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公开(公告)号：CN202284274U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120381455.4
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒遮阳板型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置的一期工程路基和二期工程路基的间距不大于3米，二期工程路基下层自下而上设置隔热板和路面结构层；二期工程路基的阳坡面上设置遮阳板；一期工程路基和二期工程路基之间设置排水沟；二期工程路基上设置L形热棒。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN203229849U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320199390.0
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层路段高速公路挖方路基。多年冻土地区进行挖方施工，可能造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基稳定性。本实用新型在深挖路堑基底设置隔水土工布，隔水土工布上设置换填砂砾层，换填砂砾层设置边坡和底面横坡，换填砂砾层上方设置路面结构层；深挖路堑的换填砂砾层中和路面结构层以上的路堑边坡中设置有热棒；路面结构层下设置有保温板。本实用新型所涉及的路基结构，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了多年冻土区富冰、饱冰及含土冰层路段深挖路堑施工过程中出现的路基土体温度升高、上限下降、路基稳定性降低的问题。
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公开(公告)号：CN203229848U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320199411.9
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种少冰、多冰路段高速公路浅挖路基。多年冻土地区浅挖路基的挖方施工过程，会给土体带入热量，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基稳定性。本实用新型在路基结构层下设置换填砂砾层，换填砂砾层设置边坡和底面的横坡；换填砂砾层底部设置隔水土工布。本实用新型所涉及的路基，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了多年冻土区浅挖路基病害问题。
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公开(公告)号：CN203212971U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199316.9
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种含土冰层路段热棒隔热板型高速公路路基拓宽结构。多年冻土区公路拓宽改建，新旧路基会产生差异沉降，进而反射至路面结构层，导致新旧路基间发生纵向裂缝，严重影响路用性能。本实用新型在原有路基边坡侧为加宽路基；原有路基的原有路基边坡经削坡处理后设置边坡开挖台阶；加宽路基基底自边坡开挖台阶底缘至加宽路基坡脚设置砂砾层，砂砾层上铺设土工格栅，土工格栅上填设加宽路基填筑层；加宽路基路肩处设置热棒；加宽路基填筑层中铺设保温板。本实用新型所涉及的拓宽路基结构，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了多年冻土地区道路建设过程中遇到的利用旧路拓宽的工程问题，填补了该技术领域的空白。
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公开(公告)号：CN203212969U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320202461.8
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层路段高速公路浅挖路基。多年冻土地区浅挖路基的挖方施工过程，会给土体带入热量，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基稳定性。本实用新型在路基结构层下设置换填砂砾层，换填砂砾层设置边坡和底面的横坡；换填砂砾层底部设置隔水土工布；路基结构层下方的换填砂砾层内设置保温板。本实用新型所涉及的路基，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了多年冻土区浅挖路基病害问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203212965U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199468.9
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种少冰、多冰路段高速公路陡坡路基。陡坡路堤由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均，在荷载、水等作用下极易产生下滑等破坏。本实用新型在陡坡地面线与上边坡交界以下80cm处至下边坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅；洁净砂砾或石渣填筑上层设置砂砾层，砂砾层与洁净砂砾或石渣填筑之间铺设防水土工布，砂砾层表面全断面设置砂砾顶面土工格栅；砂砾顶面土工格栅上层设置路基结构层。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了少冰、多冰多年冻土地区陡坡路段的路基病害问题。
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公开(公告)号：CN202265755U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381466.2
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段混凝土块型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，两路基的路基坡脚重叠，二期工程路基下层自下而上依次铺设有土工格栅、片块石层和另一层土工格栅；一期工程路基和二期工程路基的路基坡面上铺设有混凝土空心块。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN221257687U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323208425.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16K1/22 , F16K1/32 , F16K31/122 , F16K31/64
Abstract: 本实用新型涉及冻土工程技术领域，特别是一种适用于通风路基的自开闭风门控温装置。包括安装在通风管一侧或两侧的自开闭风门，自开闭风门由双开阀、冻胀开关、传动轴杆和复位件组成，其中，冻胀开关包括壳体、活塞和填充在两者之间的冷媒工质，当温度降低时，冷媒工质凝固膨胀，活塞向外推出，双开阀打开；当温度升高时，冷媒工质熔化收缩，活塞向内拉回，双开阀关闭。本实用新型利用冷媒工质在固液相变中的冷胀热缩特性，使得自开闭风门能够在夏季温热时自动关闭，在冬季寒冷时自动打开，可减缓通风管周围的温度振幅，保护多年冻土的稳定性；采用冷媒工质实现温度感应，造价低且便于维护；采用模块化设计，可作为独立补强装置，适用范围广。
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公开(公告)号：CN203212964U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199466.X
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽结构。多年冻土区公路拓宽改建，新旧路基会产生差异沉降，进而反射至路面结构层，导致新旧路基间发生纵向裂缝，严重影响路用性能。本实用新型在原有路基边坡侧为加宽路基；原有路基的原有路基边坡经削坡处理后设置边坡开挖台阶；加宽路基基底自边坡开挖台阶底缘至加宽路基坡脚设置基底砂砾层，基底砂砾层上铺设基底土工格栅，基底土工格栅上依次铺设片块石层、透水土工布、碎石层、砂砾层和土工格栅，土工格栅上填设加宽路基填筑层。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效解决了多年冻土区道路建设过程中遇到的利用旧路拓宽的工程问题，填补了该技术领域的空白。
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公开(公告)号：CN202298402U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120381454.X
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置的一期工程路基与二期工程路基之间的间距不大于3米，二期工程路基下层自下而上设置有隔热板和路面结构层；二期工程路基上设置有L形热棒；一期工程路基和二期工程路基的坡面上铺设有混凝土空心块。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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