飞机失速改出装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102501976A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110340832.4

    申请日:2011-11-02

    Abstract: 一种飞机失速改出装置,可在飞机失速试验中替换原有的飞机尾椎,包括:外壳,其与被替换的飞机尾椎形状相同;出伞机构,其位于外壳的内部后上方,出伞机构中放置有失速伞;承力支座,其位于外壳内部后侧并与出伞机构连接,该承力支座能够将出伞机构的载荷传递到改出装置的外壳上;多根长桁杆,其从外壳内侧表面伸出,并向失速装置与机身的连接部位延伸,所述长桁杆能够与所述机身的承力结构连接,以将改出装置外壳上的载荷传递到机身上。本发明的飞机失速改出装置,在飞机失速/尾旋试飞试验中整体替换原有的飞机尾部,并且基本保持与原飞机尾部相同的外形,这样不会对飞机失速/尾旋试飞时的气动性能带来影响。

    用于飞机货舱的泄压装置
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204846357U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520403917.6

    申请日:2015-06-12

    Abstract: 一种用于飞机货舱的泄压装置,该泄压装置能安装到飞机上货舱带有开口的隔板,该泄压装置包括:泄压板,其以密封开口的方式固定到隔板,且泄压板能在预定压力下至少部分地与隔板脱开,以通过使隔板的开口露出来朝向开口的方向进行泄压;防护板,其为所述泄压板提供保护;其中泄压装置构造成使防护板与泄压板间隔开,从而为泄压板提供朝向防护板方向的泄压空间。根据本实用新型的泄压装置可实现双向泄压,且在预定压力下实现泄压,且安装方便。

    飞机尾撬装置
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202201169U

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN201120227049.2

    申请日:2011-06-30

    Abstract: 本实用新型提供一种飞机尾撬装置,包括:支座,其固定在飞机底部的外侧;立柱,其安装在飞机内部;摇臂,其枢轴连接于支座,并具有触地端;以及缓冲元件,其一端穿过飞机底部枢轴连接于立柱,另一端枢轴连接于摇臂的触地端,其中:触地端的末端设有预警告装置,预警告装置包括弹簧片和固定在弹簧片末端的触地信号开关,弹簧片从末端向下倾斜延伸,触地信号开关用于在所述弹簧片触地时产生警告信号;触地端的底侧上设有再警告装置,再警告装置包括摩擦块和固定在摩擦块上的擦地信号开关,擦地信号开关用于在摩擦块擦地时产生警告信号。

    地毯(祥和)
    16.
    外观设计

    公开(公告)号:CN304164161S

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201630544057.8

    申请日:2016-11-09

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:地毯(祥和)。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于覆盖航空客舱地面的地毯,给客舱地面提供装饰美化作用。
    3.本外观设计产品的设计要点:产品的图案和色彩。
    4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:主视图。
    5.省略视图:后视图。
    6.请求保护的外观设计包含色彩。
    7.本外观设计产品中的单元图案四方连续,无限定边界。

    门帘面料
    17.
    外观设计

    公开(公告)号:CN304199416S

    公开(公告)日:2017-07-11

    申请号:CN201630544289.3

    申请日:2016-11-09

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:门帘面料。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于航空客舱分舱段遮挡门帘和厨房门帘,给客舱提供装饰美化作用。
    3.本外观设计产品的设计要点:产品的图案和色彩。
    4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:主视图。
    5.省略视图:后视图。
    6.请求保护的外观设计包含色彩。
    7.本外观设计产品中的单元图案四方连续,无限定边界。

Patent Agency Ranking