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公开(公告)号：CN204924631U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520578739.0
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种U形螺栓试验装置，包括：移动小车；以及固定安装在小车上的至少两个支撑设备；所述支撑设备包括安装所述小车上的支撑台和安装在所述支撑台上的两个立柱；其中，所述支撑台沿所述小车所在平面横向移动，所述立柱沿所述小车所在平面纵向移动。本实用新型的U形螺栓试验装置可根据不同车型，安装不同宽度、不同间距的U形螺栓，从而更方便检测工作的开展。
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公开(公告)号：CN204878684U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520578788.4
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用提供一种适用于6档变速箱的换档机构，包括选档电机、换档电机、换档滚珠丝杠、选档滚珠丝杠、拨叉和换档轴，选档电机与换档电机都安装在壳体上，所述换档电机与换档滚珠丝杠相连，所述换档滚珠丝杠与摆臂相连，所述摆臂与换档轴相连，所述选档电机与选档滚珠丝杠相连，所述选档滚珠丝杠与拨叉相连，所述拨叉上的环形突起插入选档滚珠丝杠中的凹槽，所述拨叉与换档轴相连，并可沿所述换档轴轴向平移。本实用新型在传动机构的设计上采用了滚珠丝杠，简化现有换挡机构的结构。比以往的机构更加简单、重量更轻、易于制造、加工成本低，装配方便，适用于大批量生产的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203285970U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320265894.8
申请日：2013-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/28
Abstract: 本实用新型公开了一种副箱切换装置，包括副箱电磁阀和副箱气缸，所述副箱电磁阀与所述副箱气缸连接，以控制空气进入所述副箱气缸。本实用新型的副箱切换装置将原有手动控制副箱切换，改为电控控制，具有控制结构更为简单、装配容易、容易实现副箱切换的自动化，进而降低了驾驶人员的操作难度，减少因误操作而引起的变速箱损坏的优点。
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公开(公告)号：CN207333497U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721230209.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种气动式离合器分泵，由离合器分泵主缸、进气电磁阀、排气阀、单向阀以及气源组成，所述气源通过进气电磁阀与离合器分泵主缸无杆腔相连，离合器分泵主缸的有杆腔与离合器分泵主缸的无杆腔之间通过排气阀控制导通；所述排气阀为两位三通阀，排气阀的初始位通过串联单向阀实现由离合器分泵主缸的有杆腔至离合器分泵主缸的无杆腔的单向导通，排气阀的动作位双向导通，所述进气电磁阀4为两位两通电磁阀，所述排气阀为两位三通电磁阀。本实用新型所述的气动式离合器分泵能够保持离合器分泵主缸的有杆腔内始终处正压状态，以避免外界灰尘被吸入离合器分泵，有效延长了离合器分泵的实用寿命。
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公开(公告)号：CN203906757U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420355605.8
申请日：2014-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本实用新型公开了一种副变速器换档状态检测装置，其特征在于，包括壳体、检测杆、滑动齿条、橡胶套、扇形齿轮和传感器，其中所述橡胶套设置在所述检测杆上，且所述橡胶套被固定在所述滑动齿条内；所述滑动齿条与所述扇形齿轮相啮合；所述传感器与所述扇形齿轮相连接。本实用新型的副变速器换档状态检测装置能够通过传感器对副变速器换档气缸在整个换档过程中的位置进行实时检测。
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公开(公告)号：CN207087295U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721009359.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种多轴半自动拧紧机，包括水平驱动总成、纵向驱动总成、L形支座、拧紧机；拧紧机安装在纵向驱动总成上，纵向驱动总成通过L形支座与水平驱动总成滑动连接；水平直线导轨安装在底板上，水平托板滑动连接在水平直线导轨上，水平伺服电机通过水平驱动同步带传动机构与水平驱动丝杠传动连接，水平驱动丝杠与水平托板通过丝杠副传动连接；纵向托板滑动连接在纵向直线导轨上，纵向伺服电机与纵向托板铰连接，纵向伺服电机输出轴通过纵向驱动同步带传动机构与纵向驱动丝杠传动连接，纵向驱动丝杠连接在纵向托板上，纵向托板通过纵向直线导轨与L形支座连接。本实用新型可根据不同车型螺栓安装位置的不同设定相应的拧紧机工作位置，降低劳动强度，提高装配效率和劳动生产率。
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公开(公告)号：CN203900371U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420352599.0
申请日：2014-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本实用新型公开了一种铆头快换装置，其特征在于，包括快换铆头和与所述快换铆头活动连接的铆头快换工具，其中，所述快换铆头设置有开口，所述铆头快换工具包括有握持部和具有开口槽的垫部。本实用新型的铆头快换装置通过在现有铆头上加工开口，并配合铆头快换工具一起使用，无需使用其他工具来撬或敲铆头，因而能缩短铆头更好时间以及减少拆卸过程中，可能造成的铆头和铆机油缸杆的损坏，延长其使用寿命。
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