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公开(公告)号：CN213902861U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202120227154.X
申请日：2021-01-27
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通测试技术领域，具体涉及到一种有砟轨道简易式扣件螺栓孔抗拔力测试装置。一种有砟轨道简易式扣件螺栓孔抗拔力测试装置，包括装置底座，所述装置底座上活动安装有压力传感器，所述压力传感器上活动安装有千斤顶，所述千斤顶的上方设置有螺母，所述螺母的螺纹连接有长螺纹杆，所述长螺纹杆依次穿过千斤顶、压力传感器、装置底座与待测螺栓孔连接，所述千斤顶用于对螺母施加轴向的压力。本实用新型通过长螺纹杆依次穿过千斤顶、压力传感器、装置底座与待测螺栓孔连接，通过千斤顶对螺母施加轴向的压力，进而对长螺纹杆施加轴向的拉拔力，完成对螺栓孔的抗拔力测试，本实用新型具有体积小、重量轻、性能稳定、便于移动、携带方便等特点。
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公开(公告)号：CN214794129U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120230115.5
申请日：2021-01-27
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及螺栓孔测试技术领域，公开了一种地铁轨道预埋件抗拔强度检验器，包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端活动连接有固定栓,所述固定栓的内壁滑动安装有滑座夹板,所述滑座夹板的一侧焊接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆远离所述滑座夹板的一端固定安装有握把,所述固定栓的一侧固定连接有防脱绳，通过转动转纽，改变活动叶片的位置，从而转纽过孔的直径大小，便于适应不同大小的螺母，第一螺纹杆一端连接待测螺栓孔，另一端通过转纽固定，通过千斤顶对转纽施加向上的拉拔力，以对第一螺纹杆施加拉拔力，通过压力传感器检测拉拔力的大小，不断增大拉拔力，以检测螺栓孔的抗拔强度；本装置具使有体积小、便于移动等特点。
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公开(公告)号：CN214040615U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120195465.2
申请日：2021-01-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁扣件扣压力测试设备，包括底座、加压动力机构、斜杆、压力传感器、连轴器、滑动座、扣件固定座，所述底座右侧安装扣件固定座，所述底座左侧设置转轴座，转轴座上安装有转轴，斜杆下端与转轴连接，斜杆上端连接加压动力机构，连轴器左端与斜杆中部连接，连轴器右端与连动杆连接，连动杆安装在保护套中，保护套中还安装压力传感器，压力传感器右侧固定连接推杆左端，推杆右端连接滑动座，滑动座滑动安装于扣件固定座中，导向滑动器上端与推杆固定连接，导向滑动器底部活动连接在导向滑槽中。本实用新型通过加压动力机构、斜杆、连轴器推动滑推杆和导向滑动器沿导向滑槽移动，进而移动滑动座并按压扣件，测试稳定性好，测试误差更小。
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公开(公告)号：CN211291817U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202020215869.9
申请日：2020-02-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中交海峡建设投资发展有限公司 , 福建工程学院 , 东华理工大学
Inventor： 李栋伟 , 庄全贵 , 丁国胜 , 蒋盛钢 , 史海欧 , 刘胜利 , 林坚 , 苏建萍 , 张福宏 , 杨杰 , 陈军浩 , 张潮潮 , 王升福 , 袁昌 , 陈士军 , 张博 , 陈鑫 , 何如 , 易鑫 , 雷乐乐
IPC: G01L1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种水压力补偿式地下工程应力传感器，包括壳体、支架、钢弦、夹头、线圈、膜片、水泵、法兰、导管，所述壳体的内部形成封闭的空腔结构，膜片安装在壳体的下端，支架对称安装在膜片上，钢弦的两端分别通过夹头固定在对应的支架上，线圈位于钢弦的正上方，且线圈固定在壳体上，法兰安装在壳体的上端，水泵通过导管、法兰的配合与空腔结构相连通。空腔结构密封盛放有水。本实用新型结构设计合理，借助于内外水压相互抵消的原理，从而避免了土壤水压施加在应力传感器上对应力传感器的检测造成影响，保证了检测的精确度。
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公开(公告)号：CN216040756U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121668290.9
