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公开(公告)号：CN117819401A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311729140.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自行式缆载吊机，包括轻型轨道和行走装置；所述轻型轨道包括若干节段轨道和若干柔性索夹，若干节段轨道布设于悬索桥主缆正上方；柔性索夹用于将节段轨道固定在主缆上；所述行走装置位于节段轨道上方，可沿节段轨道行走。本发明实现缆载吊机轨道的轻型化，便于高空组拼安装，同时实现缆载吊机带载行走，行走过程不受索夹影响，且对主缆无损伤。
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公开(公告)号：CN116335030A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310150708.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/16 , E01D19/14 , E02D5/74 , E02D33/00 , E04C5/02 , E04C5/08 , E04C5/12 , G02B6/44 , G02B6/38 , D07B1/14 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种智慧钢绞线结构体系，包括钢绞线索体以及依次设置在所述钢绞线索体端部的锚具和接线端子，所述钢绞线索体的中心丝上沿所述钢绞线索体的轴向布设有应变光纤和温度光纤；所述应变光纤和所述温度光纤的一端延伸出所述中心丝的外部，并与接线端子内的两个光纤插口连接；所述锚具的中部开设有中心孔，所述中心孔上可拆卸连接有限位装置，所述钢绞线索体通过所述限位装置卡设在所述中心孔上。本发明通过在中心丝上沿钢绞线索体的通长布设应变光纤和温度光纤，对钢绞线索体进行全长度应力测量和全长度温度测量，可以实现应变数据的温度校正，大大提高了对钢绞线应变测量的准确性。
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公开(公告)号：CN115234735A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210581215.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HDPE管的连接结构及其使用方法，HDPE管与连接管之间通过剪力槽与剪力肋配合的形式连接锁紧，两个连接管的相互远离的一端分别顶紧HDPE管在连接部的交界面，将两个连接管之间金属焊接即可实现两个HDPE管的连接，通过在HDPE管的端部设置连接部并套设连接连接管，增加了原HDPE管的刚度，能够更好的减少HDPE型材由温度、重力等蠕变造成的变形，HDPE管和连接管能够分别在工厂内加工成型，通过两个连接管之间的焊接实现对应的两个HDPE管的连接，焊接工艺成熟可靠，速度快，连接效果有保证，焊接后散热快，可尽快的进行后续施工。
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公开(公告)号：CN111041981A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911206783.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种平行钢丝斜拉索载人检修小车，包括载人检修车和与载人检修车连接的提升系统，所述载人检修车包括外防护单元和内平台单元，所述外防护单元和所述内平台单元仅能够沿索体轴向相对滑动的配合连接，所述外防护单元和所述内平台单元上各设置有能够抱紧索体的固定单元，所述外防护单元和所述内平台单元之间设置有用于驱动两者沿索体轴向相对滑动的爬升系统，所述外防护单元或所述内平台单元与所述固定单元之间设置有用于驱动所述外防护单元和所述内平台单元沿索体周向旋转的转体系统。本发明既可以通过主牵引使其沿所提爬升，又可以通过自身的动力系统沿索体升降及转体，从而通过相邻索体间的狭小空间。
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公开(公告)号：CN110842390A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911204360.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/053
Abstract: 本发明公开了一种拉索外套管焊接装置，其包括轨道，所述轨道上设置有行走单元，所述行走单元上设置有可绕自身中轴线旋转的转动单元，所述转动单元上设置有焊接支架和用于调节焊接支架相对于水平面倾角的角度调整系统，所述焊接支架上设置有用于实现单个节段外套管焊装的纵缝焊接系统和用于实现相邻两个节段外套管对接焊装的环缝焊接系统。本发明可在除钢绞线体系以外的拉索结构中，为外套管后装于拉索索体的施工工艺提供相配套的焊接装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109403204A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811467267.6
申请日：2018-12-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于索结构体系的索管套、含有该索管套的多功能外套管和拉索结构，其包括索管套本体，所述索管套本体由多个沿其周向布置的装配单元拼接而成，至少一个装配单元的管壁上加工有至少一个用于安装功能单元的安装结构，所述安装结构包括沿装配单元轴向间隔布置的安装槽和用于连通安装槽的连接孔。本发明结构简单、使用方便，其通过将索管套本体设计为多个可沿其周向和径向相互拼接的装配单元，保证各个装配单元相互独立，从而方便了索管套的运输、装配和更换。
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公开(公告)号：CN104727333A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510085221.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海底沉管隧道的建设制造领域，尤其涉及一种双向止水的坞门沉箱结构。包括坞门沉箱、坞门底板、坞墩、第一预留槽、第二预留槽、止水钢板、小钢闸门和止水带，坞门沉箱设在坞墩之间，且该坞门沉箱坐落于坞门底板上，坞门沉箱两侧与坞墩相配合面上均设有相对应的第一预留槽，坞门沉箱的干坞侧开有坞口，该坞口处的坞门底板上设有第二预留槽，止水钢板与相对应两个第一预留槽相配合，小钢闸门与第二预留槽相配合，小钢闸门与坞门底板上均设有止水带，本发明的结构简单，操作简易，密封止水效果好，该坞门沉箱结构能在同一场地，既可实现干坞施工时阻止水流入，也可实现干坞蓄水时阻止水流出的双向止水目的。
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公开(公告)号：CN109972516B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910256311.7
申请日：2019-04-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种护套可更换的长寿命拉索。它包括钢丝束，包覆钢丝束的绕包带，设在钢丝束外的护套，其特征在于护套外套设外层保护套管，钢丝束之间填充保护气体。本发明的钢丝束完全处于保护气体保护环境下，有效避免了钢丝束的腐蚀问题，且位于钢丝束外的保护外套为可更换的分段分片套管结构，更换安装方便，大幅度延长了斜拉索体系的使用寿命，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN117822336A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410007316.7
申请日：2024-01-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接力式大应变监测用钢绞线及其制造、使用方法，适用于土木工程各类型钢绞线构件大应变监测，通过在异形钢丝松弛状态和张紧状态对应凹槽内埋入对应光纤光栅应变传感光纤并涂胶和缠包护套固定，再与边丝铰制而形成的钢绞线，可实现绞线自身全长范围内大应变准分布密集监测，各点应变监测范围高达8000με，解决了混凝土结构体内预应力钢绞线沿程大应变难监测的问题，此外，基于弱光栅传感的分段接力式大应变监测用钢绞线结构自带光纤引线，使用方便快捷，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN117190853A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310964828.8
申请日：2023-08-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置光纤光栅传感器智慧索结构的标记方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1、将智慧索与光纤解调仪连接；S2、将智慧索的外端与收索盘连接；S3、利用加热装置对智慧索加热，标记装置标记光纤光栅传感器的位置；S4、重复步骤S3完成全部光纤光栅传感器位置的标记工作。本发明通过加热装置对智慧索进行加热的同时监测其波长变化，对存在波长波动的位置进行标记，以获取光纤光栅传感器的实际位置，可解决内置光纤光栅传感器智慧索结构制造与应用过程中理论设计位置与实际监测位置不一致难题，最大限度发挥内置光纤光栅传感器智慧索结构的监测功能，降低对监测数据分析的难度，减轻工作人员的工作压力。
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