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公开(公告)号:CN218035120U
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202220940528.7
申请日:2022-04-21
Applicant: 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土索塔运营状态预警监测系统,包括裂缝计、温度传感器、数据采集模块、数据通讯模块及监测数据云平台;裂缝计为多个,分别安装在索塔的塔内内壁的裂缝和/或接缝处,用于监测结构表面裂缝和/或接缝的开合度;温度传感器为多个,与裂缝计对应安装,用于同时监测裂缝计安装位置的环境温度;裂缝计和温度传感器分别与数据采集模块有线连接,数据采集模块与数据通讯模块连接,数据通讯模块与监测数据云平台无线连接。本实用新型在混凝土索塔内设置裂缝计及与裂缝计对应配套的温度传感器,通过利用物联网感、传、知、用技术,实现索塔的实时动态监测,使索塔处于实时可控的安全状态,为后期维护提供大数据支撑。
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公开(公告)号:CN220394345U
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202321012873.5
申请日:2023-04-28
Applicant: 江苏苏通大桥有限责任公司 , 重庆红岩建设机械制造有限责任公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种智能交通锥桶,包括锥形桶,其内部至少设有第一安装板和第二安装板;第一安装板固定设置于锥形桶的内部,第一安装板的上端装有电源模块、GPS定位模块、通信模块及嵌入式控制器;第二安装板的底部开设有至少两个驱动轮和一个万向轮,且第二安装板的直径小于锥形桶的底部直径,第二安装板的上端分别设有两个减速电机和伺服电机,减速电机对应连接驱动轮,伺服电机的输出端固定连接第一安装板;电源模块、GPS定位模块及通信模块分别电连接嵌入式控制器,嵌入式控制器电连接减速电机和伺服电机,分别控制锥形桶的移动和升降。本实用新型提高了传统布置的效率,同时完全保障了操作人员的人身安全,具体很高的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN219260727U
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202222576205.7
申请日:2022-09-28
Applicant: 中交二航局建筑科技有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于斜拉索的紧急保护装置,包括:机架;两个制动夹板,两个所述制动夹板关于所述机架的中心上下对称设置在所述机架的内部;两个所述制动夹板朝向所述机架的中心的一侧之间形成夹持空间;两个连杆机构,一个所述连杆机构对应与一个所述制动夹板铰接,且两个所述连接机构均与所述机架铰接;同步反向转动两个所述连杆机构,以带动两个所述制动夹板相向移动夹紧斜拉索或相对移动松开斜拉索;两个弹簧油缸,一个所述弹簧油缸的活动端对应与一个所述连杆机构铰接,且两个所述弹簧油缸均与所述机架铰接。本实用新型能够将外部检修装置固定在斜拉索上,防止发生高空坠物。
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公开(公告)号:CN212505801U
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202020459068.7
申请日:2020-04-01
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及钢箱梁技术领域,尤其涉及钢箱梁结构,包括钢箱梁组件和纵向补强组件,钢箱梁组件包括桥面板和U肋,U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构,纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上,以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下,纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处,在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案,起到结构补强,提高承载能力和限制裂缝发展的作用,达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN212834954U
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202020980847.1
申请日:2020-06-02
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于预留孔槽的液压防卡阻尼器耳板,包括:耳板本体,其沿厚度方向设置有贯通的销轴孔;注油槽,其为由所述销轴孔外壁向所述耳板本体凹陷形成的环形结构;注油接口,其由所述耳板本体上端向下凹陷形成,所述注油接口中部具有内螺纹,所述注油接口上部和下部均为光滑面;垫圈,其为环形结构且位于所述注油接口的下部;封闭螺丝,其恰好螺纹配合于所述注油接口的中部;橡胶保护盖,其恰好密封于所述注油接口的上部;注油孔,其竖直连通所述垫圈的中心孔与所述注油槽。本实用新型仅需在既有成熟构造的基础上进行局部设计优化即可,大幅提升阻尼器养护质量和效率,具有很好的可实施性和显著的经济性。
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公开(公告)号:CN210153134U
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201920518155.2
申请日:2019-04-17
Applicant: 江苏苏通大桥有限责任公司 , 南通广兴气动设备有限公司
Abstract: 一种斜拉索气动阻尼装置,由同轴设置的上拉筒和下拉筒组成。上拉筒由上盖和上套筒组成,上盖上至少设有三根套有阻尼弹簧的拉杆,拉杆的下端与设于下拉筒内的下法兰相连接;下拉筒由下盖和下套筒组成,下盖上也至少设有三根套有阻尼弹簧的拉杆,拉杆的上端与设于上拉筒内的上法兰相连接;在上法兰和下法兰之间设有至少两个阻尼气弹簧和两个阻尼液压油缸。这种由多个阻尼弹簧、气弹簧和液压油缸组成的组合气动阻尼装置,阻尼力大、多种阻尼力相互互补,阻尼平稳;气动阻尼装置中即使有一个或多个阻尼元件损坏,气动阻尼装置仍能正常工作,使用寿命长,可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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