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公开(公告)号：CN106398833B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610787912.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/25 , C10N30/06
Abstract: 一种节能柴油发动机润滑油，包括相互混合的基础油、富勒烯，所述基础油指CF－4或CH－4型柴油润滑油，所述富勒烯指C60、C70或C60、C70任意配比的混杂物，节能柴油发动机润滑油中富勒烯均匀分散，其含量为0.01－0.2mg/ml，且节能柴油发动机润滑油的颜色与基础油的颜色一致。制备时，先通过球磨方式将富勒烯均匀分散到基础油中以得到中间油，再对中间油进行超声分散以获得所述节能柴油发动机润滑油。本设计不仅润滑效果较强，分散稳定性较好，而且制备过程简单，颜色较佳，利于提高使用效率。
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公开(公告)号：CN109269747A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811278581.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种锂离子动力电池包振动试验用夹具，包括固定于振动台的长方形底板（1），所述的长方形底板（1）上根据振动台面上的固定螺孔位置对应设置有配套的螺纹孔（2），长方形底板（1）四角分别设置有支撑座（3），长方形底板（1）同侧的支撑座（3）之间通过承载板（5）连接，所述的承载板（5）上设置有弧形孔（6）。能够将电池包（7）固定在振动台上，并且能够模拟其在车上支架内的状态进行振动试验；且该夹具能够扩展用于不同尺寸的电池包（7），具备相当的通用性。
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公开(公告)号：CN108767205A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810332676.9
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/583 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/362 , H01M4/583 , H01M10/0525
Abstract: 一种人造石墨‑硬碳复合负极材料，以人造石墨、球形硬碳材料为原料，通过以下方法制备得到：先将粘结剂溶于溶剂中，再加入人造石墨混匀，然后加入球形硬碳材料、导电剂混匀即可，其中，球形硬碳材料由热解树脂制备得到，且球形硬碳材料在负极材料中的质量百分数含量为2%～60%，该负极材料用于磷酸铁锂电池和三元电池。本设计不仅提升了电池的低温放电性能和倍率性能，而且工艺简单、成本低。
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公开(公告)号：CN106935753A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710149338.7
申请日：2017-03-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/0525 , H01M10/42
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/20 , H01M10/0525 , H01M10/425
Abstract: 一种汽车锂离子起动电源，包括锂离子电池包、控制系统、起动电源总正极柱、起动电源总负极柱，锂离子电池包与控制系统、控制系统与起动电源总正极柱、控制系统与起动电源总负极柱均通过一号母线电连，该一号母线由多层金属箔叠加而成，包括铸压部和非铸压部，一号母线通过铸压部与锂离子电池包、控制系统、起动电源总正极柱、起动电源总负极柱固定连接，装配时，先根据锂离子电池包与控制系统、控制系统与起动电源总正极柱、控制系统与起动电源总负极柱的连接走向制备一号母线，再将其与上述部件连接即可。该设计使得连接结构不仅能实现灵活转向，而且可适应大电流起动、高低温交变等环境。
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公开(公告)号：CN106710893A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611235803.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02E60/13 , H01G11/60 , H01G11/26 , H01G11/52 , H01G11/62 , H01G11/64 , H01G11/84
Abstract: 一种无机叠片软包超级电容器单体，包括铝塑膜及封装于其内部、呈并联层叠的电极极片、隔膜，电极极片的数量为等于二或大于二，相邻的电极极片的极性相反，相邻的电极极片之间设置有电解液层，该电解液层包括隔膜与电解液，隔膜位于电解液层的中部，隔膜的内、外部均设置有电解液，且电极极片上与电解液层相接触的一面内设置有电解液。制作时，要求干燥后的电极极片含有电解液以便于在压成时将部分电解液从电极极片上渗漏出以润湿隔膜。本设计不仅不用注入电解液、电容器质量较高，而且结构简单、成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106398833A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610787912.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/25 , C10N30/06
Abstract: 一种节能柴油发动机润滑油，包括相互混合的基础油、富勒烯，所述基础油指CF－4或CH－4型柴油润滑油，所述富勒烯指C60、C70或C60、C70任意配比的混杂物，节能柴油发动机润滑油中富勒烯均匀分散，其含量为0.01－0.2mg/ml，且节能柴油发动机润滑油的颜色与基础油的颜色一致。制备时，先通过球磨方式将富勒烯均匀分散到基础油中以得到中间油，再对中间油进行超声分散以获得所述节能柴油发动机润滑油。本设计不仅润滑效果较强，分散稳定性较好，而且制备过程简单，颜色较佳，利于提高使用效率。
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公开(公告)号：CN103910388B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410107124.X
申请日：2014-03-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种纳米级颗粒状钴酸钠热电材料的制作方法，依次包括混合液的配制、前驱体的获得、热电材料的制得这三个工艺；其中，混合液的配制指NaNO3、Co(NO3)2·6H2O、尿素在去离子水中的均匀溶解；前驱体的获得指对混合液加热以进行自蔓燃反应，从而生成晶状黑色前驱体；热电材料的制得指对晶状黑色前驱体加热以获取纳米级颗粒状钴酸钠热电材料。本设计不仅工艺环节较少、生产成本较低，而且操作安全、无有害气体产生，能制作出纳米级的颗粒状钴酸钠，便于烧结出高质量的块体热电材料。
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公开(公告)号：CN118728906A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410738488.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗震减摩片、钢板弹簧导向座以及车辆，抗震减摩片由树脂基体以及嵌在树脂基体中的三维织物组成，用于安装在导向座本体上作为导向座本体与钢板弹簧之间的垫片。本发明提供的抗震减摩片具有较好的耐冲击性和较低的摩擦系数，安装在导向座本体和钢板弹簧之间后，可以替代导向座本体承受钢板弹簧的冲击载荷和摩擦，同时可以减轻对钢板弹簧的磨损和冲击，从而提高导向座本体和钢板弹簧的使用寿命。此外，该抗震减摩片成本较低，可以在达到使用寿命后，随时替换。
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公开(公告)号：CN113733840B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111016532.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种用于商用车的降噪片及其制备方法。本申请提供的降噪片包括复合纤维布和与其粘接的减磨料浆，所述复合纤维布由芳纶纤维、腈纶、玻璃纤维和铜丝加捻形成，所述减磨料浆由树脂、减磨组份和增稠剂按照质量比100:130‑200:1‑10混合构成。本申请提供的降噪片耐高温、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN106684266B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710054055.4
申请日：2017-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/105 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/655
Abstract: 一种层叠电池组，其内的单体电池包括上下层叠的正、反向单体，正、反向单体均为内部容纳有电极极片的三边缘铝塑膜体，且上下层叠时极耳正负相对；正、反向单体与检测集流体、正极集流体、负极集流体相连接以构成层叠电池组，该层叠电池组与电池垫片组相连接以构成电池集合体，该电池集合体与电池盒相协作以构成电池模块，该电池模块与隔离件、长杆贯通螺栓相协作以构成模块组。本设计不仅能适用三边缘软包电池、结构简单、成本较低，而且具备稳定的散热通道、可调性较强、应用范围很广。
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