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公开(公告)号：CN104047238A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410252144.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明为一种用于高速铁路桥梁的合页式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有至少一块用以阻挡横风的挡风组件，挡风组件包括两片用以阻挡横风的挡风叶片以及用以连接两片挡风叶片的连接轴，两片挡风叶片的板边通过连接轴连接成组，至少一片挡风叶片可以以连接轴为旋转轴进行旋转。利用挡风组件的两片挡风叶片的旋转开合调节合页式风屏障与横风的接触面形态以及透风率。保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN103792038A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410061723.2
申请日：2014-02-24
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01L19/06
Abstract: 本发明为一种测压管用限流夹，包括上夹板、下夹板以及设于上夹板与下夹板之间用以使上夹板与下夹板相对转动夹持待限流测压管的转动件，上夹板和/或下夹板上开设有至少一条用以夹持固定待限流测压管的贯通的限流槽，上夹板和/或下夹板上还设有用以调节上夹板与下夹板之间夹持间距的间距调节组件。由于限流槽为贯通壁面的凹形构造，在夹持待限流测压管时，不会将测压管的压力传送通道彻底封闭，仅起到压缩传送通道的作用，形成临时的限流器，不会对测压管的外形结构构成伤害，并且可以任意调节夹持位置，形成在测压管上不同部位的限流器，临时限流器设置简单方便。
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公开(公告)号：CN114657908B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210246018.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种利用涡激振动捕能的风屏障结构，具体涉及风屏障技术领域，包括底座，以及安装在底座上的风屏障，所述风屏障上间隔开设有安装槽，所述安装槽中设有弹性板，所述弹性板顶部固定设有捕能组件，所述弹性板底部安装有振动发电机，所述风屏障上分布有多个窗口组件；所述窗口组件包括有第一窗口，所述第一窗口内部间隔设有多个第一消声叶，所述第一消声叶一端设有可移动的第一滑杆。本发明通过捕能组件，在风屏障外侧横风较大时，实现风能发电，能为风屏障区域附近的用电设备供电，在市区时，外界横风比较小，风屏障通过噪音传感器可检测不同列车运行时产生的噪音，从而调节若干个第一消声叶的迎风角度，实现声屏障的作用。
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公开(公告)号：CN115538284A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211242205.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于零质量射流的扁平箱梁主动控制结构，包括射流装置；所述射流装置包括壳体和安装在壳体上的振动膜，壳体布置在箱梁内，壳体和振动膜形成空腔，空腔的底部具有通气口，通气口与箱梁的底面齐平；当振动膜向上弹起时，空腔内的空间变大，外部气体从通气口进入空腔；当振动膜向下收缩时，空腔内的空间变小，空腔内的气体从通气口排出。由于通气口与箱梁的底面齐平，通气口产生垂直于箱梁底面的剪切气流，剪切气流剪切贴合箱梁底面流动的平行气流，破坏平行气流可能形成的旋涡脱落，从而达到抑振桥梁涡振的效果。在整个过程中，射流装置的质量变化为零，通气口产生的气流被称为零质量射流。
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公开(公告)号：CN114709587A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210415642.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于平板天线减阻的柔性漩涡发生器，包括：平板状天线，所述平板状天线用于接收信号；柔性漩涡发生器本体，所述柔性漩涡发生器本体设置在平板状天线侧面的中线位置，呈一维阵列安装；固定装置，所述固定装置用于平板状天线整体的固定安装；所述平板状天线的侧壁上设置有安装件，所述安装件链接柔性漩涡发生器本体和平板状天线，本发明提供的柔性漩涡发生装置的有益效果在于：与现有技术相比，本发明柔性漩涡发生装置本体对平板状天线的结构不做限定，使得其结构简单，制作成本低；本发明提供的柔性漩涡发生装置本体可用于已经安装使用的成品天线，不需对其做出任何改造，可直接安装使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108398226A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810432727.5
申请日：2018-05-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置及方法，该装置包括：车辆模型、弹射机构、缓冲机构、风洞试验段、弹射导轨，弹射导轨穿过风洞试验段；弹射机构和缓冲机构分设于弹射导轨两端；车辆模型在缓冲机构处停止运行；弹射机构包括压紧弹射部件和弹射部，压紧弹射部件将车辆模型压紧于弹射部上后，释放车辆模型沿弹射导轨运行。通过缩尺模型模拟实际桥梁和列车进行真实还原的模拟试验，从而实现高度还原和真实度模拟试验的移动车-桥系统气动特性风洞试验测试方法及其装置。本发明的另一方面还提供了该装置的试验测量方法。
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公开(公告)号：CN105672118B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610216792.5
申请日：2016-04-10
Applicant: 中南大学 , 中国铁路总公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明为一种用于车行桥梁的自适应风屏障，包括沿桥梁纵向间隔布设于桥梁两侧并固接于桥梁上的支撑立柱，相邻两立柱之间装有至少一块用于抵挡风压并通过自身弹性变形改变透风率和气流流向的自适应变形板，自适应变形板的四周留有用于自适应变形板弹性变形的变形空间，自适应变形板通过支撑横杆装配于支撑立柱上。可以综合优化控制风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全及行车舒适性；较现有的机械控制透风率的风屏障更加智能简单、安全便捷、节约环保。
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公开(公告)号：CN104047238B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410252144.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明为一种用于高速铁路桥梁的合页式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有至少一块用以阻挡横风的挡风组件，挡风组件包括两片用以阻挡横风的挡风叶片以及用以连接两片挡风叶片的连接轴，两片挡风叶片的板边通过连接轴连接成组，至少一片挡风叶片可以以连接轴为旋转轴进行旋转。利用挡风组件的两片挡风叶片的旋转开合调节合页式风屏障与横风的接触面形态以及透风率。保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN104032684B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410253516.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明为一种用于高速铁路桥梁的组合式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有用以阻挡横风的第一挡风组件和第二挡风组件；第一挡风组件包括两片用以阻挡横风的第一挡风叶片以及用以连接两片第一挡风叶片的第一连接轴，两片第一挡风叶片的板边通过连接轴连接，至少一片第一挡风叶片可以以第一连接轴为旋转轴进行旋转；第二挡风组件包括一片用以阻挡横风的第二挡风叶片以及第二旋转轴，第二挡风叶片的板边与第二旋转轴连接并随第二旋转轴旋转。减小组合式风屏障传递给下部桥梁的作用，保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN102944434B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210505519.6
申请日：2012-11-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 一种U形风洞试验列车加速系统，其特征在于包括支撑架、U形滑道、试验桥跨模型、列车模型、特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，试验桥跨模型两端设置支撑架，支撑架上设置U形滑道，U形滑道上设置有特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，特制列车挂钩装置上挂着列车模型，特制列车挂钩装置与列车模型接触部位设置有特制列车脱钩装置。为“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
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