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公开(公告)号：CN115266330A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210760351.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于复合材料紧固件拉脱试验的装置及使用方法，属于飞机强度试验技术领域，能够在装配过程中保证试验件与试验机加载轴线满足对中要求，实现试验件快速安装；该装置包括底座、上盖板、连接杆和对中组件；对中时，对中组件与上盖板对中连接，连接杆的下段与对中组件对中连接；对中连接具体为水平向无位移的连接；连接杆的上段与试验机固定连接；底座和上盖板固定连接；底座与所述试验机固定连接；试验件包括复合材料板和固定设于其上表面的耳叉；试验时，底座与试验机固定连接，底座和上盖板固定连接；复合材料板位于底座和上盖板之间的空间内，耳叉穿过上盖板与连接杆下段连接；连接杆上段与试验机固定连接。
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公开(公告)号：CN115235870A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210737967.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于复合材料V型缺口件剪切试验的夹具及使用方法，属于复合材料强度试验领域，通过增加试验夹具整体强度以及端面剪切力和摩擦力的混合加载方式，能够有效地将剪切载荷传递给试验件，保证试验有效性；该夹具包括：上夹具、下夹具、两组夹持块组件和两组V形对中卡装组件；上夹具和下夹具的内侧壁均设有一夹持凹槽；两组夹持块组件分设在两个所述夹持凹槽中；每组夹持块组件均包括L形的第一夹持块和方形的第二夹持块，第一夹持块和第二夹持块之间夹持有待试验的试验件；两组V形对中卡装组件分设在试验件非夹持的两端，且与试验件的V型缺口嵌入接触连接，用于实现组装过程中对试验件的定位和对中。
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公开(公告)号：CN116126979A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111340037.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 波音公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
IPC: G06F16/29 , G06F16/2458 , G06F16/26
Abstract: 本公开涉及临时航线的飞行轨迹的识别方法和识别装置以及存储介质。一种临时航线的飞行轨迹的识别方法包括：获取临时航线所在管制区内的轨迹数据；以临时航线的多个定位点的连线为中心线，向连线的两侧延伸预定宽度，构建临时航线的带状包络区；从轨迹数据中识别出在带状包络区范围内的第一轨迹数据，其中，第一轨迹数据用于形成第一飞行轨迹；将临时航线的多个定位点中第一定位点和最后一个定位点的连线与第一交点和第二交点的连线之间的夹角与预定角度进行比较，并根据角度差从第一轨迹数据中选择第二轨迹数据；以及将第二飞行轨迹在带状包络区内的轨迹长度与临时航线的长度进行比较，根据长度差从第二轨迹数据中选择第三轨迹数据。
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公开(公告)号：CN221993160U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420005557.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种薄板冲击后压缩强度试验的防屈曲装置，属于复合材料结构强度试验的技术领域，所述防屈曲装置包括两个底部面外支撑板、两个顶部面外支撑板、一块底板、一块顶板、两个侧支撑；底部面外支撑板上设有底部豁口、底部凹槽和刀口；顶部面外支撑板上设有顶部豁口、顶部凹槽和刀口；该防屈曲装置还设有侧板，侧板上设有刀口，上述结构通过条形孔和螺栓孔实现可调节连接，使用方便，所述防屈曲装置，本实用新型整套试验工装数量少，装配简单，并且能最大限度地减少试验因屈曲产生的误差，有利于复合材料冲击后压缩的结构设计许用值的快速设计验证。
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公开(公告)号：CN209064348U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821855941.3
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机。该飞机包括机身和尾翼；尾翼设置于机身的尾部，且与机身转动连接；飞机处于非减速状态时，尾翼所在平面与机身所在平面平行；飞机处于减速状态时，尾翼所在平面与机身所在平面呈预设夹角。本实用新型提供的技术方案通过设置可转动的尾翼，利用尾翼所在的平面与机身所在的平面呈预设夹角，可产生反推力，实现飞机减速；同时，尾翼转动的角度可控，使得产生的反推力的大小是可控的，由此可满足飞机不同的减速需求；此外，利用尾翼转动实现减速，可不增加额外的减速结构，可降低飞机整体重量和成本，以及降低动力装置系统的设计难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221563423U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323036679.3
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种提升组件及飞行器，提升组件包括：电机、第一桨盘、第二桨盘和桨叶。第一桨盘背离电机的一侧设置第一凹部。第二桨盘朝向第一桨盘的一面设置第二凹部。桨叶沿厚度方向的两侧分别设置有第一凸部和第二凸部，第一凸部嵌入于第一凹部，第二凸部嵌入于第二凹部。紧固件一端依次穿过第二桨盘、桨叶和第一桨盘后连接于电机的转轴。本申请的提升组件通过第一桨盘和第二桨盘将桨叶固定于电机的转轴上，整体装配结构简单。在装配时，桨叶的第一凸部嵌入于第一桨盘的第一凹部，桨叶第二凸部嵌入于第二桨盘的第二凹部，凸部和凹部相嵌合的装配结构使提升组件的结构稳定性更好。
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公开(公告)号：CN218330925U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221623886.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于复合材料V型缺口件剪切试验的夹具，属于复合材料强度试验领域，通过增加试验夹具整体强度以及端面剪切力和摩擦力的混合加载方式，能够有效地将剪切载荷传递给试验件，保证试验有效性；该夹具包括：上夹具、下夹具、两组夹持块组件和两组V形对中卡装组件；上夹具和下夹具的内侧壁均设有一夹持凹槽；两组夹持块组件分设在两个所述夹持凹槽中；每组夹持块组件均包括L形的第一夹持块和方形的第二夹持块，第一夹持块和第二夹持块之间夹持有待试验的试验件；两组V形对中卡装组件分设在试验件非夹持的两端，且与试验件的V型缺口嵌入接触连接，用于实现组装过程中对试验件的定位和对中。
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公开(公告)号：CN218330952U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221664471.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于复合材料紧固件拉脱试验的装置，属于飞机强度试验技术领域，能够在装配过程中保证试验件与试验机加载轴线满足对中要求，实现试验件快速安装；该装置包括底座、上盖板、连接杆和对中组件；对中时，对中组件与上盖板对中连接，连接杆的下段与对中组件对中连接；对中连接具体为水平向无位移的连接；连接杆的上段与试验机固定连接；底座和上盖板固定连接；底座与所述试验机固定连接；试验件包括复合材料板和固定设于其上表面的耳叉；试验时，底座与试验机固定连接，底座和上盖板固定连接；复合材料板位于底座和上盖板之间的空间内，耳叉穿过上盖板与连接杆下段连接；连接杆上段与试验机固定连接。
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公开(公告)号：CN304716367S
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201830127341.4
申请日：2018-04-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 1、外观设计产品名称：飞机；
2、外观设计产品的用途：用作交通工具；
3、外观设计产品的设计要点:在于飞机的形状造型；
4、最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN307469741S
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202130460089.0
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：复合翼载人飞行器。
2.本外观设计产品的用途：用于无人或载人的空中运输。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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