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公开(公告)号：CN103912017B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310001941.2
申请日：2013-01-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明提供一种用于沉管隧道的纠偏方法，所述纠偏方法包括将千斤顶组安装在接合腔内的步骤；控制千斤顶组顶推待调整管节直至完成的步骤；将沉管两侧回填的步骤；卸载千斤顶组的顶推力的步骤；拆除千斤顶组的步骤。本发明采用上述步骤；千斤顶组安装在接合腔内，对沉管进行腔内精调纠偏，可减小沉管在水下的纠偏难度，降低了施工成本，提高了纠偏精度；可实现向接合腔内充气，使接合腔内的总压力基本等于待调整管节管外水压和管底与基床摩擦力的总和，从而使待调整管节处于动静临界状态；只需用较小尺寸的千斤顶组对沉管施加一个相对小的顶推力就可实现纠偏，有效减小了千斤顶组的尺寸，可与接合腔相对较小的空间相适应。
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公开(公告)号：CN103912012A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310002970.0
申请日：2013-01-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管节水下姿态的测控系统及测控方法，尤其涉及一种通过GPS接收机、声纳装置以及中央处理器对管节沉放和对接姿态进行指导和调整的测控系统以及测控方法。本发明采用声纳装置的设计；该声纳装置可用于在沉放过程中对待安管节进行实时定位；以及在对接过程中对待安管节与已安管节相对位置关系进行实时定位；可以有效解决管节在水深处的沉放和对接测控问题，从而实现管节在深水环境下的实时姿态调整；节省施工成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN103898923A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210590992.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 关秋枫 , 尹海卿 , 翟世鸿 , 何可耕 , 王立峰 , 蒋健 , 彭瑞 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 华晓涛 , 苏长玺 , 李家林 , 董美余 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 王博 , 孙健
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术，特别涉及一种管节吊运沉放系统及方法。沉放系统包括沉放驳，待安管节吊挂在所述沉放驳的下方，所述沉放驳上分别设有管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构；所述沉放驳平移机构用于控制沉放驳的水平位移；所述管节升降机构与待安管节连接，用于控制待安管节的竖向位移；所述管节平移机构与待安管节连接，用于控制管节的水平位移。其中，所述沉放驳包括两个独立的船体，所述两个船体分别位于所述待安管节的两端。本发明结构简单，采用沉放驳、管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构实现管节的吊运沉放，控制管节浮运至管节安装段后的姿态，可顺利实现管节的下沉和初步的对接。
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公开(公告)号：CN219973172U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321623367.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种水下钻孔灌注桩施工装置，属于工程施工技术领域，其中水下钻孔灌注桩施工装置包括施工船、护筒、龙门架和支撑腿；施工船设于水面；护筒包括永久护筒和可拆除护筒，永久护筒与可拆除护筒可拆卸连接；永久护筒和可拆除护筒分别沿竖直方向并列设置；永久护筒的上端、可拆除护筒的上端分别与施工船连接，永久护筒的下端、可拆除护筒的下端分别设于水中；龙门架安装于施工船；龙门架的上端安装有吊钩，吊钩用于吊装永久护筒和/或可拆除护筒；支撑腿至少配置为三个；支撑腿竖直设于水中，支撑腿的上端与施工船连接，支撑腿的下端与水底土层接触；该施工装置结构简单紧凑、便于将护筒竖直设于水中以及运输护筒。
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公开(公告)号：CN208502692U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821144082.7
