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公开(公告)号:CN108945487A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201810343817.7
申请日:2018-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/00
CPC classification number: B64D31/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机及其发动机FADEC供电控制装置。本发明的供电控制装置包括第一继电器和第二继电器,第一继电器和第二继电器彼此并联并且各自的两端分别连接至发动机FADEC和电源,发动机FADEC供电控制装置还包括用于控制第一继电器的开关的手动控制按钮以及控制器、信号检测单元和上电检测单元,其中信号检测单元用于检测与发动机工作状态相关联的信号,上电检测单元用于检测与飞机初始上电相关联的信号,控制器根据收到的信号控制第二继电器的开关。本发明可实现手动控制和自动控制相结合的发动机FADEC供电控制,可延长发动机FADEC使用寿命,手动控制操作灵活,自动控制能够减轻飞行员操作负担。
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公开(公告)号:CN106438059A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201610895262.8
申请日:2016-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02D11/04
CPC classification number: F02D11/04
Abstract: 本发明提供一种防误操作装置,包括操作台和操纵杆,操作台设有滑轨,操纵杆能够沿着轴心转动,滑轨包括前段滑轨、中间滑轨、后段滑轨,其中,前段滑轨与后段滑轨形成高度差;操纵杆的长度方向上设置有弹簧,弹簧根部固定于操纵杆上,弹簧顶部处设置有滚柱,滚柱能够在弹簧的作用下沿着操纵杆的长度方向运动,滚柱同时能够在所述滑轨中沿着滑轨移动;防误操作装置还包括扳机,扳机能够沿着操纵杆的长度方向移动,扳机底部抵住滚柱的不接触弹簧的一侧,扳机把手能够沿着操纵杆的长度方向相对操纵杆移动。本发明具有如下有益效果:可有效解决单油门操纵杆暴力突破问题和解锁操作困难问题。
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公开(公告)号:CN102023093A
公开(公告)日:2011-04-20
申请号:CN200910195562.5
申请日:2009-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种摇臂式加载机构,尤其涉及一种可变半径摇臂式加载机构,其包括加载装置和摇臂,并由加载装置推动摇臂旋转,从而实现加载。该摇臂式加载机构还包括一种卡箍连接装置,该卡箍连接装置包括支座、卡箍和旋转连接件,其中支座包括连接部和主体部,支座的主体部和卡箍分别与底座和待卡部件连接,旋转连接件将卡箍和支座的连接部可旋转地连接在一起,并且支座的主体部偏离旋转连接件的旋转轴。通过本发明,可以实现对运动范围很大的运动部件进行加载,并且不用对零件进行破坏性加工或更换。
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公开(公告)号:CN102023093B
公开(公告)日:2013-07-03
申请号:CN200910195562.5
申请日:2009-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种摇臂式加载机构,尤其涉及一种可变半径摇臂式加载机构,其包括加载装置和摇臂,并由加载装置推动摇臂旋转,从而实现加载。该摇臂式加载机构还包括一种卡箍连接装置,该卡箍连接装置包括支座、卡箍和旋转连接件,其中支座包括连接部和主体部,支座的主体部和卡箍分别与底座和待卡部件连接,旋转连接件将卡箍和支座的连接部可旋转地连接在一起,并且支座的主体部偏离旋转连接件的旋转轴。通过本发明,可以实现对运动范围很大的运动部件进行加载,并且不用对零件进行破坏性加工或更换。
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