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公开(公告)号：CN119618016A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510057646.1
申请日：2025-01-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道竖井爆破防护装置，包括能插入井内的壳体，壳体的外壁设置有通孔，壳体内设置有活动块，活动块能沿通孔的延伸方向滑动；壳体内设置有缓冲板，缓冲板与壳体滑动配合，缓冲板和活动块之间设置有连杆，连杆倾斜设置且两端分别与缓冲板和活动块铰接；壳体底面开设有与其内部连通的敞口，敞口位于缓冲板的下方。将爆破产生的冲击力作为驱动力，驱使缓冲板于壳体中向上滑动，缩短缓冲板和活动块的间距，同时增大连杆的倾斜角度，从而通过连杆驱使活动块向壳体外的方向滑动，进而通过活动块的一面滑出通孔与井壁相抵，通过两者之间的摩擦力对壳体进行支撑，以通过摩擦力代替重力促使壳体不易被爆破产生的冲击力冲飞，有效提高了爆破效率。
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公开(公告)号：CN119468823A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411616513.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，尤其是涉及城市复杂环境零振感、微振速精细爆破施工工法，通过地质勘察与环境评估、爆破参数精准设计、数智化施工管理、水袋间隔装药、自动化振速监测及错项减震等技术手段，实现了爆破施工的高效、安全、环保。本发明对爆破能量的精密控制和施工过程的精细管理，有效控制了爆破振动、噪声和粉尘，降低了对周边环境的影响。有益效果显著，不仅提高了施工效率和质量，还显著提升了经济效益和社会效益，为城市地下空间的安全绿色开发提供了新途径。
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公开(公告)号：CN109701984A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910146306.0
申请日：2019-02-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
IPC: B08B15/00
Abstract: 本发明涉及一种环保型渣土坑挡泥网，属于渣土处理领域。该渣土坑挡泥网包括挡土网骨架、挡土网、预埋件、连接套筒、挡土板及基础部件；所述挡土网骨架下部设置有预埋件，所述预埋件掩埋在基础部件内；所述挡土板设置在预埋件上，所述挡土网骨架内设置有连接套筒，用于支撑挡土网骨架和连接挡土网；所述挡土网设置在挡土网骨架内；所述挡土网骨架为长方体状，呈中空；所述挡土板设置在挡土网骨架与基础部件之间。本发明有效解决了泥水外溅的问题，减少清洁任务，提高了文明施工标准化程度，此结构具有极高适应性，促进今后同类工程建筑施工技术的发展。
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公开(公告)号：CN118464412A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410610186.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压气体膨胀破岩能效测试装置，涉及高压气体破岩技术领域，包括承压仓和监测装置，所述承压仓内能够形成密封的试验腔体，试验腔体内用于放置环境模拟材料体，环境模拟材料体内用于设置膨胀管，监测装置的监测端位于试验腔体内并能够监测试验腔体内的温度和压强，该装置能够使高压气体膨胀破岩能效测试更为精准，而且不会影响到作业现场的环境；本发明还提供了一种高压气体膨胀破岩能效测试方法，该方法能够利用高压气体膨胀破岩能效测试装置对膨胀管进行测试，使测试时的高压气体膨胀效果与实际高压气体膨胀效果更为接近，使测试更为精准；还能够避免在进行原位测试时破坏作业现场，使作业现场的环境不会受到影响。
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公开(公告)号：CN112983458A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911287958.2
申请日：2019-12-15
Applicant: 中交路桥南方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种可自由移动的伸缩型隧道作业台车，包括矩形体钢结构骨架、刚骨架底部万向轮、多层台板、手摇式千斤顶；台车钢骨架的两侧具有中部支撑平台，钢骨架底部设置万向轮和刹车挡板，手摇式千斤顶竖直安装在台车上下台板之间，上、下台板下各设置一横向伸缩用台板，通过手摇式千斤顶与伸缩用台板实现台车在高度、和宽度上的调节，通过万向轮实现台车的各向移动，以达到方便施工，提高生产效率的目的。
