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公开(公告)号：CN111395146A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010251030.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及钢箱梁结构及修复钢箱梁焊缝开裂的方法，钢箱梁结构包括钢箱梁组件和纵向补强组件，钢箱梁组件包括桥面板和U肋，U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构，纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上，以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下，纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处，在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案，起到结构补强，提高承载能力和限制裂缝发展的作用，达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。
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公开(公告)号：CN212505801U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020459068.7
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及钢箱梁结构，包括钢箱梁组件和纵向补强组件，钢箱梁组件包括桥面板和U肋，U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构，纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上，以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下，纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处，在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案，起到结构补强，提高承载能力和限制裂缝发展的作用，达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN116672855A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310483884.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 镇江蓝舶科技股份有限公司 , 武汉纺织大学
Abstract: 本申请实施例公开了一种湿源定位方法、寻源送风方法和系统，其中湿源定位方法包括：确定钢箱梁内空气运动形成的速度场以及紊流粘度场；确定湿度伴随场方程，进而根据湿度传感器的数量与位置，构建湿度伴随场矩阵方程；根据湿度伴随场矩阵方程，计算对应的湿度伴随场系数矩阵；确定湿源强度的搜索范围；根据湿度伴随场系数矩阵在搜索范围内进行湿源定位。本发明通过钢箱梁内部湿度传感器的测量结果反向定位湿源，控制风口的开启和关闭，提高送风效率。
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公开(公告)号：CN117553944A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311506069.7
申请日：2023-11-13
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种新型测力垫圈设备及其使用方法，涉及结构健康监测与无损检测领域。本发明是为了解决有些实际工程无法对测力垫圈进行现场标定，限制了测力垫圈的应用，并且测力垫圈厚度、内外径、受压偏心距等参数对测量结果均有很大影响的问题。在测力垫圈两端面增加金属垫片，能够减少现场标定的工作量，可将其作为标准产品直接交付使用。同时，通过保证测力垫圈居中的定位装置以及优化并合理布置传感元件，能够提高螺杆轴力的测量精度，进一步推动索夹螺杆轴力长期监测在实际工程中的应用。
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