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公开(公告)号：CN210426963U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920530638.4
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请涉及一种挡板类零件试验用紧度调节装置，其包括：环形底座，环形底座具有不同径向位置的第一调节孔组、第二调节孔组及固定孔组，挡板设置于环形底座上；压板及锁紧件，压板压持挡板的压持端面，锁紧件设置于固定孔组内以将挡板保持在环形底座上；第一紧度环和第一调节件，第一调节件设置于第一调节孔组内，通过第一调节件与第一调节孔组沿轴线方向上的移动以调节第一紧度结构的紧度状态；第二紧度环和第二调节件，通过第二紧度环接触于第二紧度结构，通过第二调节件与第二调节孔组沿轴线方向上的移动以调节第二紧度结构的紧度状态。本申请实现了无螺栓挡板类零件紧度的可调节功能，实现了挡板的不同紧度状态。
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公开(公告)号：CN209704646U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920531651.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D11/00
Abstract: 本申请涉及一种转静子封严结构，包括：第一转子件、第二转子件和位于所述第一转子件与第二转子件之间的静子件；转子封严环，所述转子封严环连接于所述第一转子件和所述第二转子件，且所述转子封严环具有突向于远离发动机轴线方向的转子篦齿；静子封严环，所述静子封严环连接于所述静子件，且所述静子封严环具有突向于靠近所述发动机轴线方向的静子篦齿，所述静子封严环及所述转子封严环构成一封严通道，所述转子篦齿及所述静子篦齿位于所述封严通道内。本申请的转静子封严结构解决了转子和静子径向空间狭小时，蜂窝－篦齿封严结构难以布置的问题。在结构径向空间狭小的情况下，采用本申请的结封严构可以保证良好的封严效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209430251U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822107678.6
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D11/00
Abstract: 本申请提供了一种涡轮部件观察孔堵头组件及机匣组件。所述涡轮部件观察孔堵头组件包括：螺栓，其设置有阶梯盲孔，阶梯盲孔包括第一直径孔及第二直径孔，第一直径孔第二直径孔之间具有台阶部；顶紧套，其插入阶梯盲孔；堵头长杆，其伸入所述顶紧套通孔并伸入所述阶梯盲孔，所述堵头长杆另一端设置有堵头台阶，所述堵头长杆与所述螺栓连接；弹簧，所述弹簧设在所述第二直径孔内，并套设在所述堵头长杆上，所述弹簧一端抵靠所述顶紧套，另一端抵靠所述台阶部；堵头，所述堵头具有堵头通孔，所述堵头长杆穿过所述堵头，所述堵头一侧抵靠所述顶紧套，所述堵头的另一端抵靠所述堵头台阶；其中，所述堵头通孔的内壁与所述堵头长杆之间具有空隙。
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公开(公告)号：CN209131978U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201822107667.8
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请属于航空发动机涡轮转子盘片测试技术领域，特别涉及一种空心轴测试引线管路结构。包括：空心轴(12)、引气管(2)、引线座(9)以及引线管(1)。本申请的空心轴测试引线管路结构，通过限制引线在引线管(1)内的活动空间，防止引线摆动；通过引线管支架3结构保证了引线管(1)的稳定工作，以及发动机轴心空气系统气流轴向顺畅流通；引线管支架(3)和引气管支架(4)配套设置保证了引线管(1)的稳定。本申请能够将引线路径与空气系统流路隔离开，防止空气系统气流对引线的影响，并且能够保证引线管路结构在轴心的稳定，防止引线在管路中摆动。
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公开(公告)号：CN206513408U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720098186.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种低压涡轮导向叶片定位结构及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述低压涡轮导向叶片定位结构包含机匣及导向叶片，所述机匣上设置有挂钩槽，所述导向叶片的缘板上设置有挂钩，所述挂钩与所述挂钩槽径向配合；所述低压涡轮导向叶片定位结构还包含角向定位块、轴向定位块，所述机匣上设置有第一定位槽和第二定位槽，所述角向定位块安装在所述第一定位槽内，用于定位所述导向叶片与机匣的角向位置关系，所述轴向定位块安装在所述第二定位槽内，用于定位所述导向叶片在机匣的轴向位置。本实用新型的优点在于：降低了机匣开孔应力集中，由于无通孔在工作过程中无燃气泄漏的风险，定位方式稳定精确，降低了发动机维护的难度。
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公开(公告)号：CN209129679U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201822104386.7
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D5/30
Abstract: 本申请公开了一种叶片轴向固定结构，其包括：待固定的叶片；轮盘，所述叶片连接在所述轮盘上以固定所述叶片；前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板设置在所述叶片前后两侧以夹持所述叶片；限位块，所述限位块设置在所述轮盘与后挡板之间，用于限制所述后挡板沿轴向方向上的移动；以及封严板，所述封严板设置在后挡板与叶片之间，用于密封。本申请的叶片轴向固定结构能够实现转子叶片的轴向固定功能，且挡板和封严结构可分开设计，挡板可做成刚性结构，设计简单，技术易达到，运行安全，装配方便。
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公开(公告)号：CN206513405U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720084206.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种低压涡轮平衡配重结构及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述低压涡轮平衡配重结构中，低压涡轮包含多级涡轮盘，末级涡轮盘(1)远离前一级涡轮盘的一侧设置有配重块(2)。所述发动机包含如上所述的低压涡轮平衡配重结构。本实用新型的优点在于：配重块安装在末级涡轮盘远离前一级涡轮盘的一侧，与现有安装在两个涡轮盘间的结构对比，能达到操作空间大，无遮挡，安装方便，定位精度高，工艺简单的作用，能够保证了平衡配重块和末级涡轮盘的配合稳定。
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