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公开(公告)号：CN108049882A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810058468.4
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种超小始发井盾构分体始发顶推施工方法及其顶推装置，该方法包括：1)安装顶推装置和前盾，首次辅助推进；2)安装中盾，二次辅助推进并向前掘进；3)安装后盾、负环管片及其支撑结构。该顶推装置包括反力架和推力装置，反力架包括受力板和背楞，背楞的一侧与始发井井壁固定，另一侧通过紧固件与受力板固定连接，推力装置包括千斤顶支架和千斤顶，千斤通过空心加强板固定在千斤顶支架的顶部，千斤顶一端与受力板顶靠，另一端与负环管片顶靠。背楞和千斤顶支架由型钢拼接而成，结构简单；背楞上设有加强筋板，千斤顶支架为桁架结构，结构稳固；在超小始发井条件下，推力装置可为分体始发的盾体提供初始推进所需的推力。
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公开(公告)号：CN220819627U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322545746.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 胡守增 , 游新鹏 , 郑和晖 , 陈林松 , 沈惠军 , 李刚 , 吕远贵 , 丁子贤 , 张峰 , 马弟 , 王敏 , 彭成明 , 易辉 , 尹奕翔 , 高世洪 , 代浩 , 曹利景 , 黄涛 , 袁超 , 张龙 , 方正
Abstract: 本实用新型提供一种适用范围广的钢筋混凝土试验装置，包括龙门架和吊装在龙门架上的试验机，还包括固设在地锚孔中并位于试验机正下方的固定工件，以及相对且分离设置的上试验夹具和下试验夹具，上试验夹具和下试验夹具的相离端分别与试验机的夹头和固定工件相连接，上试验夹具和下试验夹具之间设置有试件。通过设置对立分离式的上试验夹具与下试验夹具，并且在其中设置可伸缩螺杆，可适用多种不同规格尺寸的钢筋混凝土试件。
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公开(公告)号：CN220950882U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322656062.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎式预制挡土墙施工装置，包括龙门架，龙门架顶部设有X、Y轴移动的吊装起重机和抓斗起重机；龙门架中的架体的立柱底部固设有行走轮胎，行走轮胎中的固定筒与立柱固定，固定筒下方设有滑动的滑动筒，滑动筒与固定筒之间设有平衡液压缸，滑动筒底部设有轮胎；架体在迎土一侧固设有斜撑和支护板。为现场的作业人员及施工机具提供遮挡，防止滚石及滑坡对人员及设备的伤害；可实现预制挡土墙的快速安装及挡土墙培土，实现挡土墙的快速稳定及支护功能；施工效率高，为道路保通提供稳定的边坡支护，节省大量的黄金救援时间。轮胎式行走机构使快速安装设备更加灵活，变向快速。
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公开(公告)号：CN207920610U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820101556.3
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超小始发井盾构分体始发负环管片支撑结构，包括反力架、全环管片和始发基座，反力架与始发井井壁固定，全环管片位于始发基座之上，全环管片前端与盾体的后端顶靠，还包括推力装置、小半环管片和大半环管片，在反力架和全环管片之间还依次设有推力装置、小半环管片、大半环管片；大半环管片通过短支撑管与推力装置支撑固定；全环管片通过长支撑管与反力架支撑固定。本实用新型不仅节省了负环管片的用量，而且为垂直运输预留了垂直运输的空间；短支撑管和长支撑管的设置使得整个负环管片固定牢靠，卸载装置和推力装置可使负环管片拆卸时不易受损，可重复使用。
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公开(公告)号：CN207484304U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721272146.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种可双幅同步施工的节段拼装架桥机，包括：主梁；起重天车，其沿主梁长度方向滑动连接于所述主梁，所述起重天车包括：横梁、位于横梁两侧的支腿、位于横梁下端面的吊具、设置于横梁下端面且位于吊具两侧的悬臂梁、及设置于悬臂梁上且可沿悬臂梁长度方向滑动的多个吊梁小车；吊挂横梁，其上沿长度方向设有多个吊点，吊梁小车上的吊钩可勾住吊点。本实用新型的可双幅同步施工的节段拼装架桥机，在架桥机的起重天车设置悬臂梁和吊梁小车的设置，并配合设置多个吊点的吊挂横梁，增加箱梁的运行范围，使现有的架桥机适用于双幅同步吊梁。
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公开(公告)号：CN220767732U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322361436.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种箱梁底板混凝土振捣装置，包括架体，架体底部设有两个地轨型钢，架体顶部设有驱动轨道和从动轨道，驱动轨道和从动轨道顶部设有多个振捣装置，地轨型钢安装在箱梁底板上。架体采用桁架式结构，各独立的振捣装置能够根据振捣点位的不同进行自适应调整，能够适应多种类型和孔位的箱梁底板振捣作业，具有较好的应用场景拓展性。提出一种箱梁底板混凝土振捣装置的施工方法，通过振捣装置完成箱梁底板的自动化振捣作业，从而有效提高混凝土的振捣质量和振捣效率，减少施工安全风险，降低工程人工成本，同时提高桥梁工程领域施工的自动化和智能化水平，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN208203274U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820105146.6
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种超小始发井盾构分体始发顶推装置，包括反力架和推力装置，反力架包括受力板和背楞，背楞的一侧与始发井井壁固定，另一侧通过紧固件与受力板固定连接，推力装置包括千斤顶支架和千斤顶，千斤通过空心加强板固定在千斤顶支架的顶部，千斤顶一端与受力板顶靠，另一端与负环管片顶靠。背楞和千斤顶支架由型钢拼接而成，结构简单；背楞上设有加强筋板，千斤顶支架为桁架结构，结构稳固；在超小始发井条件下，推力装置可为分体始发的盾体提供初始推进所需的推力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207537021U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721272150.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可用于双幅同步吊梁的起重天车，包括：天车本体，其包括相对设置的两对支腿、两对支腿顶端间架设的主梁，其中，主梁上中心处平行于主梁设有第一滑轨，主梁的长度大于第一滑轨的长度，吊具沿第一滑轨滑动；两根悬臂梁，其固设在主梁的下端面位于第一滑轨长度方向的两侧，且均平行于主梁，每根悬臂梁上沿其长度方向均设有第二滑轨，第二滑轨远离第一滑轨的一端距离主梁中心的距离大于主梁一半长度的距离；至少四个吊梁小车，其滑动连接在第二滑轨上，其中，每条第二滑轨上至少滑动连接两个吊梁小车。本实用新型通过悬臂梁和吊梁小车的设置，增加节段块的运行范围，具有使现有的起重天车适用于双幅同步吊梁的有益效果。
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公开(公告)号：CN205772794U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620657637.2
申请日：2016-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B66C1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土预制构件的兜底吊具，包括兜底托梁和上横梁，所述上横梁的两端和兜底托梁的两端分别固定连接有钢丝绳，所述兜底托梁的中部开有定位槽，所述上横梁的两端之间固定连接有吊绳。将混凝土预制构件的两侧分别搁置在两个兜底吊具的兜底托梁的定位槽内，然后启动起重设备，进行起吊。不必额外设置钢筋吊环，降低了混凝土预制构件的质量隐患和施工安全隐患。且吊具结构简单、操作方便，成本低，具有较好的推广价值。
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