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公开(公告)号：CN221855290U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420212119.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种钢塔施工调节装置，包括两个混凝土塔肢，混凝土塔肢上设有塔节，两个塔节之间设有连接装置，其中一个塔节一侧设有塔吊，混凝土塔肢上设有支撑装置。拆卸连接装置一端的多个定位螺栓后，对两个塔节进行浇筑，以使两个塔节在浇筑变形后，能够通过连接装置一端的通孔与塔节上的第二通孔的相对位置，判断两个塔节的相对位移，同时不至于变形损坏连接装置。驱动塔吊，以使塔节转动，以使连接装置上的通孔与塔节第二通孔上的通孔对齐，以使两个塔节的相对位置对齐。避免由于混凝土浇筑凝固后，塔节会出现偏转，导致混凝土塔肢浇筑质量不合格的现象发生，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN219293120U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320561283.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 朱其敏 , 王通 , 史永龙 , 张杨 , 钟永新 , 武齐齐 , 汪碧清 , 郭大亮 , 李科伟 , 胡功学 , 朱润华 , 何文涛 , 王俊 , 姚锐 , 张帅 , 陈欢 , 孙威
Abstract: 本实用新型公开了一种可移动式钢筋笼焊接平台，包括用于钢筋定位的钢筋笼胎架，还包括导轨架、用于放置钢筋材料的固定平台以及用于放置焊接设备的移动平台车，所述固定平台和导轨架以及钢筋笼胎架并排设置，固定平台和钢筋笼胎架端部对接，所述移动平台车可移动的设在导轨架上。焊接设备可在基座导轨架范围内移动，实现了操作人员区域化生产，避免了钢筋笼焊接作业过程中出现多次接线，私拉乱接，线路杂乱的现象，通过内外侧固定平台放置材料，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，安全防护到位，作业行为标准，做到施工现场标准化、规范化管理，可有效降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN222632314U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421360225.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Inventor： 黄修平 , 武齐齐 , 肖福春 , 朱其敏 , 王通 , 钟永新 , 戴俊平 , 张翰林 , 储小准 , 史永龙 , 徐杰 , 谭炜 , 李玉龙 , 鲁信旺 , 吴选比 , 夏欢 , 何文涛 , 汪碧清 , 朱润华 , 方泽国 , 谢泽田 , 夏飞 , 蔡辉 , 杨帆 , 王俊 , 李英杰 , 柳谢东 , 杨威 , 王鑫康 , 姚锐
Abstract: 本实用新型公开了一种水中单桩塔吊基础，包括灌注桩(1)，所述灌注桩(1)的顶部设有安装结构(2)，所述安装结构(2)包括安装在灌注桩(1)顶部的桩帽(21)，所述塔吊基础(3)安装在桩帽(21)上，所述灌注桩(1)侧边设有的承台(5)，所述灌注桩(1)与承台(5)之间设有支撑结构(6)，通过在单根灌注桩(1)上一体式浇筑形成桩帽(21)，将塔吊基础(3)固结在桩帽(21)的顶部，这样可以减少钻孔设备和钢筋生产场所的投入，减少钻孔平台的搭设，减少整体材料的实用量，并且在桩帽(21)离地面较高时，可以在桩帽(21)和侧边的承台(5)之间增设支撑结构(6)，用于辅助支撑，这样可以使得结构更加稳定。
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公开(公告)号：CN220927522U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322313802.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥多节段式钢横梁无支架法施工匹配调节结构，通过在待焊接的两侧节段上对应设置纵向调位装置、横向调位装置、对顶对拉装置、临时锁定装置和匹配承重装置并在钢横梁待施工位置的下方的两侧塔肢之间设置水平横撑，实现对钢横梁各节段安装位置的调整和匹配支撑对接，保证了节段的连接施工质量，避免了高空托架的安拆，无需在主塔上设置埋件，降低了施工风险，节约施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN219470982U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320220103.3
申请日：2023-02-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于干坞施工的锁扣拼装式双壁止水围堰结构，包括：围堰主体，其由多个单块围堰拼装而成，多个单块围堰横向依次拼装形成围堰主体，相邻单块围堰之间密封拼装，所述围堰主体为内部中空的双壁围堰且内部灌注轻质混凝土形成混凝土层，所述围堰主体的下端密封连接于已铺设完成的对接段沉管以及干坞内封底混凝土上，所述围堰主体的两侧分别密封连接于两侧的坞口地连墙上。本实用新型采用多种结构和措施对围堰进行定位、安装和止水，确保结构安全的同时，保证干坞内的干作业环境，保证了二次止水围堰结构的强度和止水性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215329972U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121682328.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种深水裸岩地质的钢围堰定位系统，用于将钢围堰定位，便于将钢围沉入基坑，所述钢围堰定位系统包括、定位尾锚、定位地锚、拖轮、定位钢丝绳、平台卷扬机和尾锚钢丝绳组成，其中所述定位尾锚、定位地锚分别通过定位钢丝绳连接于所述钢围堰的下游端，所述定位尾锚、定位地锚均锚入河床的岩石层中；所述拖轮通过钢丝绳连接于钢围堰的侧边；平台卷扬机通过系拉钢丝绳连接于钢围堰的上游端。本实用新型所述的深水裸岩地质的钢围堰定位系统能十分精确的进行围堰定位，围堰下沉能根据设计位置沉入基坑，确保围堰位置符合设计定位。
