公开(公告)号：CN105091879B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201510483047.2

申请日：2015-08-07

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 郑智明 ,  叶军晖 ,  赵春玲 ,  严林芳 ,  张克志 ,  吴琛 ,  胡应东

IPC: G01C21/00

Abstract: 一种固定飞机位置的偏差显示方法和设备，包括显示飞机位置的固定图标；以及显示偏差带和叠加在该偏差带上的所需导航性能RNP理想飞行计划图标，以使得该飞机位置的固定图标与该偏差带和叠加在该偏差带上的该RNP理想飞行计划图标之间的位置关系基于偏差值。

公开(公告)号：CN105096663B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201510471148.8

申请日：2015-08-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 余亮 ,  赵春玲 ,  郑智明 ,  严林芳 ,  叶军晖 ,  张克志 ,  孟繁栋 ,  吴琛

IPC: G08G5/00

Abstract: 本文公开了一种自动起飞和进近参考系统和方法。本文公开了利用航空数据链上行链路发送飞机状态和气象信息，并结合飞行管理系统的起飞和进近性能表格，采用查表或插值法自动计算起飞和进近阶段的参考速度、爬升梯度、重量限制等参考参数，并将结果通过航空数据链下行链路发回给地面服务器进行验证和记录，为机组提供了一种全自动起飞和进近参考功能。

公开(公告)号：CN103852101B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410058015.3

申请日：2014-02-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 宋歌 ,  叶军晖 ,  张琛 ,  赵春玲 ,  严林芳 ,  张克志

IPC: G01D21/00

Abstract: 本发明提供一种用于测量压力传输系统的迟滞时间的测量装置，包括：数据输入模块；连接于数据输入模块输出端的压力源；用于连接于压力源的输出端的第一压力传感器，第一压力传感器的输出端用于连接于压力传输系统的输入端，压力传输系统包括压力管路；用于连接于压力传输系统的输出端和第一压力传感器的输出端的延迟时间采集模块，第一压力传感器的输出端输出压力传输系统的输入端的压力－时间曲线表，压力传输系统的输出端输出压力传输系统的输出端的压力－时间曲线表；延迟时间采集模块采集压力传输系统的输入端和输出端的压力－时间曲线表，并且比较压力－时间曲线表，从而得到压力传输系统的迟滞时间。

公开(公告)号：CN103852101A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201410058015.3

申请日：2014-02-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 宋歌 ,  叶军晖 ,  张琛 ,  赵春玲 ,  严林芳 ,  张克志

IPC: G01D21/00

Abstract: 本发明提供一种用于测量压力传输系统的迟滞时间的测量装置，包括：数据输入模块；连接于数据输入模块输出端的压力源；用于连接于压力源的输出端的第一压力传感器，第一压力传感器的输出端用于连接于压力传输系统的输入端，压力传输系统包括压力管路；用于连接于压力传输系统的输出端和第一压力传感器的输出端的延迟时间采集模块，第一压力传感器的输出端输出压力传输系统的输入端的压力－时间曲线表，压力传输系统的输出端输出压力传输系统的输出端的压力－时间曲线表；延迟时间采集模块采集压力传输系统的输入端和输出端的压力－时间曲线表，并且比较压力－时间曲线表，从而得到压力传输系统的迟滞时间。

公开(公告)号：CN103822763A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201410080808.5

申请日：2014-03-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 郑智明 ,  叶军晖 ,  赵春玲 ,  严林芳 ,  张克志

IPC: G01M3/26

Abstract: 本发明涉及一种用于飞机燃油链路中的燃油泄漏的检测方法，所述方法包括由飞行管理系统或者其等价计算系统执行的上游燃油链路检测步骤和下游燃油链路检测步骤。上游燃油链路检测步骤根据预测燃油量、测量油箱燃油量和上游阈值来提供上游燃油链路的告警信息；下游燃油链路根据预测燃油消耗率、测量燃油消耗率和下游阈值提供下游燃油链路的告警信息；其中所述飞机燃油链路包括所述上游燃油链路和所述下游燃油链路。该方法的优点是实现了完整的检测整条飞机燃油链路的燃油泄漏情况，由于上下游燃油链路各自具备独立告警能力，降低了燃油泄漏检测的虚警率，使得燃油泄漏的判断结果更为可靠。

公开(公告)号：CN208567972U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821236971.6

申请日：2018-08-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 袁文铎 ,  严林芳 ,  叶军晖 ,  方习高 ,  张克志

IPC: G01D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种单进气口大气数据多功能探头。本实用新型的一种单进气口大气数据多功能探头包括探头主体，探头主体具有圆筒状侧壁、被圆筒状侧壁围绕的进气口和相互隔离的至少两个导气内腔，导气内腔各自独立地连通至进气口，圆筒状侧壁开设有若干组静压孔，探头主体的内部还具有若干根静压导气管，各组静压孔分别连通对应的静压导气管。本实用新型的单进气口大气数据多功能探头，整体采用单进气口，利用内部隔离分腔设计，提高了探头的集成度，可以测量总压、静压、静压差和总温，进而提供包括空速、高度、攻角、总温、静温、真空速和马赫数等在内的大气数据。