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公开(公告)号：CN222923824U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202421869858.7
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隧道开挖清底装置，安装在装载机的铲斗上。包括挡板和连接件。挡板为长条形，挡板沿着铲斗的宽度方向设置，并覆盖在铲斗的斗齿上，且将铲斗的斗齿之间的所有缝隙遮挡。连接件挡板通过连接件与铲斗能拆卸连接。本地铁隧道开挖清底装置，用于快速有效地清理施工便道、施工场区和其他场地，能减少人工清理的时间和劳动强度，同时保障作业人员的安全。
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公开(公告)号：CN222716930U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421512891.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种砂浆锚杆钻孔辅助装置，属于隧道初期支护锚杆施工技术领域，包括底座、斜撑杆、竖撑杆和顶托，该斜撑杆设置为两根，并分设于一根竖撑杆的两侧，且两根斜撑杆与一根竖撑杆的下端在底座的长度方向上呈一条线的间隔布置，而两根斜撑杆与一根竖撑杆的上端合拢支撑于顶托，顶托为凹弧状结构。本辅助装置解决了锚杆钻孔时定位困难，凿岩机长时间提、举费力的问题，从而实现了钻孔定位更快捷、钻孔作业更省力的目的。
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公开(公告)号：CN222686960U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421560551.9
申请日：2024-07-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: F04D29/66 , F04D29/02 , E21F1/04 , E21F1/08 , B32B33/00 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B17/12 , B32B17/10 , B32B27/02 , B32B15/18 , B32B15/14 , B32B15/085
Abstract: 本实用新型公开了一种城市地铁隧道施工风机降噪装置，属于隧道施工技术领域，包括依次连接的风机、接管、消音器及风管，该风机、接管和消音器呈同一水平布置，风管相对于消音器呈竖向布置；消音器由箱体、消音板组成，消音板内嵌于箱体内并在箱体的竖向上设置为多层结构；箱体的壁面由外向内依次设置为壳板、吸音层、保护层及护面孔层，单层的消音板自上而下依次设置为上部的护面孔层、上部的保护层、中部的吸音层、下部的保护层及下部的护面孔层。本实用新型的风机降噪装置的结构紧凑，层次分明，可以有效降低风机噪音，改善施工现场和周围环境的噪音污染问题，适用于城市地铁隧道施工中的噪音控制。
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公开(公告)号：CN218407946U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222526980.1
申请日：2022-09-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于城市地铁隧道施工领域，特别是涉及一种地铁隧道轴流风机消声装置，该消声装置的一端连接在轴流风机的尾部，另一端连接进风管，该消声装置包括至少一节消声管，所述消声管的外部设置有由镀锌钢板组成的壳体，所述消声管与所述壳体之间的间隙内设置有吸音棉，所述镀锌钢板的厚度为0.7mm，所述吸音棉的厚度为100mm，所述轴流风机尾部与消声装置节段间焊接有法兰盘，法兰盘之间采用螺栓连接。本实用新型的结构和装配简单，方便拆卸，并且本装置对降低风机噪声有明显效果，大大降低了城市地铁隧道噪声。
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公开(公告)号：CN215052196U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120989949.4
申请日：2021-05-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架，该用于波形钢腹板桥梁合龙的劲性骨架包括：第一横撑，所述第一横撑设置为两组，并架设于合龙段两侧节段的顶板上；第二横撑，所述第二横撑设置为与所述第一横撑上下对应的两组，第二横撑架设于合龙段两侧节段的底板上；斜撑，所述斜撑设置为两个，斜撑的上端与对应的第一横撑固定连接，下端与对应的第二横撑固定连接，两个所述斜撑的倾斜方向相反。本申请解决了相关技术中的劲性骨架应用于波形钢腹板桥梁合龙施工时，结构较为复杂，导致施工周期加长，不利于合龙的顺利进行的问题。
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