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公开(公告)号：CN109242710A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810931729.9
申请日：2018-08-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种社交网络节点影响力排序方法及系统，涉及数字信息处理技术领域，该方法首先收集用户个人主页信息、用户发帖信息和用户对信息，对个人主页信息、用户发帖信息和用户对信息进行预处理，形成训练集和测试集；然后根据训练集，建立帖子的转移矩阵模型，对转移矩阵模型进行仿真计算，获取最优训练参数；最后根据测试集结合最优训练参数建立帖子转发的测试转移矩阵，对测试转移矩阵进行计算，获取所述社交网络节点影响力排序结果。本发明能够发现隐藏节点关注可能性，从而对动态信息不完整、缺失较严重的数据网络进行影响力排名分析；能够在因缺失社交网络数据的情况下，更加准确的分析社交网络节点影响力。
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公开(公告)号：CN109189471A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810971012.7
申请日：2018-08-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于供应链的复杂软件系统的软件安全评估方法。该方法包括：获取影响复杂软件系统的安全性的多种安全要素；基于历史专家经验数据和/或观测数据分别获取每种安全要素的评分；利用信度转换函数将每种安全要素的评分映射为于D-S证据理论中的基本信度分配(BBA)数据，对所有安全因素的BBA进行决策级融合，得到复杂软件系统的全局BBA结果数据，根据所述全局BBA结果数据判断所述复杂软件系统的安全性。本发明能够准确、灵活的对复杂软件系统安全性进行评估，并且可以剔除不可靠的安全性评价，清晰地体现出对软件系统安全性的评价。
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公开(公告)号：CN103986641B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410171928.6
申请日：2014-04-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于互联网技术领域，特别涉及一种基于计算几何的微博用户间距离的简单模型，首先定义两个空的待访问集合分别为C和F；构建用户的好友向量，根据上一步得到的用户好友集，经过变换，可以得到由用户好友集所构成的用户好友向量。用户间距离的获得，由以上所述两个步骤可以得到用户好友向量，得到用户好友向量的基础上，识别用户的共同好友，并通过向量间运算获得用户间距。本发明的优点在于：此微博用户间距离的简单模型巧妙地运用了空间向量点乘方法，能够更加准确地表示出不同情况下用户节点间的距离值，该模型还可以反映用户的潜在影响，并能进一步衡量节点的重要性，而且精度得到保证。
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公开(公告)号：CN102969720B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210431915.9
申请日：2012-11-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J3/14 , H04L12/803
CPC classification number: Y02B70/3225 , Y04S20/222
Abstract: 一种基于无线传感器网络的智能电网负载动态控制和分析方法,包括以下步骤：通信网络分析：根据负载的周期性传输的数据结合实时采集的数据，对智能电网的通信网络性能进行分析，获取当前影响智能电网性能的要素的性能；动态负载分析和控制模型建立：根据获取负载的信息和通信网络的性能，建立相应的动态负载分析和控制模型，对负载的当前数据和所存储的历史数据加以分析，预测负载未来的用电状况；负载处理：基于所述动态负载分析和控制模型预测的结果，对负载的用电调配进行优化控制。
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公开(公告)号：CN103486971A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310353919.4
申请日：2013-08-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通中地铁隧道裂缝宽度的检测和估计。在地铁隧道表面裂缝检测过程中，由于地铁隧道内环境的复杂性，如灰尘掩盖、阴影影响等，对裂缝宽度的检测产生干扰，以及图像处理过程中对裂缝宽度测量的不准确的限制，简单通过一次图像处理得到的裂缝宽度数据并不能完全准确代表裂缝真实宽度，可能存在较大的误差，不能满足安全性要求。因此，本算法提出了一种有效的地铁隧道裂缝宽度检测及校正算法，本发明算法流程分为三个阶段：数据采集阶段、数据处理阶段、校正阶段。本发明对图像处理得到的结果和历史数据进行融合，提高了裂缝宽度预测的真实性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102387512A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110318477.0
