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公开(公告)号：CN119333514A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411269667.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 东南大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于悬索桥双吊索振动控制的充液橡胶阻尼减振器及方法，减振器连接在两根吊索之间，包括内侧夹具，位于整个减振器的中心；可变径外侧夹具，位于所述内侧夹具外侧；多个充液橡胶阻尼元件连接在所述内侧夹具和可变径外侧夹具之间，且沿内侧夹具的周向均匀布置；紧固索夹，连接在吊索和可变径外侧夹具之间；所述充液橡胶阻尼元件由高压液压油调节充液橡胶阻尼元件的服役性能，控制充液橡胶阻尼元件所针对的振动模态阻尼比大于0.8%，多个充液橡胶阻尼元件组合控制多阶模态，并通过周向排列的方式，实现双吊索面内和面外运动的有效控制。本发明减振器具有多频控制效果，可同时实现双吊索结构的面内及面外的振动控制，且经济性好。
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公开(公告)号：CN112376424B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202011278235.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC: E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本发明实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本发明实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN115852939A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468684.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 王仁贵 , 蒋振雄 , 魏乐永 , 冯良平 , 阮静 , 朱其敏 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 王通 , 钟永新 , 陈锐 , 朱尧于 , 付佰勇 , 夏欢 , 周宴平 , 关健 , 李琦 , 刘建波 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
Abstract: 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及地下连续墙搭接接头及施工方法，地下连续墙搭接接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过搭接组件连接，搭接组件包括至少两个第一搭接件和至少一个第二搭接件，第一搭接件和第二搭接件中的一个设置于钢箱，第一搭接件和第二搭接件中的另一个设置于钢筋笼，各第二搭接件与各第一搭接件交错设置，且一个第二搭接件位于两个相邻的第一搭接件之间。利用搭接组件与混凝土之间的粘结锚固作用力，起到在拉伸方向上传递拉力的作用，弯矩可通过搭接组件与混凝土的作用力转化为接头区域的拉力进行传递，剪力可通过交替搭接的组件本身传递，实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力、剪力和弯矩复合工况作用的性能效果。
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公开(公告)号：CN114197337A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210002478.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可更换锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造，属于锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造技术领域，解决现有锚碇锚固系统拉杆和连接器无法更换的问题。该锚固构造包括预应力锚索、连接器、拉杆和主缆索股，所述的预应力锚索外围设有附加锚固构件，该附加锚固构件的抗拉负载能力与主缆索股相适配。本发明还公开了一种更换锚碇锚固系统拉杆或/和连接器和预应力锚索的施工方法。本发明能在更换预应力锚索的同时，还可以更换拉杆和连接器，进一步提升了锚固构造的可维护性和耐久性，预留更换用的附加锚具构件对锚砼体强度、外观影响小。
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公开(公告)号：CN112726431A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011588740.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种主缆除湿防腐装置，包括：主缆本体、送风管道以及增压管道，主缆本体上间隔设有多个增压组件；送风管道设于主缆本体内，送风管道上开设有多个送风孔组，以向主缆本体内气流的流通间隙中送风；增压管道的延伸方向与主缆本体一致，增压管道上设有与增压组件相连通的增压连接管，用于向主缆本体内送风。通过上述方式，送风管道用于向主缆本体内气流的流通间隙中送风以对主缆本体内进行除湿和除潮，且增压管道与主缆本体相连通，用于提高送风效率可以使得送风管道可以对主缆均匀送风，以使得主缆本体每一部分均得以被干燥和除潮，提高主缆本体整体干燥和除潮效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103388304B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310273982.7
