公开(公告)号：CN116461374A

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202310601449.2

申请日：2023-05-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 姜瑞 ,  梁士福 ,  李晋严 ,  李井贺 ,  王金明 ,  孟祥怡 ,  刘芷彤 ,  胡越 ,  岳云鹏

IPC: B60L53/66 ,  B60L53/31

Abstract: 本发明公开了一种车辆中信号的处理方法、系统、装置和车辆，车辆包括充电转换装置，充电转换装置与充电桩和车辆中电池相连接。其中，该方法包括：获取充电桩的充电信号；基于充电信号的占空比，从充电转换装置中的多个充电通信协议模块中，确定与充电桩信号匹配的目标充电通信协议模块；控制目标充电通信协议模块将充电桩信号传输至电池中，其中，充电桩信号用于向电池充电。本发明解决了车辆可使用的充电桩类型局限性强的技术问题。

公开(公告)号：CN116424119A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310344451.6

申请日：2023-03-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡越 ,  梁士福 ,  李井贺 ,  王金明 ,  刘芷彤 ,  姜瑞 ,  孟祥怡 ,  李晋严

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/122 ,  B60L53/36 ,  B60L53/38 ,  B60G17/015 ,  B60G17/052

Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘高度控制方法、装置、车辆、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：确定发射线圈的第一电流范围和第一自感、接收线圈的第二电流范围和第二自感、发射线圈和接收线圈之间的初始耦合系数；根据第一电流、第一自感、第二电流、第二自感和初始耦合系数确定电池的目标输出功率；将目标输出功率与输出功率阈值进行对比，得到对比结果；基于对比结果调整车辆的底盘高度。本发明解决了相关技术无线充电系统的功率与车载端设备和地面端设备强相关，使得系统在电池电压较低、且偏移程度较大的情况下，功率传输能力大幅降低，导致充电效率低下的技术问题。

公开(公告)号：CN217396281U

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202221391840.1

申请日：2022-06-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 岳云鹏 ,  王金明 ,  李井贺 ,  姜瑞 ,  刘芷彤 ,  胡越 ,  孟祥怡 ,  李晋严 ,  梁士福 ,  李威

IPC: B60L53/60

Abstract: 本实用新型公开了一种充电转换系统。其中，该系统包括：输入连接器，用于获取来自于国标充电设备的输入电信号，其中，上述输入电信号适用于国标电动汽车；控制设备，与上述输入连接器连接，用于将上述输入电信号转换为输出电信号，其中，上述输出电信号适用于欧标电动汽车；输出连接器，与上述控制设备连接，用于将上述输出电信号接入至上述欧标电动汽车。本实用新型解决了相关技术中存在的转换灵活性差并且应用安全性低的技术问题。

公开(公告)号：CN222260619U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202420032508.9

申请日：2024-01-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张春才 ,  杨振 ,  赵东峰 ,  何忠青 ,  夏弋茹 ,  李文博 ,  王煜雯 ,  李丽丽 ,  王勃洋 ,  李晋严

IPC: H01B7/42 ,  B60L53/18

Abstract: 本实用新型提供了一种用于车端充电线缆的冷却装置，包括：壳体，壳体上开设有一个或多个过线通道，过线通道贯穿壳体设置，壳体上还设置有液冷通道，液冷通道沿过线通道的周向设置，以使位于液冷通道内的冷媒对穿设于过线通道内的充电线缆进行热交换。在本申请的实施例中，充电线缆在充电状态下，流动的冷媒对充电线缆进行持续热交换，避免充电线缆因过温充电导致线缆寿命缩短或发生着火事故。