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公开(公告)号：CN117876612A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311653907.3
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机倾斜摄影的路线拟合设计方法，包括：无人机倾斜摄影数据采集与处理；坐标系精密转换；特征提取与坐标获取：将经过坐标系转换的无人机倾斜摄影模型导入三维承载平台，获得现状高速公路路面上任意点的坐标信息；路线平、纵、横拟合设计：基于提取的行车道边缘线三维坐标信息，进行平面线形拟合、纵断面拟合、横断面拟合；BIM模型创建：根据路线平、纵、横拟合设计数据，创建现状高速公路BIM模型；将无人机倾斜摄影模型与BIM模型结合起来使用，开展新旧桥梁拼宽展示、碰撞检测、施工组织模拟、交通组织模拟。本发明简化公路工程改扩建设计中的老路拟合过程，降低拟合设计成本，保证了拟合结果准确性和高效性。
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公开(公告)号：CN116305403A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310054769.0
申请日：2023-02-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F18/241 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于全局最优解计算模型的预制结构布梁计算方法，包括提取桥梁数据、路线数据以及布梁方法；在不同的环境下采用不同的布梁计算方式，构建预制梁布梁的方案选择数学模型；根据不同的主梁类型，以联为单位计算每一跨的弓高值；分类判断在支点偏移或不偏移时，弓高值与护栏调整值、悬臂调整值的关系，在无法满足布梁条件时计算增加湿接缝宽度后的弓高值与护栏调整值、悬臂调整值的关系，根据不同的判断结果调整主梁的布置方式，实现预制梁按全局最优原则在复杂曲线上的布置。本发明能快速准确计算合理的预制梁桥布置方式，适应平行或不平行时的桥梁模型，并计算曲线布梁时的悬臂或湿接缝调整值。
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公开(公告)号：CN115909730A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211382612.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/08 , H04N7/18 , H04W4/40 , H04W64/00 , G06F30/13 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的隧道施工期交通智能管控系统，包括用于对车辆管控的信息进行收集的数据采集单元、用于对数据采集单元获取的各项信息进行集成加工的预警分析单元和用于将预警分析单元的计算结果进行可视化呈现的展示调度单元。本发明通过多源数据采集单元，收集基于UWB的车辆定位数据、隧道各工作面施工进度数据、信号灯位置数据、摄像头实时监控数据，根据车辆通行规则，以及交通管理方案，对车辆运行速度、区域分布、会车行为进行分析，得到推荐的车辆调度方案；通过监控中心大屏、洞内信号灯及车载情报板发布调度指令，实现对隧道交通的智能管控，解决特长隧道中导洞施工过程中，洞内交通“看不见，管不到，调不动”的困局。
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公开(公告)号：CN115270459A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210882428.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多层三维模型的公路改扩建路面拼宽自动算量方法，包括提取老路路面控制点数据；利用AutoCAD Civil 3D构建老路路面表面模型；将道路平面、纵断面及横坡设计成果转换为AutoCAD Civil 3D支持的道路对象；构建公路改扩建路面拼宽设计的方案选择数学模型；利用部件编辑器编制参数化部件；计算方案选择数学模型各参数数据，划分改扩建路面算量段落；为每个段落选择相应装配，创建多层三维模型；通过设置采样线及材质列表，自动提取多层三维模型各部位数据，最终得到改扩建路面统计工程量。本发明可实现公路改扩建路面拼宽方案工程量的自动统计计算，很好的满足改扩建公路路面工程数量的计算需求。
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公开(公告)号：CN107908820B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201710979292.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公布了一种道路并行横断面设计的方法，它包括如下步骤；①、选择需要进行并行设计的主设计线(1)和次设计线(2)；②、设置所述的主设计线(1)和次设计线(2)需要并行的段落；③、根据所述的主设计线(1)和次设计线(2)的线位关系计算，将所述的主设计线(1)进行分段处理，并获取每个子段落主线(1.1)和相对应的子段落次线(2.1)；它克服了现有技术中横断面边坡、边沟也难以用二维的图形精确表达的缺点，具有提高并行设计的准确性的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111027123A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911222511.7
