公开(公告)号：CN119435679A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411593472.2

申请日：2024-11-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵良森 ,  刘佩龙 ,  刘力玮 ,  刘宁 ,  包轩铭

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  F16H57/03

Abstract: 本发明公开一种减速器润滑系统、减速器及车辆。该减速器润滑系统包括：第一壳体；第二壳体；连接于所述第一壳体，并与所述第一壳体围成容纳腔体；所述容纳腔体包括输入轴腔室、中间轴腔室、输出轴腔室及通气腔室；导油筋组件；包括设置在所述第一壳体上的第一导油筋及第一环形筋；设置在所述第二壳体上的第二导油筋及第二环形筋；所述第一环形筋与第二环形筋连接形成环形筋；所述第一导油筋及所述第二导油筋均设置在所述中间轴腔与所述环形筋之间；所述环形筋围绕所述输入轴腔室、所述中间轴腔室及所述输出轴腔室设置；所述环形筋与所述第一壳体内壁、所述第二壳体内壁形成所述通气腔室；所述第一环形筋上靠近所述输出轴腔室一侧设置第一开口。

公开(公告)号：CN118705286A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410770390.4

申请日：2024-06-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 付超 ,  张成 ,  赵良森 ,  刘君祺 ,  白学斌 ,  刘佩龙

IPC: F16D11/00 ,  F16D23/02 ,  B60K6/38

Abstract: 本申请涉及汽车混动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器、混动系统及汽车。离合器包括主动部分、从动部分和发动机的中间轴；发动机能够驱动主动部分；主动部分包括离合齿轮和离合内毂；离合齿轮套设于中间轴，离合内毂与离合齿轮固定连接；从动部分包括推动机构、离合套和离合环；离合环套设于离合内毂，离合套与中间轴上的中间轴齿轮啮合；推动机构能够推动离合套沿中间轴齿轮移动，使得离合套经由离合环与离合内毂接触，当离合环、离合套和离合内毂同步旋转时，离合套同时与中间轴齿轮和离合齿轮啮合。本申请的离合器、混动系统及汽车，解决了传统的离合器，能量损失大，液压执行响应时间较长，以及主、从动端强行啮合发生冲击碰撞的问题。

公开(公告)号：CN118622948A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410707226.9

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈思雯 ,  李玉芳 ,  刘君祺 ,  包轩铭 ,  白秀超 ,  赵良森 ,  李欣蓓

IPC: F16H57/027 ,  F16H57/02 ,  F16K24/02

Abstract: 本发明提供一种通气塞、变速器及车辆，涉及车辆技术领域。所述通气塞包括通气主体和多个防水透气膜，所述通气主体包括围设出容纳腔以及与所述容纳腔连通的开口，所述通气主体开设有通气孔，所述通气孔与所述容纳腔连通；所述多个防水透气膜均设置在所述容纳腔内，并且所述多个防水透气膜均与所述通气主体焊接，所述多个防水透气膜均位于所述开口和所述通气孔之间；在相邻的两个所述防水透气膜之间，靠近所述通气孔的所述防水透气膜与所述通气主体的开焊压力大于或者等于靠近所述开口的所述防水透气膜与所述通气主体的开焊压力。本发明的通气塞能够解决现有的包括防水透气膜的通气塞的使用寿命相对较短，使得变速器的维修成本较高的问题。