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公开(公告)号：CN110616635B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910740790.X
申请日：2019-08-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁下放错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。
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公开(公告)号：CN106869034B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710147359.5
申请日：2017-03-13
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可调节模板支撑滑动轨道及模板开合方法，可调节模板支撑滑动轨道包括：直线轨道，其一端向着另一端逐渐向下倾斜；杆体一，其为伸缩杆，且沿竖直方向设置在直线轨道的下方，杆体一的顶部与直线轨道的一端铰接；滑动梁，其设置在直线轨道上，且滑动梁的延伸方向与直线轨道的延伸方向相同；杆体二，其为伸缩杆，杆体二的一端与直线轨道铰接，杆体二的另一端与滑动梁铰接，杆体二的伸长和缩短方向与直线轨道的延伸方向相同。本发明在模板开合时，通过滑动梁在直线轨道上滑动实现，能减少杆件的调节工作量，提高了工效，使得脱模更容易。
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公开(公告)号：CN107974941A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711216494.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的缆索吊装装置及其使用方法，所述悬索桥的缆索吊装装置包括吊装机构，还包括：扁担梁；旋转吊具，其包括吊装架、第一齿轮、一对第二齿轮、转轴和主电机；所述第一齿轮水平设置在所述吊装架上，所述第一齿轮的中部与第一轴承的内圈固定；一对所述第二齿轮均与所述第一齿轮齿合，且一对所述第二齿轮与一对所述第二轴承一一对应，且第二齿轮的中部与和其对应的第二轴承的内圈固定；所述第二轴承的外圈竖直固定有油缸的缸体，所述油缸的活塞杆的下端穿出所述吊装架，且固定有吊绳的上端；其中，所述吊装架对应所述油缸的位置为弧形的通孔。本发明具有稳定的，可多方位、多角度调节的功能，可广泛应用于缆索吊装设备技术领域。
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公开(公告)号：CN103774694B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310631706.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种可调式钢筋笼定位胎架，其包括支撑架和胎架本体，所述支撑架上设有升降机构，所述胎架本体的底部安装所述升降机构上。其中，所述胎架底座为工字型支架，所述工字型支架的两个腿部安装在所述升降机构上。其中，所述升降机构还包括定位销；每根所述立柱沿长度方向开有多个横向通孔，每个横向通孔均为一个所述连接部；所述工字型支架的腿部的两端分别设有允许所述立柱穿过的卡槽，所述立柱穿过所述卡槽，所述定位销穿过所述横向通孔搭接在所述工字型支架的腿部上。本发明结构简单，将支撑架和胎架本体组合成为联动机构，可快速精确调整胎架的平面位置和标高，减少工序，提高了工效。
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公开(公告)号：CN103741720B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310633727.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼悬挂系统，其包括墩柱、桥吊、同步控制系统和千斤顶，所述墩柱为平行设置的两排，所述桥吊为平行设置的多架，所述多架桥吊横向设于所述两排墩柱之间，每架桥吊上分别设有多台所述千斤顶，每台所述千斤顶的两端分别与所述桥吊和钢筋笼连接，所述千斤顶与所述同步控制系统连接。本发明结构简单，采用多架桥吊，每架桥吊设置多台千斤顶对钢筋笼进行悬挂作业，并采用同步控制系统对千斤顶的顶升和收缩动作进行精确的控制，可提高钢筋笼悬挂的同步性和可操控性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103774694A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310631706.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种可调式钢筋笼定位胎架，其包括支撑架和胎架本体，所述支撑架上设有升降机构，所述胎架本体的底部安装所述升降机构上。其中，所述胎架底座为工字型支架，所述工字型支架的两个腿部安装在所述升降机构上。其中，所述升降机构还包括定位销；每根所述立柱沿长度方向开有多个横向通孔，每个横向通孔均为一个所述连接部；所述工字型支架的腿部的两端分别设有允许所述立柱穿过的卡槽，所述立柱穿过所述卡槽，所述定位销穿过所述横向通孔搭接在所述工字型支架的腿部上。本发明结构简单，将支撑架和胎架本体组合成为联动机构，可快速精确调整胎架的平面位置和标高，减少工序，提高了工效。
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公开(公告)号：CN206768604U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720240199.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节模板支撑滑动轨道，包括：直线轨道，其一端向着另一端逐渐向下倾斜；杆体一，其为伸缩杆，且沿竖直方向设置在直线轨道的下方，杆体一的顶部与直线轨道的一端铰接；滑动梁，其设置在直线轨道上，且滑动梁的延伸方向与直线轨道的延伸方向相同；杆体二，其为伸缩杆，杆体二的一端与直线轨道铰接，杆体二的另一端与滑动梁铰接，杆体二的伸长和缩短方向与直线轨道的延伸方向相同。本实用新型在模板开合时，通过滑动梁在直线轨道上滑动实现，能减少杆件的调节工作量，提高了工效，使得脱模更容易。
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公开(公告)号：CN206703239U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720239763.0
申请日：2017-03-13
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节模板支撑杆，包括：下支撑杆，其包括第一部分和第二部分，第一部分的内侧壁上设置有内螺纹；上支撑杆，其上设置有至少一个销轴孔一，上支撑杆包括：套杆，其包括第三部分和第四部分，第四部分的内侧壁上设置有内螺纹，第三部分上设置多个通孔一；内杆，其下部分插设在第三部分中，内杆上设置有多个通孔二，一个通孔二和一个通孔一组成一个销轴孔一；至少一根销轴；丝杆，丝杆的下部分穿过第一部分后插入第二部分中，丝杆的上部分穿过第四部分后插入第三部分中；千斤顶，千斤顶的活塞与内杆铰接，千斤顶的缸体与下支撑杆铰接。本实用新型能同时实现大幅调节和小幅微调的功能，使支撑杆能无级调节其长度。
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公开(公告)号：CN203781085U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320784203.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及存放装置，特别涉及一种钢筋存放架，其包括至少两组存放单元，每组存放单元包括托板和设于所述托板上的立柱，所述立柱为至少两根，相邻两根所述立柱之间具有可插入钢筋的间隙。本实用新型的存放架结构简单，采用立柱和托板的存放结构，解决了半成品杂乱无章，堆码不整齐等问题，规范了作业，提高了工作效率，适用于大批量钢筋的存放，且占用空间少；进一步地，本实用新型还提供的一种钢筋存放架的吊运架，采用吊运架对存放架进行吊运，安全、可靠，可保持吊运过程中的平衡性。
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公开(公告)号：CN207846222U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721618824.0
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥的缆索吊装装置，包括吊装机构，还包括：扁担梁；旋转吊具，其包括吊装架、第一齿轮、一对第二齿轮、转轴和主电机；所述第一齿轮水平设置在所述吊装架上，所述第一齿轮的中部与第一轴承的内圈固定；一对所述第二齿轮均与所述第一齿轮齿合，且一对所述第二齿轮与一对所述第二轴承一一对应，且第二齿轮的中部与和其对应的第二轴承的内圈固定；所述第二轴承的外圈竖直固定有油缸的缸体，所述油缸的活塞杆的下端穿出所述吊装架，且固定有吊绳的上端；其中，所述吊装架对应所述油缸的位置为弧形的通孔。本实用新型具有稳定的，可多方位、多角度调节的功能，可广泛应用于缆索吊装设备技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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