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公开(公告)号：CN116641339A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310662534.X
申请日：2023-06-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩井式沉箱码头结构的施工方法，将预制的重力式沉箱下沉至整平后的基床上后，在重力式沉箱内部设置桩基系统，其包括多根桩基，所述重力式沉箱的每个舱格内均对应设置一根桩基，所述桩基下端向下延伸至持力层内，所述桩基上端位于重力式沉箱内部，然后在所述重力式沉箱舱格内部填充回填料并夯实以将所述桩基位于重力式沉箱内部的部分与所述重力式沉箱连接为一体。本发明的施工方法形成的码头结构提高了对地基的适应性，减少了清淤整平工序，并且还能提高沉箱的竖向承载力、水平抗剪力以及抗倾覆能力，有效防止陆面的坍塌，进一步优化施工工艺和作业环境，推动重力式沉箱码头在港口工程中的质量提升。
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公开(公告)号：CN115467327A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210986289.3
申请日：2022-08-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自行走智能化高精度定位打桩架系统及其施工方法。包括GPS定位设备，固定于导向架的中心位置或固定于拟打钢管桩顶口中心位置，用于监测导向架或钢管桩的平面位置；倾角仪，固定于导向架侧面或固定于拟打钢管桩侧面，用于监测导向架或钢管桩的倾斜度；控制模块，用于根据导向架的平面位置和倾斜度，控制支撑机构转动，带动整个打桩架向前移动进行导向架的初定位，使导向架平面位置和倾斜度在初定位要求偏差范围之内；控制模块，用于根据拟打钢管桩的平面位置和倾斜度，控制导向架的拢口内部的定位装置伸缩进行钢管桩的精定位，使钢管桩平面位置和倾斜度偏差在精定位要求范围之内。本发明实现钢管桩精定位方式智能化，高精度定位。
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公开(公告)号：CN114991158A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210792983.1
申请日：2022-07-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下基床平整的方法技术领域，具体地指一种水下基床整平方法。按照以下步骤进行：S1、于水下整平区域下放整平架，调节整平架至所需高度；S2、吊运浮箱平台至整平区域安装下料料斗；S3、浮箱平台和下料料斗移动到整平架内的第一块整平区间；S4、卵石石料经下料料斗下放到第一块整平区间；S5、调节浮箱平台至整平架的第二块整平区间进行卵石石料下放，依次进行直至整平架上的所有整平区间下料完成；S6、潜水员水下对卵石石料进行刮平，获取整平架内缺料的位置，移动浮箱平台至缺料位置进行卵石石料下放，直至整平架内所有整平区间完成整平工作。本发明的水下基床整平方法简单，占用空间小，成本低廉，操作简单且高效。
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公开(公告)号：CN114892698A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210661045.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于非对称双斜桩现浇承台的装配式模板及施工方法，包括：支撑系统，其支撑在两个斜桩上；模板箱体，其包括两个第一底板，其设置在斜桩外侧，第一底板的内侧边与斜桩的外壁配合卡接；两个第二底板，其两端分别与第一底板的内侧边抵接并与斜桩的外壁配合卡接，四个底板的内侧边均通过吊装装置与支撑系统连接；四个侧板，其两两拼接形成箱体侧板结构且底部分别与四个底板的外侧边铰接；动力系统，其用于调节四个底板的内侧边的吊装高度。本发明采用能够拼装形成顶部开口的半封闭箱体结构的装配式模板，以适应潮差水域特点，在水位变动区创造承台干施工作业条件，保证了非对称双斜桩现浇承台的施工质量并提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113718851A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110830970.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道无焊接装配式钢端封门及密封方法，包括：封端门板块、封边、橡胶条和支座；所述封端门板块的四周采用钢板围设形成封边，所述封边上与沉管壁面相对的面均形成有向内凹陷的开槽，所述开槽内安装有橡胶条，所述封端门板块与沉管通过支座固定。本发明具有安装拆除方便，工效较高，安装精度高，可循环周转使用，节省成本的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109680720A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910032975.5
