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公开(公告)号：CN114528661A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210160541.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G01B21/24 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及静子同轴度计量领域，为一种整机静子同轴度控制标准确定方法，通过分析各机匣上形位公差对整机同轴度的影响因素，来作为统计分析的基本条件，而后通过分析各形位公差所符合的概率分布，以能够准确地对各影响因素的影响量数值进行计算，然后通过对多组加工结果进行整机同轴度计算，对多组计算结果进行统计分析，并观察概率分布，最后再根据合格率得到整机的同轴度检测控制标准，控制标准更符合工程实际，根据该控制标准对静子机匣进行装配能够得到更好的装配精度，避免加工和装配质量问题。
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公开(公告)号：CN107366684B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710693731.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及轴承结构设计技术领域，具体提供了控制整机条件下的轴承偏斜角的方法，首先设后轴承的理论中心为坐标原点O并设定坐标系；获取前轴承内环相对外环的偏移量，获取后轴承外环在径向上相对于后轴承理论中心的偏移量，以及沿后轴承到前轴承方向上，前轴承外环中心和后轴承外环中心的连线逆时针转到y轴正半轴的角度，获取后轴承内环相对外环的偏移量，算出静子中心线上的前轴承外环中心坐标以及后轴承外环中心坐标，算出转子中心线上的前轴承内环中心坐标以及后轴承内环中心坐标，最后通过公式算出轴承偏斜角。
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公开(公告)号：CN118913701A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410951504.5
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 程荣辉 , 阮文博 , 孟令扬 , 张志舒 , 陈仲光 , 张志远 , 吴亚帅 , 张雪冬 , 王东 , 好毕斯嘎拉图 , 邴连喜 , 曹茂国 , 李春光 , 张志成 , 姜繁生 , 薛海波 , 边家亮 , 朱振坤 , 吕安琪 , 柏帅宇
Abstract: 本申请提供了一种双转子涡扇发动机整机环境下的内涵流量获取方法，属于航空发动机试验技术领域，该方法包括：开展空气系统关键节流元件零件级的流量特性测量试验，获得其流量特性；将将所有的空气系统关键节流元件用于核心机试验，并开展核心机试验获得核心机试验参数；根据核心机试验参数计算高压涡轮导向器到达临界转速后的喉部换算流量；将核心机用于整机试验，并开展整机试验获得整机试验参数；根据整机试验参数计算整机状态下的高压涡轮导向器喉部换算流量初值，迭代计算喉部换算流量初值与定值相对差值的绝对值，获得整机试验中的内涵流量。
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公开(公告)号：CN118821353A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410951506.4
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 程荣辉 , 阮文博 , 张志远 , 于明 , 陈泽华 , 好毕斯嘎拉图 , 王东 , 邴连喜 , 曹茂国 , 张志舒 , 陈仲光 , 李春光 , 袁继来 , 张雪冬 , 张志成 , 姜繁生 , 薛海波 , 边家亮 , 朱振坤 , 吴亚帅 , 吕安琪 , 柏帅宇
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本申请提供了一种确定燃烧室出口温度径向分布要求的方法，属于航空发动机技术领域，包括：确定径向温度分布系数RTDFmax和径向高度Hmax的范围，并按照预定步长进行划分形成RTDFmax数据集和Hmax数据集，并进行数据集内的元素组合；从多种组合中选取一种，根据主燃烧室性能和结构参数确定该组合下达到要求时的RTDF沿径向高度H的分布形态；根据分布形态计算涡轮叶片表面温度分布，结合涡轮叶片结构参数和工作参数计算主要失效模式下的关键区域的强度系数；构建涡轮叶片综合强度系数与关键区域的强度系数的函数式，计算涡轮叶片综合强度系数；得到所有组合下的涡轮叶片综合强度系数，选择涡轮叶片综合强度系数最大值对应的组合，作为燃烧室出口温度径向分布要求。
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公开(公告)号：CN118758618A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410951525.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 程荣辉 , 阮文博 , 张志远 , 吴亚帅 , 王东 , 好毕斯嘎拉图 , 邴连喜 , 曹茂国 , 张志舒 , 陈仲光 , 李春光 , 于明 , 陈泽华 , 袁继来 , 张雪冬 , 张志成 , 姜繁生 , 薛海波 , 边家亮 , 朱振坤 , 吕安琪 , 柏帅宇
