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公开(公告)号：CN216275237U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122164949.3
申请日：2021-09-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种离岸大体积墩台精轧螺纹吊底组合平台，包括平台主体框架，平台主体框架包括扁担梁和设置在扁担梁下方的一对主梁，每个主梁与扁担梁之间均连有同轴的上吊筋和下吊筋。本实用新型结构简单，通过设置安有上吊筋和下吊筋的平台主体框架，易于调整墩台底部标高，节约了反复调整的返工时间，便于控制墩台底部标高的调节与定位，便于现场施工操作，通过设置带有竹胶板和木板的底模板，以及方木，使得平台组装效率较快，大大提升吊底结构的施工效率。
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公开(公告)号：CN221421666U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323329105.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨海桥梁预制桥墩中节墩身吊装结构，包括中空结构的中节墩身，其特征在于：在中节墩身的空腔内顶部两侧对称设有吊装块体，每个吊装块体上设置有两个吊点，四个吊点成矩形分布在同一水平面上；每个吊点均设置一个吊装组件；在每个吊点位置所述吊装块体上预制有贯通的孔洞，所述预制孔洞内壁预埋有镀锌钢套管。本实用新型充分利用中节墩身结构特点，在不破坏中节墩身整体结构强度的情况下，在空腔内顶部两侧对称设有吊装块体，在两个对称的吊装块体上布置吊装构件，利于吊装。
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公开(公告)号：CN119087790A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411585878.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 深圳大学 , 中交一航局生态工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明涉及地下工程支护技术领域，提供了一种地下工程水平支撑位移自动控制系统，系统包括高精度传感器、控制器及执行机构，实时监测张弦梁的位移和应力，并根据控制算法自动调节拉杆的受力。旨在解决传统支撑系统在施工过程中无法动态调节位移、响应滞后等问题；该系统通过建立张弦梁与拉杆组合结构的位移控制模型，采用PID控制与模糊控制相结合的混合控制算法，实现支撑系统的精确位移控制，达到零位移目标。通过控制系统的实时反馈与调整，支撑系统能够在多变的外部环境中保持稳定，防止过度位移或变形；显著提高施工过程中的支撑稳定性，减少因位移导致的结构性安全风险，提升施工效率和工程质量。
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公开(公告)号：CN117449877A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311387217.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及工程施工技术领域，具体是一种涵洞模板台车及其使用方法，包括顶板、第一支撑组件、两个调节机构、两个升降组件和两个第二支撑组件，两个所述调节机构对称设置在顶板的底部，每个所述调节机构均包括导轨、U型架、调节电机、转动杆、第一承载套、第二承载套、两个调节杆、两个铰接块和两个拉杆，所述导轨水平设置在顶板的底部，两个所述调节杆对称设置在导轨上，并且两个调节杆的顶端与导轨滑动配合，所述第一承载套和第二承载套分别滑动安装在两个调节杆的外壁上，本发明第一承载套和第二承载套带动两个第二支撑组件相互靠近或远离移动来对不同大小的涵洞的内侧壁进行支撑，无需人员手动调节间距，十分方便。
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公开(公告)号：CN119754296B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510237473.1
申请日：2025-03-03
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 李宏鹏 , 霍阳 , 杨润来 , 徐宾宾 , 黄渝清 , 曲中宇 , 曾晰 , 王月婧 , 王晓姝 , 陈兆海 , 张亮 , 程玮 , 罗益 , 杨晨辉 , 郭文静 , 唐志远 , 郑波
Abstract: 本发明涉及陆上纳泥区预处理施工技术领域，特别涉及一种纳泥区预埋竖向排水装置的施工方法。包括：填筑围堰，形成纳泥区；制作竖向排水装置；疏浚吹填前埋设竖向排水装置；进行吹填作业；吹填完成后在纳泥区埋设含水率监测装置；疏浚土满足设计要求后进行开挖倒运；重复利用竖向排水装置，进行下一次疏浚吹填施工。本发明可快速将下层疏浚土中的水分有效排出，降低了疏浚土的含水率，改变疏浚土的物理状态，同时本方法可重复利用排水装置，无需多次打设排水通道。缩短疏浚土晾晒时间的同时，节省工程造价，节能环保，有效解决了下层疏浚土含水率过高、运输倒运困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119083435A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411369133.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局(海南)工程有限公司