申请日：2019-12-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM模型的索结构桥梁设计方法，涉及桥梁施工领域，包括：初始化桥梁参数，存储主塔、桥面、桩基、吊杆、盖梁和斜拉索/悬索基础模型；以主塔和桥面中心等分线建立空间三维坐标系，根据所述初始化桥梁参数计算获取主塔空间坐标，获取桥面和主塔交点空间坐标；创建包括主塔模型、斜拉索/悬索模型和桩基模型的各结构单元的BIM三维空间结构模型；组合各结构单元的BIM三维空间结构模型，获取桥梁BIM模型。本发明基于BIM模型的索结构桥梁设计方法，可更高效率的完成索结构桥梁BIM模型的建模和施工，降低工期。
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公开(公告)号：CN117876612B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311653907.3
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机倾斜摄影的路线拟合设计方法，包括：无人机倾斜摄影数据采集与处理；坐标系精密转换；特征提取与坐标获取：将经过坐标系转换的无人机倾斜摄影模型导入三维承载平台，获得现状高速公路路面上任意点的坐标信息；路线平、纵、横拟合设计：基于提取的行车道边缘线三维坐标信息，进行平面线形拟合、纵断面拟合、横断面拟合；BIM模型创建：根据路线平、纵、横拟合设计数据，创建现状高速公路BIM模型；将无人机倾斜摄影模型与BIM模型结合起来使用，开展新旧桥梁拼宽展示、碰撞检测、施工组织模拟、交通组织模拟。本发明简化公路工程改扩建设计中的老路拟合过程，降低拟合设计成本，保证了拟合结果准确性和高效性。
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公开(公告)号：CN118036126A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410086605.0
申请日：2024-01-22
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于二分法的改扩建道路分段方法，包括：获取改扩建新路和老路的路线数据，用于计算每个桩号位置处新路和老路的距离；针对改扩建新老路某种距离关系，设定位置关系计算方式，建立方案选择数学模型；拆分新老路重合的数据节段，整理为若干个具有单调性的改扩建路线区间，在区间内通过二分法计算方案的分界点位置，通过汇总每段的起终点桩号和对应的分段方式，统计得到改扩建段落表。本发明通过拆分形成新老路设计中心线距离具有单调性的段落区间，再使用二分法计算方案变化临界位置，快速找到每个区间内的临界桩号，可用于平、纵、横等多种计算方式，进而达到减少计算时间，实现快速计算整段路线的目的。
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公开(公告)号：CN115659440B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211349560.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于Unity平台的施工组织和交通组织模拟方法，包括：搭建施工组织和交通组织范围内的工程场景；处理施工组织和交通组织方案；进行模型‑数据链接处理；将经过模型‑数据链接后的FBX模型文件、施工组织交通组织Excel数据表、车流轨迹三维空间点txt格式文件导入Unity平台中整合；对多种施工组织或交通组织方案进行简化处理；开展施工组织模拟，基于导入Unity平台中的施工组织计划Excel数据表或者重新导入Excel数据表驱动工程模型生长、消失；开展交通组织模拟；开展模拟驾驶。本发明能够同时集成施工工序和交通流的4D可视化表达，实现同一时空模型下直观展示施工组织和交通组织方案，并验证其合理性。
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公开(公告)号：CN116127551A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211390712.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生多维模型的桥梁施工进度精细化管控方法，包括以下步骤：从物理实体的角度分析桥梁组成，结合精细化管控目标，建立桥梁设施的物理实体分解结构；构建桥梁数字孪生几何模型；进一步构建桥梁数字孪生物理模型；进一步构建桥梁数字孪生行为模型；进一步构建桥梁数字孪生规则模型；利用桥梁数字孪生多维度模型进行施工进度精细化管控。本发明从几何、物理、行为及规则四个维度提出了用于桥梁施工进度管控的数字孪生模型建立方法，并在规则模型的维度创新性提出基于“时间”与“构件数”的施工进度延迟天数计算方法，切实提高了桥梁施工进度全过程管控的精细化程度。
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