申请日：2021-07-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 福州地铁集团有限公司 , 金强(福建)建材科技股份有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种预制拼装的地铁车站站台，包括预制站台板、预制门式构件和承托构件，预制门式构件和承托构件间隔固定在车站底板上，预制站台板的两端分别架设在预制门式构件和承托构件上；预制站台板包括板体和若干凸设在板体底面的肋梁；肋梁沿板体的长度方向延伸；板体的上端面、预制门式构件和承托构件的上端面相平齐。本实用新型的预制拼装的地铁车站站台中，采用的构件大多是预制构件，可以快速铺装，大大减少现场作业，避免了大量混凝土的运输；同时也避免了现场浇筑，减少了施工污染、噪音，具有较好的施工适应性。采用预制门式构件，在保留承载力的同时降低了重量，预制站台板设置了肋梁，对承载力的提升具有较好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215629055U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121395474.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型涉及降噪设备的技术领域，公开了一种钢轨减振装置，包括阻尼块和用于将阻尼块压紧在钢轨的轨腰上的夹具，夹具至少设有一个，阻尼块设有两个，夹具包括底座、调节杆和调节螺丝，底座位于钢轨的下方，底座呈U型，底座的左右两侧分别设有一个支脚，两个支脚分别位于钢轨的左右两侧，调节杆设有两个且分别与一支脚转动连接，两个调节杆分别通过调节螺丝与每一阻尼块连接并将每一阻尼块分别压紧在钢轨的左右两侧的轨腰上，调节螺丝与调节杆螺纹连接；阻尼块上设有填充有阻尼材料的吸振腔，阻尼块的一侧设有与轨腰配合的缓冲垫，阻尼块的另一侧与调节螺丝固定连接或通过压紧结构滑动连接。采用本实用新型具有双重减振降噪和方便拆装的优点。
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公开(公告)号：CN209039996U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201820700457.7
申请日：2018-05-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带单渡线的地下侧式车站线路结构，包括相对设置的第一曲线站台和第二曲线站台、左线、右线以及连接所述左线及右线的单渡线，所述左线及右线位于所述第一曲线站台和第二曲线站台之间，且所述左线靠近所述第一曲线站台，所述右线靠近所述第二曲线站台，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述单渡线上设有第三曲线段。本实用新型提供的带单渡线的地下侧式车站线路结构，实现了从有效站台端线间距5米到盾构井位置端线间距9米的快速渐变，缩小了过渡渐变段长度，从而大幅度缩小过渡段明挖区段长度。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN218580968U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202222823557.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及装配式建筑技术领域，公开了一种双T板拼缝湿式连接节点构造，包括两个双T板单元，两个双T板单元的相互靠近的连接端上均开设有凹槽，两个凹槽拼接成用于现浇混凝土的连接槽；双T板单元内还设置有横向延伸至凹槽内的第一钢筋，连接槽内还布置有横向延伸的第二钢筋，第一钢筋与第二钢筋搭接；还包括密封单元，密封单元布置在两个凹槽的连接位置。凹槽的槽底可以作为现浇混凝土的模板，省却了支模、拆模的过程，免去了现浇整体化叠合层的钢筋绑扎、混凝土浇筑以及养护的过程，节约工期；第一钢筋和第二钢筋连接，现浇混凝土后，第一钢筋、第二钢筋和混凝土有充分的锚固，可以有效提高调节变形的能力，减少拼缝处产生的裂缝。
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公开(公告)号：CN214224815U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120175892.4
申请日：2021-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路检测设备领域，且公开了一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，包括两组三角架、固定连接于两组三角架上端的横架，所述横架的前端外表面设置有调整板，所述调整板与横架之间设置有移动机构，所述调整板与横架之间通过移动机构活动连接，所述调整板的前端外表面设置有可以沿竖直方向上滑动的高度调节板，所述高度调节板的下端处设置有锤体机构，所述高度调节板的上端处设置有用以牵引锤体机构的驱动机构，所述横架的前端外表面靠近一侧处固定设置有控制器。该一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，能够方便准确调节落锤高度，实现落锤冲击试验的自动化与智能化，提高工作效率与工作精度。
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公开(公告)号：CN212605080U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020842278.4
申请日：2020-05-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 任碧能 , 蒋盛钢 , 周鲁 , 张羽 , 蔡昭武 , 罗俊成 , 邓剑荣 , 赵洪天 , 刘胜利 , 赵峰 , 孙晓玲 , 李俊 , 林坚 , 王国喜 , 赖树炎 , 刘用海 , 刘栋
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种地铁车站岛式站台结构，包括第一曲线站台和第二曲线站台、左线和右线，所述第一曲线站台与所述第二曲线站台错位地设置在所述左线及所述右线之间，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述第一曲线段与所述第一曲线站台的外侧平行，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述第二曲线段与所述第二曲线站台的外侧平行。本实用新型提供的地铁车站岛式站台结构，避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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