公开(公告)号：CN118780009A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411230776.2

申请日：2024-09-04

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 陈寿富 ,  胡中伟 ,  吴坚 ,  古远兴 ,  胡仁高 ,  孙海鹤 ,  卢绪平

IPC: G06F30/17 ,  F01D5/14 ,  G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及涡轮叶片设计技术领域，公开了无冠带涂层单晶涡轮叶片热机疲劳模拟件设计方法及系统，涡轮叶片热机疲劳模拟件设计过程中同时考虑了考核部位的应力以及叶身非考核部位的最大等效应力，确保叶片关考核部位的应力状态与受真实离心力状态一致，且非考核部位的应力不会过高，从而规避了非考核部位先于考核部位发生裂纹的问题；此外设计过程中的设计参数较少，能较快找到合适的参数组合；叶冠形状简单，加工方便，容易控制成本。获得的涡轮叶片热机疲劳模拟件可通过在加载区加载径向静拉力来模拟离心力，同时在静止条件下加载温度场，载荷的施加也会变得方便，而且非加载区的划分可以规避叶片排气边倒圆位置容易出现应力集中的问题。

公开(公告)号：CN118643618A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410991987.1

申请日：2024-07-23

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 李明睿 ,  何云 ,  胡殿印 ,  王荣桥 ,  毛建兴 ,  张晓杰 ,  卢绪平

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/02 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种涡轮叶片热梯度机械疲劳模拟件设计方法，包括：（1）获取涡轮叶片的三维模型，并基于实际服役条件进行有限元仿真模拟，以确定危险部位。（2）根据危险部位的特征尺寸，初步设计模拟件的基本形状，并确保夹持端具有足够的强度。（3）构建电磁‑热‑固耦合分析有限元仿真模型，对模拟件进行温度场和应力场模拟计算，通过调整关键电磁和几何参数，使模拟件考核段的温度梯度和应力分布与实际工作条件相匹配。本发明有助于更准确和高效地评估航空发动机涡轮叶片结构的热梯度机械疲劳性能，从而提高发动机的整体可靠性和使用寿命。

公开(公告)号：CN118228561B

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410643182.8

申请日：2024-05-23

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 黄维娜 ,  程前 ,  庞洋龙 ,  李龙 ,  卢绪平 ,  张蜃之 ,  罗现强 ,  程域钊 ,  沈庆阳 ,  沈莲 ,  古远兴

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及航空发动机叶片阻尼减振设计领域，公开了考虑分布式正压力的叶根干摩擦阻尼减振设计方法及系统，通过建立涡轮叶片与榫槽的有限元模型，在以前的均布力模型基础上进一步考虑榫齿面正压力分布，建立了考虑分布式接触正压力的干摩擦非线性振动分析模型，并开展扫频的振动响应分析，利用半功率带宽法计算得到单位激振力作用下的叶片干摩擦阻尼，用于优选阻尼较优的叶根榫齿设计参数、榫齿面摩擦系数、接触面积设计、接触正压力设计、针对性减振相对物理转速设计等，该分析方法可在较短时间内获取某组榫连接结构的阻尼参数，为叶根干摩擦阻尼减振优化设计寻找到一种操作性强、计算效率高、分析结果有效的确定方法，实现叶根减振设计的优化。