副连接拨叉组件。本实用新型以指针摆动的形式，简单、直观地显示桨叶螺距，带一定角度安装的螺距指示机构方便读取刻度；利用摇臂结构和面接触摩擦副，减小传动间隙和误差，实现较高精度的指示功能，从而提高动力推进系统的控制精度和工作性能。
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公开(公告)号：CN209321212U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821889753.2
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: B63H3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种低液压冲击的调距桨双向锁止装置，阀体两端分别固定连接艉螺塞、端盖，端盖内固定连接艏螺塞，两个卸荷锥阀分别安装在阀体孔内和端盖内，并分别通过弹簧与艉螺塞和艏螺塞弹性连接，两个卸荷锥阀前部分别与阀体内孔密封面配合连接；位于艉螺塞的卸荷锥阀与阀体内的腔A连通，位于端盖的卸荷锥阀与阀体内的腔B连通；控制活塞安装在阀体孔中间内，可轴向自由移动，控制活塞两侧分别连通油路A、B。本实用新型的装置在调距桨调距时卸荷功能不起作用，只在稳距工况时卸荷功能起作用，因此不影响调距桨的最高工作压力。通过减小卸荷压力设定值，降低油路油压，从而减小反向调距时的液压冲击，提高调距桨的工作性能和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209321211U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821889656.3
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: B63H3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种机械式的应急调距装置，包括衬套、应急油缸、外油管，所述衬套密封固定连接在艉端轴内，所述应急油缸的缸体设置在艉端轴端前部内，缸体中的活塞套在衬套内，且活塞与衬套之间密封滑动连接，外油管置于艉端轴和艏端轴内，艉端轴和艏端轴内的外油管通过前、后环连接在一起，艉端轴内的外油管插在活塞内，所述艉端轴上设置有注油口；注油口连通应急油缸位于活塞近艉端的油腔。采用本实用新型的应急装置实现“机械驱动”方式的应急调距，可以在全船失电、调距桨液压系统全部失去功能或者调距桨装置发生故障等极端情况下，将桨叶螺距调整至至全正车螺距位，从而提升调距桨装置的应急使用性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210027857U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920308542.3
申请日：2019-03-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC: B63H3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种浮动式螺距指示机构，上壳体与下壳体固定连接成一体后通过轴承安装于配油轴上，所述下壳体下面与固定在船体基座上的防转支柱配合接触连接，防止转动；所述上壳体上面通过支承板固定连接刻度板和螺距发讯器，所述螺距发讯器伸出轴上固定连接指针，并与摇臂一端相连接，摇臂的另一端上转动连接拨叉组，拨叉组与反馈环连接；所述螺距发讯器伸出轴通过电位器连接电控系统，用于将伸出轴转动的角位移转化成电信号提供给电控系统，所述指针绕伸出轴摆动，配合刻度板，显示调距桨装置桨叶。本实用新型能实现长轴系调距桨装置高精度的螺距指示功能，从而提高动力推进系统的控制精度和工作性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206456534U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720048942.6
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种浮动环式配油器，配油轴内孔配合连接双油管，配油轴两端通过滚动轴承连接剖分式箱体，剖分式箱体内设有调距回转密封组件和静压回转密封组件，调距回转密封组件和静压回转密封组件分别空套于配油轴上，并与配油轴间隙配合，调距回转密封组件通过两只调距油路接头体连接液压系统高压油管路，并形成液压回路，静压回转密封组件通过静压油路接头体连接液压系统低压油管路，并形成液压回路，冷却油路组件固定在剖分式箱体上，冷却油路组件的冷却油管出口固定于滚动轴承上方。本实用新型实现液压配油功能的同时可有效控制调距桨密封间隙大小和配油密封泄漏量，从而控制密封副的温升，提升液压配油效率，提高调距桨装置的工作性能和使用寿命。
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