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公开(公告)号：CN213532451U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022000725.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 南航 , 林陈婕 , 潘桂林 , 华晓涛 , 董勤军 , 郝聂冰 , 蒋健 , 程茂林 , 黄剑 , 王敏 , 陈斌 , 彭志辉 , 张晓平 , 廖朝昶 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 吴中正 , 张益鹏 , 严双桥 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 范晨阳
Abstract: 本实用新型公开了一种深槽索鞍用索股压紧工装，包括：固定框架，包括底板、顶板和立柱；撑紧装置，其包括撑紧块，其分别位于底板的两端并通过滑块与底板上的滑槽滑动连接，任一撑紧块为直角梯形结构且斜腰向内设置，两个撑紧块与底板形成一倒置的梯形槽；梯形块，其设置在两个撑紧块之间；撑紧螺钉，其竖直穿过顶板并与梯形块的顶面抵接，撑紧螺钉与顶板螺纹连接；压紧装置，其包括两个压紧螺钉，其分别设置在底板的两端，任一压紧螺钉竖直穿过底板并与压紧板螺纹连接。本实用新型通过撑紧装置与压紧装置相配合，在保证索股能够可靠压紧的基础上实现工装对隔板的撑紧力的调节，不会造成隔板变形，同时实现了工装的快速拆装，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN215629421U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121562452.0
申请日：2021-07-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种索鞍用表面质量测量小车，包括：移动装置，包括车架；多组滚轮，其沿鞍槽的长度方向间隔设置在车架底部，任一组滚轮支撑在相邻的两个鞍槽隔板上，任一滚轮与车架转动连接；导轨，其竖直穿过车架并伸入鞍槽内部，导轨通过滑块与车架内的竖向贯穿孔滑动连接；第一连接件，其一端沿侧向伸入竖向贯穿孔内部并与导轨的侧壁抵接；固定架，其固定在导轨的底部且底部开口；传感器组件，其固定在固定架内部且发射端朝向鞍槽底部设置。本实用新型通过滚轮在鞍槽隔板上行走，并通过在车架底部安装传感器组件，沿鞍槽的长度方向对索股表面质量进行测量，使测量结果直观、清晰，提高了索股的安装质量。
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公开(公告)号：CN119750186A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614400.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 余斌 , 余万庆 , 程茂林 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 朱明清 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供一种直条钢筋自动分层装置，其特征是：包括底架，底架的上方设有若干移料装置，移料装置的一侧设有若干分层装置，移料装置上设有可移动的钢筋支架，分层装置中设有可升降的第一横杆和第二横杆，本发明具有以下有益效果：可以在短时间内将大量直条钢筋进行精确的分层处理，提高了钢筋加工的效率和精度，同时也减少了人力成本和操作失误的可能性，提高了钢筋加工过程中的自动化程度，具有较高的稳定性和可靠性，解决了以往直条钢筋分层需要人工吊装的问题。
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公开(公告)号：CN119500930A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411915933.3
申请日：2024-12-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种箍筋拉进式钢筋网装置及其制造方法，包括升降平台，升降平台下游设有滑动的牵引装置，牵引装置下游设有焊接装置，焊接装置下游设有纵筋分料装置，纵筋分料装置底部设有移动的拉网装置，拉网装置下游设有弯曲装置，升降平台一侧设有箍筋分料装置。拉网装置、牵引装置和布料装置往复运动，焊接装置位置不动，网片整体网片弯折不占用关键工序，纵筋和箍筋的放置、定位、焊接和移动能同时进行，进一步提升生产效率，流水线工序连贯，极大的降低生产成本，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN119500927A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411512869.4