Abstract: 本发明涉及高桩码头施工技术领域，特别涉及一种水上预制桩帽偏心工况的补偿平衡装置及施工方法。在预制桩帽过程中预埋工装，预制完成后安装托架，并根据偏心计算结果将合适的配重块提前安装完成，采用起重设备直接进行混凝土桩帽的安装作业，安装完成后通过悬吊底模的方式浇筑预制桩帽与桩基交接位置的混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，采用起重设备移除配重块，并拆除预埋在桩帽内的工装，最后对混凝土进行修补。通过本发明可有效解决预制桩帽在安装过程中的偏心问题，快速、精准的完成偏心桩帽的安装工作，避免由于不同尺寸的桩帽重心与桩基中心位置偏差，造成桩帽无法安装或安装后不稳定，影响构件安装质量及安全。
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公开(公告)号：CN118997179A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411479265.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局生态工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种深基坑混凝土钢支撑组合结构及施工方法，混凝土钢支撑组合结构包括立柱、混凝土支撑和钢支撑，立柱竖向固定在基坑中，并且其顶端固定安装有牛腿；混凝土支撑端部固定在围护结构的顶端，混凝土支撑梁落在牛腿上；钢支撑两端均通过安装的预应力机构顶住对应一侧的围护结构，钢支撑固定连接有支杆，支杆竖直向上固定连接混凝土支撑；施工方法包括步骤S10至S90。本发明实施例中牛腿设置在立柱顶端支撑混凝土支撑结构，使其进一步支撑钢支撑使支撑结构下方具备更大的空间，便于地下室工程的施工，也使牛腿远离地下室底板，拆卸牛腿时地下室已经完成了多个楼板的施工，不会碰撞地下室底板造成漏水。
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公开(公告)号：CN117822974A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410050832.8
申请日：2024-01-15
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04H17/00 , E04H17/14 , E04H17/20 , E01F9/40 , E01F9/615 , E01F9/608 , F03D9/11 , F03D9/20 , F03D9/43 , G08B21/24 , G08B7/06 , G01J1/00
Abstract: 本申请涉及一种施工用围栏，属于围栏的技术领域，其包括栏杆和围板，栏杆和围板可拆卸连接，所述栏杆顶部可拆卸连接有底座，底座顶部转动连接有顶座，顶座转动轴沿竖直方向设置；顶座内设置有通风能发出声音的口哨腔；顶座上固定有进风管，进风管与口哨腔内连通，进风管远离口哨腔一端为进风口；顶座上设置有使进风口始终为迎风姿态的风向组件；进风管内设置有挡风组件，本申请具有口哨腔发出的哨声对过路的行人起到了提醒和警告的效果，使行人在大风天气注意到围栏，提升过路行人通过围栏附近的安全指数的效果。
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公开(公告)号：CN116220060B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310511066.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置及其安装方法。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置包括背板、挡板与底板，背板一侧平行设置有若干三角撑板，三角撑板上固定有调节板，三角撑板调节的角度不高于18°。本发明公开的非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置可用于直角梯形、等腰梯形等非矩形基坑。非矩形基坑钢支撑体系钢托架连接装置是防止钢支撑坠落，以及调整钢支撑与钢围檩角度的连接装置，通过本发明装置使钢支撑上施加的预应力能够稳定传递至钢围檩和围护结构中。
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公开(公告)号：CN120006837A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510256021.8
申请日：2025-03-05
Applicant: 中交一航局生态工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式张弦梁模块，属于建筑施工领域，一种装配式张弦梁模块包括：张弦梁和连接装置，所述张弦梁包括主板、底板、中板和顶板。其中，底板设置于主板、中板和顶板设置于主板，底板与主板垂直；中板、顶板与底板平行且间隔设置。连接装置用于设置于张弦梁的端部，连接装置包括第一夹板、第二夹板、第一定位板、第二定位板、第三定位板和第四定位板。其中，第一夹板和第二夹板用于贴合于主板。第一定位板用于抵接顶板朝向中板的一侧。第二定位板用于抵接中板朝向顶板的一侧。第三定位板用于抵接中板朝向底板的一侧。第四定位板用于抵接底板朝向中板的一侧。
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