申请日：2018-07-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于DCM船的钻头保持架，属于钻头安装领域，包括多个保持架分块，保持架分块相互间通过螺栓连接拼装成所述钻头保持架，保持架分块上设有连接支撑和加强肋，所述保持架分块上与轴瓦接触的部位设有双层结构；所述双层结构包括内层衬套和外层加固套，所述内层衬套和外层加固套通过衬套连接螺栓紧固在保持架分块上，所述内层衬套与轴瓦相接触。本实用新型的钻头保持架设置内外两层，与轴瓦接触部位为内层衬套作为缓冲，与外层采用衬套连接螺栓紧固，内层衬套一旦磨损可拆除，更换新配件即可，而不需要整套保持架全部废弃，节约成本。该钻头保持架在磨损后可快速完成修复，可反复周转使用，且更换速度快，操作简单，可推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203127658U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320007618.1
申请日：2013-01-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本实用新型属于沉管隧道建造，公开了一种物料供应系统，包括：船体，以及设置在所述船体上的物料输送单元；所述物料输送单元包括下料模块和承接所述下料模块供给物料并对该物料进行输送的多级物料提升输送模块，所述多级物料提升输送模块将所述物料多级提升至预设高度并传送至整平船。本实用新型使用多级物料提升输送模块对物料进行多级提升，以使其达到预设高度，多级提升的存在，能够保证每一级提升所使用的皮带机倾斜角度不会很大，提高物料传送的效率。
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公开(公告)号：CN220035434U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321626824.0
申请日：2023-06-25
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于水下安放模袋混凝土的施工装置，属于水下岩塞爆破施工技术领域，其中用于水下安放模袋混凝土的施工装置包括施工船、桁架和安装架；施工船设于水面，用于提供施工平台；施工船设有沿竖直方向延伸的通口；桁架沿竖直方向设置并穿过通口延伸至水下；安装架与桁架连接并沿桁架竖直滑动，以将灌注好的模袋混凝土运至水下进行定位安放。该用于水下安放模袋混凝土的施工装置采用水上灌注、水下安放的方式将模袋混凝土安放于取水口处，以对取水口内壁进行护面，施工效果好；并且整体结构简单、模袋混凝土的水下定位安放方便。
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公开(公告)号：CN219904675U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321133401.5
申请日：2023-05-11
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于深水钻孔灌注桩施工的施工船舶，属于建筑工程施工技术领域，该施工船舶包括船体、龙门架、旋转机构；船体开设有沿水平方向延伸的限位槽，限位槽沿竖直方向贯穿施工船舶设置，以限制分体式护筒结构在水面的位置；旋转机构转动连接于船体并与分体式护筒结构连接，以支撑分体式护筒结构旋转；龙门架安装于船体并位于限位槽上方；龙门架连接有用于吊装或拖拉分体式护筒结构的吊钩，吊钩与分体式护筒靠近旋转机构的一端连接。该施工船舶能够利用水的浮力运输分体式护筒结构，并且使分体式护筒结构利用浮力作用进行旋转，以在水下完成立桩施工；并且整体结构简单、施工方便。
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公开(公告)号：CN213834281U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022680267.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种远程数字化塔吊陆地操控系统，属于塔吊技术领域，能够解决现有塔吊操控方法存在的受环境影响大、安全系数低、作业效率低等的技术问题。该操控系统包括：视觉识别系统、远程传感系统、所述视觉识别系统和远程传感系统通信连接的陆地操控模拟舱和数据库系统，所述陆地操控模拟舱与数据库系统通信连接，所述数据库系统包括数据存储模块和大数据判定决策模块。本实用新型能够应用于塔吊远程数字化操控技术方面。
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公开(公告)号：CN203129177U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320004827.0
申请日：2013-01-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种管节水下姿态的测控系统，尤其涉及一种通过GPS接收机、声纳装置以及中央处理器对管节沉放和对接姿态进行指导和调整的测控系统；该系统包括GPS接收机、声纳装置以及中央处理器；所述中央处理器分别与所述声纳装置和GPS接收机连接。本实用新型采用声纳装置的设计；该声纳装置可用于在沉放过程中对待安管节进行实时定位；以及在对接过程中对待安管节与已安管节相对位置关系进行实时定位；可以有效解决管节在水深处的沉放和对接测控问题，从而实现管节在深水环境下的实时姿态调整；节省各施工成本，提高了工作效率。
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