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公开(公告)号：CN101132982A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006645.X
申请日：2006-02-27
Applicant: 东芝电梯株式会社
CPC classification number: B66B11/0045
Abstract: 本发明提供一种不仅能够充分确保机械室内部的卷扬机等的维护检修所需的作业空间、而且能够不增大机械室的上下方向尺寸而获取主绳索相对于牵引滑轮的较大卷绕角的电梯。因此，在平衡锤(30)在轿厢(20)的后方升降的电梯中，将牵引滑轮(41)及驱动装置(42)配置在机械室(11)的内部中的成为轿厢(20)的后壁(20b)的上方的位置上，以使其旋转轴线在左右方向上延伸，并且将前后一对的轿厢侧滑轮的1个配置在牵引滑轮(41)的下方。
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公开(公告)号：CN101096252A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200610100766.2
申请日：2006-06-30
Applicant: 东芝电梯株式会社
Abstract: 本发明提出了一种克服了上述技术问题的电梯超速保护装置的控制装置及其控制方法，以提高保护装置的可靠性和制动效能。所述电梯超速保护装置包括触发机构和夹绳制动机构，所述控制装置包括：超速检测装置，包括上行超速保护电气开关，与所述电气开关串联地电连接在一起的外部电源和触发电磁铁，在电梯处于正常运行状态下，所述电气开关处于闭合状态并且触发电磁铁处于通电状态，在电梯处于上行超速运行状态下，所述电气开关处于断开状态并且触发电磁铁处于断电状态并且使触发机构完成触发，从而通过夹绳制动机构对电梯进行制动。
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公开(公告)号：CN101078429A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200610084084.7
申请日：2006-05-22
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种弹簧式限速器张紧装置，包括：张紧轮，张紧轮臂和张紧轮支架；张紧轮转动地与张紧轮臂连接，张紧轮臂转动地与固定的张紧轮支架连接，其特征在于，在张紧轮臂和张紧轮支架之间设置有弹簧，该弹簧的一端与张紧轮支架连接，另一端与张紧轮臂连接，该弹簧给张紧轮臂上的张紧轮施加向下的张紧力。同时，在所述张紧轮支架上设有能够调节弹簧弹力大小的弹力调节装置。本发明与现有技术相比较，用弹簧代替原有的庞大重块，因而缩减了占用的空间，节约了生产成本；同时，本发明还采用了能够自由调节弹簧弹力的弹力调节装置，使得限速器张紧装置的实际应用范围更加灵活。
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公开(公告)号：CN100554119C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200480016735.8
申请日：2004-06-17
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B7/00
CPC classification number: B66B11/0015 , B66B11/004 , B66B11/009
Abstract: 本发明提供具有能够获得维修保养卷扬机、控制盘、以及调速器等所必需的足够的作业空间的机房，并且不必为设置卷扬机而在建筑物一侧追加托梁的电梯。在左右一对轿厢侧导轨中的任意一根(21L)的上方配置驱动装置(42)、曳引轮(41)和平衡锤侧绳卡合部(46)，在任意其他一根(21R)的上方配置轿厢侧绳卡合部(44)和调速器(47)。并且由于沿机房(30)后侧的内壁面(34)的中央部配置控制盘(48)，因此能够确保机房(30)的地板(31)的中央具有宽阔的作业空间。而且由于使机梁(53)能够在机房(30)的内部沿整个前后方向延伸，因此不必追加设置建筑物一侧的托梁。
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公开(公告)号：CN1299024C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN03152610.1
申请日：2003-08-01
Applicant: 东芝电梯株式会社 , 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院
Abstract: 本发明涉及一种电梯钢丝绳绳端接头及其现场冷挤压成型方法和冷挤压装置，本发明采用局部冷挤压成型法在电梯安装和维护的现场把钢丝绳和接头毛坯连成一体，每个接头进行2～4道挤压，每道挤压宽度为10～20mm。挤压过程由本发明的一种便携式冷挤压装置实现，该装置由动力操作系统和挤压头集成为一体构成，体积小重量轻，便于现场携带。本发明的方法和装置可用于任何场合，特别适用于电梯安装或维修工程的现场作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1805896A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200480016735.8
申请日：2004-06-17
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/04
CPC classification number: B66B11/0015 , B66B11/004 , B66B11/009
Abstract: 本发明提供具有能够获得维修保养卷扬机、控制盘、以及调速器等所必需的足够的作业空间的机房，并且不必为设置卷扬机而在建筑物一侧追加托梁的电梯。在左右一对轿厢侧导轨中的任意一根(21L)的上方配置驱动装置(；42)、曳引轮(41)和平衡锤侧绳卡合部(46)，在任意其他一根(21R)的上方配置轿厢侧绳卡合部(44)和调速器(47)。并且由于沿机房(30)后侧的内壁面(34)的中央部配置控制盘(48)，因此能够确保机房(30)的地板(31)的中央具有宽阔的作业空间。而且由于使机梁(53)能够在机房(30)的内部沿整个前后方向延伸，因此不必追加设置建筑物一侧的托梁。
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公开(公告)号：CN1789102A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200410082037.X
申请日：2004-12-17
Applicant: 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院 , 东芝电梯株式会社
Abstract: 本发明提出了一种用于电梯轿厢的超速保护装置，主要由一对制动体、夹绳驱动机构、触发机构和复位机构组成。在任何紧急情况下，当接受到电梯超速的信号时，该装置的触发机构将准确动作，引发夹绳驱动机构牵引制动体相向运动，夹紧穿越其中的钢丝绳，实现轿厢限速制停。该装置适用于现有各种曳引型电梯，对速度监控元件无特殊要求，可以是单向或双向限速器，并且系统功能完备，可靠性高，结构极其紧凑，外形尺寸小，易于制造与安装。
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公开(公告)号：CN201002903Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620173401.8
申请日：2006-12-15
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B5/04
Abstract: 本实用新型提出了一种用于电梯的限速器张紧装置，包括：可旋转地安装在张紧轮支架上的张紧轮；与张紧轮支架固定安装的张紧砣，在张紧轮支架或者张紧砣上设置的开关撞板；固定安装在导轨上的固定支架；在两端分别与固定支架和张紧轮可枢转连接的张紧轮臂；固定安装在导轨上的限位开关，所述限位开关位于所述开关撞板的正下方；以及至少一个在固定支架上设置的下侧止动构件和上侧止动构件，所述下侧止动构件位于张紧轮臂的下方，所述上侧止动构件位于张紧轮臂的上方，所述止动构件对枢转的张紧轮臂进行支撑和止动。于是，通过在固定支架上设置止动构件，进一步减小了电梯井道底坑深度并降低了制造费用。
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公开(公告)号：CN201002902Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620112296.7
申请日：2006-06-30
Applicant: 东芝电梯株式会社
Abstract: 本实用新型提出了一种用于电梯超速保护装置的控制装置，可提高保护装置的可靠性和制动效能。所述电梯超速保护装置包括触发机构和夹绳制动机构，所述控制装置包括：超速检测装置，包括上行超速保护电气开关，与所述电气开关串联地电连接在一起的外部电源和触发电磁铁，在电梯处于正常运行状态下，所述电气开关处于闭合状态并且触发电磁铁处于通电状态，在电梯处于上行超速运行状态下，所述电气开关处于断开状态并且触发电磁铁处于断电状态并且使触发机构完成触发，从而通过夹绳制动机构对电梯进行制动。
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