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公开(公告)号：CN113042875A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110301516.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种嵌入式线性摩擦焊接头缺陷控制方法及其应用，本发明属于焊接制造和修复技术，涉及无余量构件的连接或修复，缺陷控制方法包括：在被焊零件的上部，楔形块进入方向固定工艺板，所述工艺板与所述被焊零件贴合，所述工艺板的焊接端角度不小于所述楔形块角度；将装在振动端的所述楔形块嵌入所述被焊零件内部的焊接部位，采用线性摩擦焊方法焊接，由楔形块带来的焊接缺陷留在了工艺板上，焊后去除所述工艺板。采用本发明的方法在使用线性摩擦焊进行长形构件的连接或修复时，能确保接头质量，使得焊缝内无缺陷。
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公开(公告)号：CN109202263B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201710832172.9
申请日：2017-09-15
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明公开了一种线性摩擦焊接方法，涉及焊接方法领域，它是通过摩擦板高速运动，摩擦板与第一焊件和第二焊件摩擦产生热量，接触面处材料软化；将摩擦板抽出后，第一焊件和第二焊件在顶锻力驱动下接触到一起，第一焊件和第二焊件接触面处材料通过扩散作用结合为一体。本发明技术方案和常规线性摩擦焊接相比，需要的能耗更小，设备成本低，显著降低了工艺成本，且没有振动，精确定位容易实现，从而取得了更高的焊接精度。
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公开(公告)号：CN109202268A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201711028672.3
申请日：2017-10-29
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种线性摩擦焊方法、飞机框梁焊接方法及其设备。该焊接方法包括：安装连接件，将第一连接件和第二连接件分别夹装在摩擦焊接设备的顶锻夹具上，使所述第一连接件和所述第二连接件在连接处形成楔形槽；安装楔形块，将与所述楔形槽匹配的楔形块夹装在所述摩擦焊接设备的振动夹具上；摩擦焊接，操作所述摩擦焊接设备，使所述楔形块在所述楔形槽内做高频往复振动，所述楔形槽与所述第一连接件及所述第二连接件的连接面均进行摩擦焊接形成连接组件。通过楔形块在楔形槽内的高频往复振动，使楔形块与两个连接件的连接面进行摩擦焊接，适用于长形构件的焊接连接，采用该焊接方法和设备，提高了飞机框梁焊接接头的力学性能，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN114951957B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210617343.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明涉及一种异种材料嵌入式线性摩擦焊接方法，包括：获取第一连接块、第二连接块和楔形块；将所述楔形块采用线性摩擦焊连接在所述第一连接块和所述第二连接块之间；其中，所述楔形块包括底面、第一楔形面和第二楔形面，所述底面上设有法向面，所述底面和所述法向面垂直，所述第一楔形面和所述法向面之间具有第一角度，所述第二楔形面和所述法向面之间具有第二角度；所述第一楔形面和所述第一连接块贴合，所述第二楔形面和所述第二连接块贴合；所述第一连接块具有第一强度，所述第二连接块具有第二强度，所述第一强度小于第二强度，则所述第一角度小于所述第二角度。能够保证第一连接块、第二连接块和楔形块均可形成良好连接。
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公开(公告)号：CN113857647B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111284129.6
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种薄壁回转体结构件局部损伤修复方法，包括：切除薄壁回转体结构件的局部损伤部件，形成焊接面；制备补段结构；对薄壁回转体结构件外包覆表面光滑夹持工装，对补段结构外包覆焊接工装，在薄壁回转体结构件内部插入支撑结构件，在补段结构内部插入顶针；分别夹持薄壁回转体结构件外侧的表面光滑夹持工装和补段结构外侧的焊接工装，将薄壁回转体结构件的焊接面与补段结构的补段结构对齐后实施摩擦焊接；摩擦焊接结束以后，取出焊接后的薄壁回转体结构件。本发明结构简单、加工后的薄壁回转体结构件几乎无变形且尺寸精度满足需求，应用价值高。
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公开(公告)号：CN114985897A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210789542.6
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种叶盘焊接方法，该方法包括：将叶片一侧的凸台的焊接面加工成弧形面；采用摆动运动方式对所述叶片的凸台和轮盘进行焊接。本发明提供的技术方案，通过将叶片凸台的焊接面加工成圆弧形，并将叶片和轮盘进行线性摩擦焊时，叶片的振动方式由原来的直线振动更改为圆弧摆动，这样可以将振幅影响区域引到轮盘外侧，不对轮盘摩擦区域产生影响，解决了原方案焊接部位振幅区域易产生缺陷的问题，提高了焊接质量，并且不需要多留余量，可减少焊接前轮盘的尺寸，焊接后只需要对叶片根部进行加工即可，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN114032378A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111285302.4
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种叶片矫形方法，包括：待补片将所述叶片修复后，采用定位件在所述叶片远离补片的一侧进行型面位置确定，采用加力件顶紧在所述补片上，并通过所述补片顶紧所述叶片至与所有定位件接触；对所述修复后的叶片进行热处理。本发明保证了叶片质量的一致性，使得每一件叶片修复后变形在允许范围内。本发明应用于航空发动机技术领域。
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公开(公告)号：CN113247749A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110512085.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明提供的一种筒体吊挂结构，包括筒体和吊钩；所述筒体包括：具有预设高度、分设在所述筒体外表面的多个凸台，所述凸台的上表面设置有第一焊接截面，所述吊钩包括第二焊接截面，所述筒体与所述吊钩通过所述第一焊接截面和所述第二焊接截面焊接。本发明将现有技术中的筒体吊挂结构由整体加工更改为分体吊挂结构，减小了整体加工成型造成的技术困难以及解决异种材料一体化制造难题，减少了铣削加工时间，提高生产加工效率，也减少了材料的浪费。
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公开(公告)号：CN112846481A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110033589.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 中国航空制造技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种多翼片结构产品的焊接设备及方法，包括振动端和多个同步进给的顶锻端，振动端包括可拆卸连接的振动缸和振动柱，振动柱的两端分别同轴连接两个振动缸，多翼片结构产品的主体安装在振动柱上且可沿振动柱的轴向做高频线性振动；顶锻端包括顶锻工装和顶锻驱动机构，顶锻驱动机构用于驱动顶锻工装沿多翼片结构产品的主体的径向移动，多翼片结构产品的翼片由顶锻工装进行固定分布于多翼片结构产品的主体的周向。本发明还涉及一种多翼片结构产品的焊接方法。该多翼片结构产品的焊接设备的目的是解决传统焊接设备无法实现对多翼片结构产品进行一次性焊接的问题。
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公开(公告)号：CN109175673B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201811311708.3
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国航空制造技术研究院
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提出了一种叶片线性摩擦焊接接头质量控制方法，方法包括：截取焊接位置高度处的叶片截面；对叶片截面厚度最大的位置两侧进行偏移；以偏移后的两侧之间的最大距离为直径绘制圆圈，圆圈的圆心为所述偏移后的两侧之间的最大距离线段的中点；将圆圈的圆心沿着叶片截面的中心线运动形成轮廓轨迹；将轮廓轨迹中的所有圆圈位于叶片截面两侧的最远点进行连线，连线后的两条线段与叶片截面两端的圆圈所围成的区域为焊接的截面区域。本发明还提出了一种叶片线性摩擦焊接接头质量控制装置。本发明克服传统矩形、菱形截面容易在角部产生未焊合缺陷的问题。有效的降低构件的焊接面积并保证焊接接头的质量，并很大程度上减少贵重金属的浪费。
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