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F27/10 , E01D19/14 , B21F27/12 , B21C51/00 , G06T7/00 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/422 , G06V10/82 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种桥塔钢筋部品成型精度控制方法，通过在移动机头上设置支撑架安装相机和镜头，弯折成型后拍照计算成型角度，采用基于深度学习和图像处理的算法进行长度和角度自动检测；采用三维激光扫描技术，通过靶球安装、激光扫描、点云处理、去噪、圆心提取、轴线提取、关键尺寸计算步骤对钢筋网片的成型线形及精度进行测量；筋块体自动检测技术通过主筋定位孔板定位主筋间距，伺服电机驱动倾斜至设计角度，采用全温补高精度数字输出型双轴倾角传感器自动测量倾斜角度并与理论值对比；辅以大型复杂构件快速检测方法，合理控制每一环节的钢筋成型精度，最终保障钢筋部品塔上安装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118881178A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411042124.6
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种直螺纹连接钢筋网片无匹配施工方法，该方法包括：S1、制作首个钢筋网片；S2、检测和记录钢筋丝头；S3、制作下一个钢筋网片；S4、重复步骤S2‑S3。本发明可在原位进行钢筋网片的制作，同时可确保两个钢筋网片间的对丝精度，以及对接钢筋间的轴向距离，取代了传统直螺纹连接需要长线或短线匹配制作方法，节省车间钢筋加工场地，大幅提高施工效率与质量。
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公开(公告)号：CN118663821A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310265529.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F27/20
Abstract: 本发明提供一种超大直径立式桩基钢筋笼制作装置及其施工方法，包括调位支撑板，调位支撑板上部固设有安装立架，安装立架上滑设有环形绕筋机，安装立架的顶部设有起升机构，起升机构通过钢丝绳和工装架连接，多个单孔锚具可拆卸的分布在工装架的上部，安装立架底部两侧分别设置有定位小车和储料架，定位小车上设置有顶升油缸，储料架上设置有螺旋筋，多个主筋穿设在单孔锚具内，顶升油缸用于调整定位小车的高度从而配合工装架完成主筋的固定，螺旋筋通过环形绕筋机绕设在主筋的外侧形成钢筋笼。本发明设计巧妙，将钢筋笼的焊接转换为立式焊接，大幅度提高了施工效率，减少了对设备的占用，人员利用率更高，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN118619081A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310229438.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种C型钢筋网片单梁型吊具及吊装方法，包括主梁，主梁的两侧分别滑动连接有伸缩梁，主梁上对称设置有两个第一吊耳，伸缩梁沿周向两侧对称设有第二吊耳，第二吊耳上设有钢丝绳，主梁的底部设有固定座，固定座内贯穿设有第三通槽，悬挑梁插设在第三通槽内，悬挑梁的一侧设置有花篮螺栓，花篮螺栓用于挂载钢筋网片的中部，钢丝绳用于挂载钢筋网片的两侧。本发明结构巧妙，大幅度提高了钢筋网片的吊装效率，能适应钢筋网片尺寸的变化进行吊点的改变，吊装时整体结构稳定，且能对移位过程的状态进行控制，避免出现晃动导致钢筋网片变形的问题。
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公开(公告)号：CN114139801B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111443607.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 施志勇 , 杨秀礼 , 程茂林 , 涂同珩 , 朱明清 , 张晓平 , 夏昊 , 张益鹏 , 华晓涛 , 肖浩 , 刘修成 , 黄剑 , 吴中正 , 管政霖 , 李涛 , 范晨阳 , 陈斌 , 严双桥 , 李冬冬 , 吴雪峰 , 易飞 , 潘道辉
Abstract: 本发明公开了一种多原材料规格大规模钢筋优化套裁方法，首先对下料钢筋的长度、数量分批次处理，然后计算每种原材料钢筋的截切组合，再以消耗原材料长度最小为目标建立整数规划模型，最后基于分支定界法或遗传算法求解模型的最优解，本发明对钢筋截切组合算法设计进行了充分优化，显著减少计算时间，并提高整数规划求解效率，通过分批求解的设计，使本方法能满足大规模钢筋下料的优化需求，能够根据下料需求对多种长度钢筋原材料进行下料优化套裁。
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公开(公告)号：CN118087608A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410220782.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道衬砌成环钢筋快速施工方法，包括步骤S1、成环钢筋加工制作；将成环钢筋分为下部预埋钢筋及上部成环钢筋，将上部成环钢筋划分为上部的圆弧钢筋和两侧的弧形钢筋；步骤S2、安装下部预埋钢筋；步骤S3、将多根圆弧钢筋依次吊装至弧形钢筋胎架上，按照设计要求的固定间距摆放，并通过固定夹具固定，使其形成为整体，然后整体吊装至模板台车上方后，取下固定夹具，多根圆弧钢筋依次直接落至模板台车模板的定位卡槽内；步骤S4、成环钢筋连接；将预埋钢筋、两侧的弧形钢筋以及圆弧钢筋连接，完成成环钢筋的连接施工。本发明改变了传统成环钢筋必须在原位定位安装施工的技术手段，提升了成环钢筋施工效率、降低施工成本。
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