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公开(公告)号：CN114934447B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210622859.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地指一种多跨悬索桥塔区梁段体系转换方法。按照以下步骤进行：S1、提升塔区钢梁的竖向高度使其高于有吊索梁段的起吊高度，焊接为整体的塔区梁段；S2、吊装有吊索梁段，安装吊索，吊索处于松弛状态；S3、有吊索梁段与塔区梁段对接，将有吊索梁段与塔区梁段固定连接起来；S4、对有吊索梁段卸载，将有吊索梁段的荷载转移到塔区梁段；S5、对塔区支架进行卸载，使塔区梁段和有吊索梁段下落至脱空状态，将塔区梁段和有吊索梁段的荷载转移到吊索上，完成体系转换。本发明的体系转换方法简单，转换效率高，转换过程中有吊索梁段与塔区梁段的线形匹配极为简单，施工的难度极小，施工效率高，安全性得到了极大的保证。
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公开(公告)号：CN115012323A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210883192.X
申请日：2022-07-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 陈鸣 , 彭成明 , 于德安 , 周范武 , 徐鑫 , 罗毅 , 彭志辉 , 胡伟 , 厉勇辉 , 李冕 , 袁航 , 杨建平 , 汪仁威 , 张耀 , 乐煌辉 , 张媛 , 张军政
Abstract: 本发明提供一种双边钢箱UHPC组合梁斜拉桥的主梁匹配安装方法，包括以下步骤：S1、对N‑1号梁段底部进行横向预应力张拉，使得N‑1号梁段横断面上挠；S2、桥面吊机前移至N‑1号梁段端部，并提升N号梁段；S3、将N号梁段与N‑1号梁段初步匹配定位；S4、N号梁段对应的n号斜拉索进行第一次张拉，桥面吊机完全卸载，并将吊具作为配载对N号梁段进行压重；S5、N号梁段与N‑1号梁段进行匹配连接、全断面焊接；S6、第二次张拉n号斜拉索至设计索力；N‑1号梁段为第N‑1个已安装梁段，N号梁段为第N个待安装梁段。该方法适用于双边钢箱UHPC组合梁，能减小梁段吊装过程中的错台高差、提高梁段拼接质量、减少斜拉索张拉次数。
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公开(公告)号：CN218765895U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222442943.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 郑和晖 , 康学云 , 厉勇辉 , 陈建荣 , 袁灿 , 陈沿松 , 张媛 , 沈惠军 , 胡伟 , 张军政 , 张耀 , 王杰 , 王超 , 袁航 , 徐鑫 , 彭志辉 , 乐煌辉 , 王仁威 , 杨建平
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋部品焊点约束刚度试验装置，装置底座上固定有用于测量箍筋绕主筋竖直平面转动的焊缝约束刚度值的第一测量结构、用于测量主筋以箍筋为旋转轴转动或箍筋以主筋为旋转轴转动的焊缝约束刚度值的第二测量结构。通过本实用新型制作的钢筋部品焊点约束刚度试验装置，在试件悬臂端加载得到钢筋加载端挠度、位移曲线和加载前后悬臂端位移，基于理论求解公式可以求解得到箍筋在主筋竖直平面内转动约束刚度值、主筋以箍筋为旋转轴转动的焊缝约束刚度值和箍筋以主筋为旋转轴的焊缝转动约束刚度值。
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公开(公告)号：CN220952993U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322751330.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈鸣 , 游新鹏 , 彭成明 , 康学云 , 陈建荣 , 厉勇辉 , 张媛 , 陈沿松 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐鑫 , 李冕 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张军政 , 李佳奇 , 晏泽伟
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于横桥向荷载非对称桥梁的主梁线形控制装置，包括多个控制单元，其沿高度方向水平间隔设置在主梁同侧的侧面上，任一控制单元包括：两个竖向撑杆，其分别设置在合龙口两侧的主梁上；两个滑轮，其对应设置在两个竖向撑杆的外端部；钢绞线，其一端位于竖向撑杆的外侧并固定在对应主梁的侧面上，另一端依次绕穿两个滑轮后延伸至另一竖向撑杆的外侧并通过张拉千斤顶固定在对应主梁的侧面上。本实用新型通过钢绞线张拉配合撑杆对主梁产生横向反力对主梁合龙口姿态进行调整，使主梁纵桥向线形平整，能够有效纠正荷载横桥向不对称布置下造成的旁弯线形，保证主梁顺利合龙。
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公开(公告)号：CN218911128U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223343733.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉悬索桥拉索与吊杆交叉处减振结构，包括在两相邻吊杆上均设置的吊杆夹具、在两相邻吊杆间的斜拉索上设置的拉索夹具以及两撑杆；所述撑杆包括直杆部以及在直杆部两端分别设置的第一U形铰接头、第二U形铰接头，所述拉索夹具在临近吊杆一侧沿斜拉索长度方向间隔设置两铰接点，两撑杆呈八字形设置且各撑杆的第一U形铰接头与铰接点铰接、第二U形铰接头与吊杆夹具铰接；所述吊杆夹具在与吊杆接触处、拉索夹具在与斜拉索接触处均设有弹性橡胶件。本实用新型减振可同时抑制斜拉索与吊杆的振动，避免斜拉索与吊杆互相碰撞，节省了桥面拉索、吊杆区的横向空间。
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公开(公告)号：CN218757018U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222978953.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 游新鹏 , 潘桂林 , 彭成明 , 徐鑫 , 李冕 , 彭志辉 , 胡伟 , 颜兆福 , 厉勇辉 , 张耀 , 杨建平 , 袁航 , 汪仁威 , 乐煌辉 , 张媛 , 张军政 , 晏泽伟 , 李佳奇
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑结构技术领域，具体地指一种可调整滑轮布置参数的猫道门架滑轮组框架结构。包括，支撑架；压轮定位架固定在支撑架上；两组压轮，压轮通过L型安装支架横向位置可调的定位安装于压轮定位架；托轮定位架固定安装于支撑架，托轮定位架位于压轮定位架下方；至少一组托轮，托轮横向位置可调的定位安装于托轮定位架；安装支架与支撑架之间设置有用于横向张紧压轮使压轮压紧牵引索的张紧结构。本实用新型结构简单，托轮和压轮可以进行参数和结构上的适应性调整，适应不同牵引导向的需求，适用范围极为广泛，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN218643193U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222826905.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 上海浦江缆索股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种数字钢丝结构，包括：钢丝和光纤；其中，所述钢丝表面设有开槽，所述光纤设置于所述开槽中，所述光纤和钢丝开槽之间通过硅酮密封胶层和/或环氧树脂层固定；所述钢丝外周表面包裹有铝箔层。本实用新型解决光纤与钢丝之间连接不牢，光纤易断裂、变形不协调导致传感器数据不准确等问题。
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