申请日：2019-01-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了在干坞内根据每个管节节段数量分仓布置移动工棚，利用钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台，管节节段内外模板依次安装就位后，进行沉管全断面整体式大体积混凝土连续浇筑施工。钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台均可依托轴向滑移轨道，按工序需要自由移动或停留，实现相邻节段分工序无间隔分仓流水连续浇筑施工。采用干坞移动工棚进行沉管预制，模板移位容易控制，定位精度较高；管节预制施工由露天施工转变为移动工棚内施工，减弱了周围环境条件的影响，极大地降低了温度的影响，在缩短工期的同时解决了相邻管节因龄期不同而产生裂缝的问题。
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公开(公告)号：CN106759426B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201611240820.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软弱土层沉井下沉控制方法，包括当沉井下降至软弱土层时，在沉井井孔内位于软弱土层上方的位置设置密封板，使得沉井井壁、内隔墙、软弱土层表面和密封板形成多个密闭空间，通过调节密闭空间的气压来调节沉井下沉速度和姿态，还公开了一种软弱土层沉井下沉控制装置，包括密封板，其设置于软弱土层上方，使得沉井井壁、内隔墙、软弱土层表面和密封板形成多个密闭空间，所述密封板上均设置有进气孔和出气孔，与所述进气孔连通的充气装置，与所述出气孔连通的放气装置。本发明具有快速调控沉井下沉姿态，有效地防止沉井在深厚软弱土层中发生突沉，确保沉井稳定、精准地下沉至预定下沉位置。
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公开(公告)号：CN104120699B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410216444.9
申请日：2014-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板桩桶基人工岛护壁结构，它包括围成一封闭空间的多个承载节段和连接节段，承载节段和连接节段相间布置，承载节段包括承载桶、承载节段安装桶及承载节段钢板桩组合壁，连接节段包括连接节段安装桶及连接节段钢板桩组合壁。本发明将钢板桩和桶形基础相互组合，充分发挥了钢板桩加工制作方便，适宜作为大型人工岛护壁的优点，同时，以桶形基础作为受力和安装构件，利用了桶形基础施工快捷，无需大型安装设备，同时适宜作为抗拔结构基础的特点，而采用承载节段和连接节段的组合设计实现了整体装配式施工，是一种施工快捷、适应外海浅水环境和软土地基的人工岛护壁结构。
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公开(公告)号：CN117328435B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202311272268.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/22 , E02D5/30 , E02D7/00 , E02D13/00 , E02D13/04 , E02D15/04 , B28B23/04 , B28B7/00 , B28B11/24 , B28B21/76
Abstract: 本发明公开了一种装配式T型桩帽与桩芯结构，包括：桩帽，其底部焊接有圆环形钢板；桩芯，其设置在所述桩帽的底部，所述桩芯的外周与所述圆环形钢板的内周贴合，所述桩芯的底部设置有圆台；圆环形挡坎，其设置在所述桩帽的底部，所述挡坎的内周与所述圆环形钢板的外周贴合，所述桩帽、桩芯、挡坎和圆台由混凝土一体浇筑成型。本发明的装配式T型桩帽与桩芯结构在安装时可快速、精准插入钢管桩内，且桩帽底部的混凝土不会被钢管桩顶部挤压破坏，施工完成后海水也不会进入到钢管桩的内部造成钢管桩的腐蚀，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN118929505A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411079500.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于桥隧结合部位的沉井式升降机结构，包括沉井结构，沉井结构设有可上下移动的升降台，升降台设有第一腔室和第二腔室，沉井结构第一侧上端与桥梁连接，沉井结构第二侧下端与沉管隧道连通，第一腔室和第二腔室分别用于暂存两个方向的车辆，升降台用于在桥梁和沉管隧道之间转运车辆，解决了桥隧过渡区域道路衔接的问题。
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