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公开(公告)号：CN118641632B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411096757.5
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的超声导波检测焊缝缺陷方法、装置及设备，涉及无损检测技术领域，该方法针对大量已知缺陷的焊缝缺陷样本通过超声导波技术获取特征的反射信号，运用P‑PCA算法提取主成分与凸显成分特征，与已知缺陷对照训练，并结合K近邻模型构建缺陷标识模型库；在检测时，识别与提取待测焊缝的缺陷特征，通过K近邻模型与模型库进行模糊匹配，确定缺陷分类，计算具体缺陷位置；另外，采用有监督学习和SVM回归，基于检测结果与模型库的差异特征点，对模型库进行样本衍生。本申请不仅能实现焊缝缺陷信号的精准快速识别、提取与分类及定位，还能降低对操作人员的依赖，提升焊缝缺陷无损检测的可靠性和精准性。
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公开(公告)号：CN118486176A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410688189.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于全时空覆盖的全网交通速度估计方法，包括如下步骤：S1.利用图信息构建核函数；S2.构建图高斯过程，获取路段间的相关性；S3.使用变分推理计算图高斯过程的后验，从而得到全网的交通速度估计值。本发明通过研究路段与路段在网络内的交通状态，对交通网络拓扑特征和交通速度的传播和推断进行合理建模，准确地估计只有部分数据输入的交通网络的全时空交通状态，为交通管理部门制定拥堵缓解策略提供科学依据。
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公开(公告)号：CN114332402B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111587793.8
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06T17/10 , G06T3/4038 , G06T5/50
Abstract: 本发明提供了一种融合地面式、手持式激光扫描的钢桥模拟预拼装方法，包括以下步骤：通过地面式激光扫描仪获取包括预拼装的钢箱梁块段的轮廓信息的点云数据；通过手持式激光扫描仪获取包括预拼装的钢箱梁块段的接口细节和拼接面信息的点云数据；将地面式激光扫描仪和手持式激光扫描仪获取到的点云数据进行点云数据融合；提取模拟预拼装关键点坐标；融合得到的点云数据经过自适应降采样生成钢箱梁块段稀疏点云；基于钢箱梁块段稀疏点云，完成钢箱梁块段三维建模；得到钢箱梁桥完整三维模型，实现模拟预拼接，获取模拟预拼装精度指标，指导钢梁桥块段修整。本发明可用于钢梁、钢混组合梁、钢塔、钢拱等不同钢桥部位的模拟预拼装。
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公开(公告)号：CN117689959A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410124198.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V20/10
Abstract: 本发明提供了一种融合植被生命周期特征的遥感分类方法，包括以下步骤：基于待分类区域的遥感图像生成各像素点和各植被类型的密集长时间序列植被指数数据集；形成每个像素点和植被类型相应的全程拟合曲线；得到每个像素点和各植被类型的全导函数曲线；确定每个像素点和植被类型的生长期、饱和期和衰老期的时间段；获取每个像素点生长阶段特征图；构建待分类区域的遥感图像中每个像素点和各植被类型的样本集的分类特征空间；训练分类器；利用训练完成的分类器，对待分类区域的遥感图像中所有像素点进行植被类型分类。本发明能够基于高质量遥感数据和植被生命周期知识驱动，实现区域植被类型的分类。
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公开(公告)号：CN115236658A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210825418.0
申请日：2022-07-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于主动式雷达遥感协同的路面裂缝三维形态监测方法，包括以下步骤：同时获取待测路面区域表面的三维点云数据和待测路面区域深部的三维地质雷达数据；对获取的三维激光点云数据和三维地质雷达波形数据进行空间同步；通过三维激光点云数据识别待测路面区域的裂缝，并获取裂缝的长度、宽度和显性深度；以裂缝的显性深度为基础，通过三维地质雷达波形数据进一步获取裂缝的具体深度；循环执行上述步骤，获取待测路面区域的裂缝的三维形态数据的变化；所述裂缝的三维形态数据包括长度、宽度和具体深度。