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机及其整机环境下空气系统用气量获取方法，属于航空发动机技术领域，该方法包括：确定空气系统关键节流元件；开展空气系统关键节流元件的零部件试验，获得空气系统关键节流元件流量特性；将开展零部件试验的空气系统关键节流元件用于航空发动机整机环境下，在空气系统关键节流元件的进、出口腔室内布置腔温和腔压测点，根据测量结果和关键节流元件流量特性，计算得到流过空气系统关键节流元件的空气流量，得到整机环境下的空气系统腔温腔压测试结果；根据关键节流元件流量特性和整机环境下空气系统腔温腔压测试结果，修正空气系统计算模型，利用修正后的空气系统计算模型得到航空发动机整机环境下的空气系统用气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114528661B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210160541.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G01B21/24 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及静子同轴度计量领域，为一种整机静子同轴度控制标准确定方法，通过分析各机匣上形位公差对整机同轴度的影响因素，来作为统计分析的基本条件，而后通过分析各形位公差所符合的概率分布，以能够准确地对各影响因素的影响量数值进行计算，然后通过对多组加工结果进行整机同轴度计算，对多组计算结果进行统计分析，并观察概率分布，最后再根据合格率得到整机的同轴度检测控制标准，控制标准更符合工程实际，根据该控制标准对静子机匣进行装配能够得到更好的装配精度，避免加工和装配质量问题。
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公开(公告)号：CN116842653B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310745060.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 程荣辉 , 阮文博 , 王东 , 张志远 , 好毕斯嘎拉图 , 陈伟博 , 于明 , 朱振坤 , 邴连喜 , 曹茂国 , 张志舒 , 陈仲光 , 李春光 , 姜繁生 , 薛海波 , 边家亮 , 张志成 , 吴亚帅
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机总体性能参数设计方法。该方法包括步骤S1、确定用于对热端部件进行降温的引气系统的引气位置参数，所述引气位置参数包括所引冷却气的温度、压力及流量；步骤S2、确定引气系统的引气管路气体参数，所述气体参数包括压力损失、温度变化以及流量变化；步骤S3、确定从热端部件不同位置进入的冷却气的做功系数值；步骤S4、在发动机总体性能计算模型中，对通过引气管路进行冷却气引入及排出的气体采用步骤S2的气体参数及步骤S3的做功系数值进行修正。本申请使发动机总体性能设计结果更接近实际，可提高发动机各部件及系统设计评估的准确性。
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公开(公告)号：CN117113583A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311151776.9
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空燃气轮机连接界面接触损伤定量评估方法，通过先通过获取所需评估的发动机的结构参数建立对应发动机的仿真模型，而后将多组运行数据并分别输入至仿真模型内，采集仿真模型内数据的运行结果并分别计算不同输入数据对应的定量评估参数，根据计算得到的定量评估参数的结果分布分别设置不同参数的评价表；各个评价表能够直接完成对发动机工作性能的定性评估，通过参数计算的方式对发动机获得发动机实际工作过程中定量评估参数的定量结果，用于直观表示界面损伤对连接界面接触状态及连接刚度损失的影响，同时也能够用于结构力学的评估分析。
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公开(公告)号：CN114964787B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210518372.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供一种航空发动机整机低涡转子叶片应力测量结构，引出引电器引线，实现对末级低压涡轮转子叶片上的应力水平及分布测量信号的采集，其中设计以隔热罩罩住引电器，在高温环境下对引电器具有保护作用，且可经进水管道向隔热罩内的环形冷却通道内通入冷却水，冷却水可经出水管道、充气管道间的缝隙流出，以此吸收并带走高温环境的热量，使隔热罩罩内保持较低的温度，从而能够有效保护引电器不遭受高温损坏，以及使充气管道内保持低温，保护经充气管道内引出的引电器引线不遭受高温损坏，同时，可经充气管道向隔热罩内充入气体，使隔热罩内维持一定的压力，避免高温环境内气体直接进入到隔热罩内冲击引电器，对引电器造成损伤。
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公开(公告)号：CN115618641B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211363727.7
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机静子结构力学特性定量评估方法，在承力结构的方案设计阶段进行承力结构的承载能力评估，在技术设计阶段进行承力结构的承载能力评估和抗变形能力评估，在产品设计阶段进行承力结构的承载能力评估、抗变形能力评估和力学环境适应能力评估；并给出了关键影响参数的定量评估方法，进而给出了系统、科学和定量评估承力系统结构布局设计的方法，保证承力结构设计的刚度，增强振动隔离性，提高易屈曲能力，附加结构占承力结构总质量的比例较低，发动机整机的性能稳定。
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