申请日：2011-10-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W16/22
Abstract: 本发明属于信息通信技术领域，尤其涉及一种基于向量空间模型的重入网分析方法。包括：确定待匹配用户号码集合和新增用户号码集合；提取待匹配用户号码的特征项；提取新增用户号码的特征项；待匹配用户号码话单和新增用户号码话单；组成待匹配用户号码话单集合和新增用户号码话单集合；分别确定待匹配用户号码话单集合和新增用户号码话单集合中的不同的特征项；计算每个待匹配用户号码话单和每个新增用户号码话单中的特征项权值；通过计算两个用户号码话单之间的相似度，确定用户号码是否为重入网的用户号码。本发明提供的方法计算速度更快，识别准确率更高。
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公开(公告)号：CN102012929A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010568299.2
申请日：2010-11-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种网络舆情预测方法及系统。该方法包括：对网络舆情信息进行预处理，获取进行预测所需的时间序列；根据经预处理获得的所述时间序列，建立相应的预测模型；基于所述预测模型预测网络舆情的发展趋势。本发明对于网络上的各个热点话题，能够在最短的时间内预测出其在未来短期内的发展趋势，便于通过舆情的引导手段，继续保持那些促进社会稳定的话题，而对于那些破坏社会和谐的话题，则要加以引导，使其逐渐消亡。
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公开(公告)号：CN101980199A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201010529273.7
申请日：2010-10-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于态势评估的网络热点话题发现方法及系统。其中，该方法包括：实时获取网络论坛数据；对所述网络论坛数据进行语料预处理，提取候选词串；基于所述候选词串，形成向量形式的特征集合以表示每条帖子；对所述帖子进行聚类，依据聚类结果获取发现的热点话题并进行量化；对聚类产生的热点话题进行态势评估，并依据态势评估结果，修正所述发现的热点话题。本发明综合利用话题发现与跟踪算法和态势评估思想，进行可选择与可定制处理过程的算法组织形式，对文本信息进行分析与数据挖掘，对热点话题发现。实验结果验证了本发明的有效性和准确性，具有很大的实用价值。
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公开(公告)号：CN101409681A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810227201.X
申请日：2008-11-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于节点梯次移动的新型无线传感器网络节能路由算法。首先选取网络中独立冗余节点，然后选取网络中“瓶颈节点”。在前面工作的基础上，进行节点移动最佳路径选择，即选取合适的独立冗余节点进行移动，将其移动到“瓶颈节点”的周围。移动完毕后，网关节点会监听“瓶颈节点”发出的HELP信息，一旦该“瓶颈节点”的剩余能量低于阈值，则移动到其附近的节点会被唤醒，取代失效节点，从而使网络正常工作。本算法能在当“瓶颈节点”发生失效等情况时，满足节约节点移动消耗能量等多条件约束情况下，找到最佳的移动节点和移动路径，从而保证网络的正常工作，延长网络的有效工作时间的方法。
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公开(公告)号：CN119835335A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411821849.5
申请日：2024-12-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L67/61 , H04L67/12 , H04W28/08 , H04W28/082 , H04W28/084 , H04W4/44 , H04L45/121 , H04L45/30 , H04L47/125 , H04L47/2425 , H04L67/10 , G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/042 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于智能网联汽车的云边协同的实时任务调度方法包括，采集车辆的实时状态数据、任务需求及网络条件，进行多源数据融合处理，生成综合数据；基于综合数据，利用动态任务优先级优化机制调整任务优先级，并利用最短路径算法选择任务传输的最优路径；通过边缘节点间协作分配任务，实现任务的动态迁移与负载均衡，基于语义分析技术识别车辆周围的场景类型，并动态调整任务调度策略；按照优化后的调度方案执行任务，并实时监控任务执行状态，更新调度逻辑。本发明从整体上提升了智能网联汽车的任务调度效率、可靠性和能耗优化能力，为实现安全、高效的智能网联汽车运行提供了有力的技术支撑。
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