本发明实现对公路路面裂缝的非接触、无损、快速、高效的监测，及时为各等级公路工程建设和运营的科学化和精细化提供数据支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113343563B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110585706.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于样本自动选择与地表形变速率的滑坡易发性评价方法，包括以下步骤：提取评价因子，获取地表形变速率；自动选取不同时期的滑坡样本与非滑坡样本；利用选取的滑坡样本，对评价因子进行归一化处理；利用滑坡样本与非滑坡样本，训练sDAE‑RF模型，获取滑坡易发性初始概率；利用地表形变速率，对滑坡易发性初始概率进行修正，得到滑坡易发性评价分区图。本发明利用反映滑坡运动状态的地表形变速率，使评价结果与区域滑坡实际分布情况更相符，提高了评价方法的准确性与实用性，为后续滑坡灾害风险管理提供准确的决策资料。
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公开(公告)号：CN106988208A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710224590.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双肢主桥墩拱梁组合式混凝土连续刚构桥结构，包括至少一个双肢主桥墩，双肢主桥墩包括两个竖直设置的肢柱，两个肢柱的顶部通过墩顶梁段连接，两个肢柱之间还安装有肢间系梁和加强系梁；在双肢主桥墩的顶部安装有拱梁组合框架，拱梁组合框架包括下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁，上弦箱形梁水平设置由墩顶梁段处向顺桥向两侧伸出，下弦拱形箱形梁倾斜设置，由桥墩肢间系梁处向顺桥向两侧伸出，下弦拱形箱形梁与上弦箱形梁在双肢主桥墩两侧汇合，上弦箱形梁受拉、下弦拱形箱形梁受压，下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁达到受力平衡，且下弦拱形箱形梁形心轴线上拱，部分抵消了自重产生的弯矩，成为以受压为主且应力分布较均匀的拱结构。
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公开(公告)号：CN119089546A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411139448.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种高强钢‑UHPC组合梁抗弯承载力确定方法。其特征在于，包括如下步骤：1)以UHPC达到压溃时对应的截面曲率k作为钢‑混组合梁截面曲率，确定组合梁截面的应变分布规律；2)针对中和轴位于UHPC板内和中和轴位于钢梁内两种情况，将受压区UHPC应力图式简化为三角形，并考虑高强钢的应变硬化特征，将钢梁腹板应力图式简化为梯形，确定两种情况下主梁截面的内力分布；3)依据主梁截面的弯矩平衡方程，建立高强钢‑UHPC组合梁抗弯承载力确定方法。本发明解决了高强钢‑UHPC组合梁抗弯承载力计算方法欠缺的难题，为推动高强钢‑UHPC组合梁在桥梁工程中应用提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN118958132A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411232716.4
申请日：2024-09-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应型索塔钢锚箱及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括由侧腹板、以及传力板组件、锚固板围合形成箱体，一对钢锚箱对称的设置在箱体内，并通过传力板组件与锚固板相连，组成钢锚室，锚固板贴合在索塔塔壁内侧面。其施工方式为：1)制造及组装该钢锚室；2)将钢锚室与索塔结构连接；3)施工索塔钢筋，浇筑索塔混凝土4)钢拉索张拉锚固。该钢锚室结构能适应不同的斜拉索倾角、索塔截面形状及索塔节段高度，使得索塔锚固结构更加紧密，受力更加明确，承载能力强，且该施工方法精度高，施工方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118641632A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411096757.5
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的超声导波检测焊缝缺陷方法、装置及设备，涉及无损检测技术领域，该方法针对大量已知缺陷的焊缝缺陷样本通过超声导波技术获取特征的反射信号，运用P‑PCA算法提取主成分与凸显成分特征，与已知缺陷对照训练，并结合K近邻模型构建缺陷标识模型库；在检测时，识别与提取待测焊缝的缺陷特征，通过K近邻模型与模型库进行模糊匹配，确定缺陷分类，计算具体缺陷位置；另外，采用有监督学习和SVM回归，基于检测结果与模型库的差异特征点，对模型库进行样本衍生。本申请不仅能实现焊缝缺陷信号的精准快速识别、提取与分类及定位，还能降低对操作人员的依赖，提升焊缝缺陷无损检测的可靠性和精准性。
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