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用刚性铰，属于桥梁建设领域，本发明的桥梁用刚性铰，包括固定端箱梁、滑动端箱梁和小箱梁，所述固定端箱梁与滑动端箱梁相距形成伸缩缝，所述小箱梁的一端固定于固定端箱梁内，所述小箱梁的另一端套于滑动端箱梁内，可沿滑动端箱梁的轴线方向自由移动。本发明的桥梁用刚性铰，结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题，释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移；在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工风险小，保证是施工安全，便于养护，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN119578269B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510141793.7
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/098 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于GNN与GRU的桥梁结构时变火灾响应预测方法及系统，方法包括：建立待测桥梁结构FEM模型并随机生成火灾曲线，两者结合生成数据集；根据FEM模型建立图结构，在图结构节点中嵌入用于温度、应力以及位移预测的静态和动态特征；构建消息传递层，GNN负责空间信息传递，GRU负责时间信息传递；利用两者结合的消息传递公式模拟热传导公式；接收来自图结构的包括温度、应力、位移预测特征的节点输入向量；确定损失函数并对温度、应力、位移预测的GNN+GRU网络分开训练；待测桥梁结构遭遇火情时，通过训练好的模型获取待测桥梁结构的火灾响应情况。解决了传统的GNN模型只能预测非时变边界火灾响应的问题。
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公开(公告)号：CN119976816A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510106089.8
申请日：2025-01-23
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: C01B32/184 , H02N1/04
Abstract: 本发明提供了一种基于碳网络调控的石墨烯正摩擦电传感材料及其制备方法。通过对氧化石墨烯薄膜进行多温区热还原处理，精准调控碳网络上碳、氧缺陷比例，实现了功函数优化、机械性能增强和摩擦电输出性能的显著提升。制备过程包括：氧化石墨烯溶液的真空处理与均匀成膜、不同热还原温度调控缺陷分布。该方法通过优化碳缺陷、消除氧缺陷，构建稳定的碳导电网络，使石墨烯薄膜同时具有高电正性与韧性。基于该材料构建的摩擦纳米发电机具有超高的输出性能和优异的长期稳定性。本发明制备方法工艺简单、适合大规模生产，为柔性电子、智能传感及纳米发电领域提供了全新材料解决方案，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119358111A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411917090.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈富根 , 王仁贵 , 王凯 , 郭勇 , 林道锦 , 韩冬冬 , 韩飞杨 , 岳川 , 叶志龙 , 徐文城 , 张家豪 , 柯林 , 黄顺 , 郭书峰 , 傅伟 , 沃晓楠 , 要世乾
IPC: G06F30/13 , E01D21/00 , E01D2/04 , G06Q10/063 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于智能监测的钢箱梁刚性铰养护决策方法及系统，包括确定钢箱梁刚性铰关键受力构造和各个关键受力构造对应的养护决策指标；获取各个养护决策指标的实测值；根据各个钢箱梁刚性铰关键受力构造的预设指标值，对各个养护决策指标的实测值进行分级评估获取各个钢箱梁刚性铰关键受力构造的状态评估结果；根据评估结果输出针对性的养护决策；本发明综合了刚性铰养护关注的多个指标，借助智能化监测技术，确保了滑动支座累计位移量计算的精确性，通过小箱梁固定端代表性螺栓的轴力监测来获取小箱梁的轴力状态，基于刚性铰各封闭区域的环境温湿度监测实现除湿降温系统的科学评价，进而助力实现钢箱梁刚性铰的智能化养护。
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公开(公告)号：CN118774023A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310362621.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
Inventor： 王仁贵 , 蒋振雄 , 刘加平 , 杨玉冬 , 李洪涛 , 周新文 , 刘建忠 , 林玮 , 徐文 , 李明 , 姜骞 , 赵阳 , 林海峰 , 张庆芸 , 王梓夫 , 魏乐永 , 梁振有 , 颜智法 , 郭昊天 , 冯清海
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土组合索塔多节段混凝土施工方及系统，属于索塔施工技术领域，包括如下方法步骤：吊装多节钢壳筒节段并固定连接竖向钢筋，在最上端钢壳筒节段上搭设十字型施工平台并架设混凝土储料筒；在混凝土储料筒底部出料口贯通连接混凝土导管，混凝土导管沿多节钢壳筒节段内壁设置且向下延伸直至位于待浇筑混凝土施工面上方；进行混凝土浇筑、整平、振捣，当浇筑混凝土施工面与混凝土导管下端出口齐平时，暂停混凝土浇筑，拆卸混凝土导管最下端的直导管和弯曲缓冲导管，并恢复混凝土浇筑；重复操作，直至混凝土浇筑至最上端钢壳筒节段顶部预定位置，并冷却水降温、养护。
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