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公开(公告)号：CN220224952U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321467226.3
申请日：2023-06-09
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 朱其敏 , 王通 , 钟永新 , 肖福春 , 黄修平 , 武齐齐 , 何文涛 , 张翰林 , 史永龙 , 钱江 , 汪碧清 , 朱润华 , 房博文 , 张骋 , 方泽国 , 谢泽田 , 夏飞 , 蔡辉 , 吴选比 , 李英杰 , 柳谢东 , 杨威 , 王鑫康 , 姚锐 , 郭大亮 , 张帅 , 李科伟
Abstract: 一种钢壳混凝土索塔钢筋定位支架，包括支架系统(1)，所述支架系统(1)上设置有平联板(2)，所述平联板(2)一侧开设有定位卡槽(3)，所述平联板(2)上设有定位卡套(4)，所述定位卡套(4)的一侧开设有弧形槽(6)，所述立杆(7)位于定位卡槽(3)和定位卡套(4)之间，在安装好根立杆(7)后，通过将平联板(2)放置在第一根立杆(7)上，并通过定位卡套(4)固定，在安装之后的立杆(7)时，就可以通过平联板(2)上的定位卡槽(3)来确定其他立杆(7)的位置，可以有效增加安装的效率，同时在支架系统(1)内安装斜撑(9)提高设备的整体强度，配合支架系统(1)的底部预埋系统(10)，增加整体的安全性。
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公开(公告)号：CN222632301U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421360221.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Inventor： 肖福春 , 黄修平 , 朱其敏 , 王通 , 武齐齐 , 钟永新 , 魏乐永 , 戴俊平 , 张翰林 , 储小准 , 史永龙 , 徐杰 , 陈锐 , 谭炜 , 李玉龙 , 鲁信旺 , 何文涛 , 汪碧清 , 朱润华 , 方泽国 , 谢泽田 , 夏飞 , 蔡辉 , 吴选比 , 付甦 , 庾焱秋 , 姜怡林 , 王俊 , 李英杰 , 柳谢东 , 杨威 , 王鑫康 , 姚锐
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于浅水潮汐区的永临结合钢围堰，包括承台桩基(1)，所述承台桩基(1)外侧设有保护结构(2)，所述保护结构(2)包括设置在承台桩基(1)外侧的钢管桩(21)，所述钢管桩(21)的侧边设有锁扣(22)，所述钢管桩(21)的另一侧设有与锁扣(22)相配合的扣块(23)，通过相连的钢管桩(21)将承台桩基(1)围起来，并在钢管桩(21)的外侧包括一侧外壳(3)，就可以有效解决承台桩基(1)施工的围水问题，且结构简单，施工方便，无需大型设备和装备，对航道影响较小，可以有效降低工程造价，并且在钢管桩(21)的内外侧都设计有消能方案，具备良好的避碰和吸能能力，保护船和桥梁墩台。
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公开(公告)号：CN222390276U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420765644.9
申请日：2024-04-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D19/14 , E01D101/34
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种大断面钢塔首节段定位调位装置。包括多个第一水平调位结构、多个第二水平调位结构和多个竖向下放结构，第一水平调位结构用于在吊装钢塔首节段下放时对钢塔首节段时调节钢塔首节段水平位置使钢塔首节段上的锚杆孔与塔座上的锚杆一一对准；第二水平调位结构用于在钢塔首节段从脱离吊装至完全下放到塔座过程中调节钢塔首节段水平位置使钢塔首节段使钢塔首节段精准下放到塔座上；竖向下放结构在钢塔首节段脱离吊装时承载钢塔首节段用于逐步下放钢塔首节段至塔座上。本申请的装置结构简单，调节使用方便，钢塔首节段下放平稳、吊装风险极低，下放的精度极高，钢塔首节段的安装效率高。
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公开(公告)号：CN218562100U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222771010.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双层公铁两用引桥现浇箱梁装配化支架，其竖直架设在位于上方的公路梁模板和位于下方的铁路梁之间，所述装配化支架包括：多个立柱架，其沿所述铁路梁的长度方向间隔架设在所述公路梁模板的下方，并位于相邻的两个公路框架墩之间，任一立柱架包括多个由平联连接成框架结构的立柱；其中，任一与所述公路框架墩相邻的立柱通过预埋件与所述铁路梁固定连接，其余立柱通过连接件搁置于所述铁路梁上。本实用新型仅在公路框架墩的位置设置预埋件，将公路框架墩旁的立柱通过预埋件与铁路梁连接，其余立柱通过连接件搁置于铁路梁上，大大减少了铁路梁上预埋件数量，降低预埋件与铁路梁自有钢筋冲突的风险，同时减少了后续拆除工作。
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