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公开(公告)号：CN107687132B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710910609.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法，包括以下步骤：S1、在架桥机上安装起重天车，其包括：横梁，设置于横梁下的两个悬梁臂，悬梁臂下端面均设有两组吊梁小车；S2、在吊挂横梁的两端设有第一组吊点、第六组吊点，第一组吊点、第六组吊点之间相对设有两组吊挂点；S3、架桥时包括依次对多组节段块吊装，每组节段块的吊装包括左侧节段块吊装和右侧节段块吊装，调节相邻两组节段块间距完成施工。本发明的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法，通过在起重天车的横梁上设置左右两个悬梁臂，并在吊挂横梁上设置多组吊点可以对双幅桥的左右两幅桥进行行横移，实现尾部喂梁，从而完成双幅桥的施工。
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公开(公告)号：CN107653783A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710910642.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双幅桥尾部喂梁吊装方法，包括：S1、在架桥机上安装起重天车，起重天车包括：横梁，位于横梁下端面的吊具，设置于横梁下端面的两个悬梁臂，悬梁臂下端面均设有四个吊梁小车，每个吊梁小车均可滑动；S2、在吊挂横梁上端面设有第一组吊点、第二组吊点、第三组吊点、第四组吊点、第五组吊点、第六组吊点，第二组吊点与第三组吊点之间、第三组吊点与第四组吊点间相对吊挂横梁长度方向可以对双幅桥的左右两幅桥进行喂梁吊装；本发明的双幅桥节段块尾部喂梁吊装方法，实现了双幅桥同步施工，减少了传统施工方法需要来回横移架桥机两次，减少了架桥机一半的纵向过孔次数，从而大大降低了设备的操作风险，缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN107687132A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710910609.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法，包括以下步骤：S1、在架桥机上安装起重天车，其包括：横梁，设置于横梁下的两个悬梁臂，悬梁臂下端面均设有两组吊梁小车；S2、在吊挂横梁的两端设有第一组吊点、第六组吊点，第一组吊点、第六组吊点之间相对设有两组吊挂点；S3、架桥时包括依次对多组节段块吊装，每组节段块的吊装包括左侧节段块吊装和右侧节段块吊装，调节相邻两组节段块间距完成施工。本发明的等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法，通过在起重天车的横梁上设置左右两个悬梁臂，并在吊挂横梁上设置多组吊点可以对双幅桥的左右两幅桥进行行横移，实现尾部喂梁，从而完成双幅桥的施工。
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公开(公告)号：CN111908378B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010642734.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种重型构建物装卸台车，包括行走车架，行走车架的底部设有行走轮和顶升油缸，在行走车架的顶部设有滑移座，用于沿着行走车架的横向位移，在滑移座的顶部设有伸缩架，用于沿着行走车架的纵向位移；伸缩架上设有装卸架，装卸架底部的前端与伸缩架的前端铰接，装卸架底部的后端通过倾角调节杆与装卸架铰接，倾角调节杆用于调节装卸架的俯仰角度。通过采用可微调上下前后左右和俯仰角度，能够精确调节重型构建物的空间位置，以适应重型构建物安装和拆卸工作的需要。减少对现场吊装设备的占用，大幅提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111908378A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010642734.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种重型构建物装卸台车，包括行走车架，行走车架的底部设有行走轮和顶升油缸，在行走车架的顶部设有滑移座，用于沿着行走车架的横向位移，在滑移座的顶部设有伸缩架，用于沿着行走车架的纵向位移；伸缩架上设有装卸架，装卸架底部的前端与伸缩架的前端铰接，装卸架底部的后端通过倾角调节杆与装卸架铰接，倾角调节杆用于调节装卸架的俯仰角度。通过采用可微调上下前后左右和俯仰角度，能够精确调节重型构建物的空间位置，以适应重型构建物安装和拆卸工作的需要。减少对现场吊装设备的占用，大幅提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107653783B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710910642.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双幅桥尾部喂梁吊装方法，包括：S1、在架桥机上安装起重天车，起重天车包括：横梁，位于横梁下端面的吊具，设置于横梁下端面的两个悬梁臂，悬梁臂下端面均设有四个吊梁小车，每个吊梁小车均可滑动；S2、在吊挂横梁上端面设有第一组吊点、第二组吊点、第三组吊点、第四组吊点、第五组吊点、第六组吊点，第二组吊点与第三组吊点之间、第三组吊点与第四组吊点间相对吊挂横梁长度方向可以对双幅桥的左右两幅桥进行喂梁吊装；本发明的双幅桥节段块尾部喂梁吊装方法，实现了双幅桥同步施工，减少了传统施工方法需要来回横移架桥机两次，减少了架桥机一半的纵向过孔次数，从而大大降低了设备的操作风险，缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN207484304U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721272146.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种可双幅同步施工的节段拼装架桥机，包括：主梁；起重天车，其沿主梁长度方向滑动连接于所述主梁，所述起重天车包括：横梁、位于横梁两侧的支腿、位于横梁下端面的吊具、设置于横梁下端面且位于吊具两侧的悬臂梁、及设置于悬臂梁上且可沿悬臂梁长度方向滑动的多个吊梁小车；吊挂横梁，其上沿长度方向设有多个吊点，吊梁小车上的吊钩可勾住吊点。本实用新型的可双幅同步施工的节段拼装架桥机，在架桥机的起重天车设置悬臂梁和吊梁小车的设置，并配合设置多个吊点的吊挂横梁，增加箱梁的运行范围，使现有的架桥机适用于双幅同步吊梁。
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公开(公告)号：CN207537021U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721272150.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可用于双幅同步吊梁的起重天车，包括：天车本体，其包括相对设置的两对支腿、两对支腿顶端间架设的主梁，其中，主梁上中心处平行于主梁设有第一滑轨，主梁的长度大于第一滑轨的长度，吊具沿第一滑轨滑动；两根悬臂梁，其固设在主梁的下端面位于第一滑轨长度方向的两侧，且均平行于主梁，每根悬臂梁上沿其长度方向均设有第二滑轨，第二滑轨远离第一滑轨的一端距离主梁中心的距离大于主梁一半长度的距离；至少四个吊梁小车，其滑动连接在第二滑轨上，其中，每条第二滑轨上至少滑动连接两个吊梁小车。本实用新型通过悬臂梁和吊梁小车的设置，增加节段块的运行范围，具有使现有的起重天车适用于双幅同步吊梁的有益效果。
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公开(公告)号：CN214530237U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120620240.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能桥塔内腔施工平台，包括主架体，架设在桥梁主塔内部；布料装置，其可拆卸安装在所述主架体上，用于布料；悬吊装置，其可拆卸安装在所述主架体顶部，用于悬吊待施工钢构件；以及物料下放通道，其倾斜设置在所述主架体上。本实用新型的主塔内腔施工平台集布料装置、悬吊装置、承载支腿装置、物料下放通道、可翻转平台、检修走道安装平台等于一体的，实现主塔混凝土作业施工的高效、安全为一体，而且整体设置在桥梁主塔，也较为美观。
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