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公开(公告)号：CN101092116A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710112156.9
申请日：2007-06-19
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L2200/26
Abstract: 本发明涉及一种电气机车车辆驱动设备，其允许机车车辆系统的可靠性提高，用于驱动电气机车车辆的主发动机14、用于驱动主发动机的VVVF变频器13、以及用于控制车轮16的制动力的制动控制器12设置在驱动车架9内，允许改善机车车辆系统的可靠性，否则通过根据一种相关技术的布置造成的布线的复杂实现，其中在该相关技术中为了驱动机车车辆而将相关联的各设备分立地安装到车体和车架上，该机车车辆系统效率可能会降低，诸如机车车辆制造期间增长，或者故障修复时间增长。
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公开(公告)号：CN100345368C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200510131523.0
申请日：2005-10-27
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02P6/18
Abstract: 一种同步电机的控制系统，包括用于将DC电压变换为AC电压或者将AC电压变换为DC电压的变换器。该同步电机由该变换器驱动。该控制系统还包括磁极位置推定装置和用于根据磁极位置推定装置推定的磁极位置控制变换器的控制装置，该磁极位置推定装置执行推定操作以根据施加到同步电机的电压和流入到同步电机的电流的高频分量来推定同步电机的磁极位置。该控制装置控制变换器使得当从变换器输出的平均电压或平均电流空间上位于包含从所述变换器输出的非零电压矢量的起始点和终止点的直线附近的区域中时，在推定操作中所使用的电压或者电流中包含有效的高频分量。
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公开(公告)号：CN1326735C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN03133028.2
申请日：2003-01-30
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种自动列车运行装置和列车运行辅助装置，能降低行驶中产生的能量损失从而实现节能运行。该自动列车运行装置，生成用来使列车在给定时刻并在给定位置停止的行驶模式，对设有包括换流器和主电机的电气机器的驱动控制装置发出用于实现所述行驶模式的推力指令，其特征在于包括：对表示列车行驶过程中所述驱动制动装置所产生的能量损失的损失指标进行运算的损失指标运算单元；对表示所述包括换流器和主电机的电气机器过载状态的过载指标进行运算的过载指标运算单元；以及根据所述损失指标和过载指标对所述行驶模式进行补正的行驶模式补正单元。
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公开(公告)号：CN109982888A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780072921.0
申请日：2017-12-25
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的铁路车辆用电路系统具有电力转换部、第一转换器、第二转换器、蓄电部以及控制部。所述电力转换部将从架线供给的电力转换成驱动搭载于铁路车辆的行驶用电机的电力。所述第一转换器将从所述架线供给的电力转换成直流电力。所述第二转换器将从所述转换器输出的电力转换成驱动搭载于铁路车辆的负载的电力。所述蓄电部电连接于所述第二转换器的输入侧。所述控制部在判定为铁路车辆处于再生时的情况下，使从所述电力转换部输出的再生电力输入到所述转换器，并使从所述转换器输出的电力输入到所述蓄电部。
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公开(公告)号：CN105871143A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610195953.7
申请日：2007-07-24
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02P23/28 , H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K15/03 , H02K21/042 , H02P21/0089 , H02P21/02 , H02P21/06 , H02P21/10 , H02P23/14 , Y02T10/643
Abstract: 本发明提供一种可变磁通电动机驱动器系统，其特征在于，具备：使用了永久磁铁的永久磁铁电动机(4)；逆变器(1)，驱动永久磁铁电动机；以及磁化单元，流过用于对永久磁铁的磁通进行控制的磁化电流，永久磁铁是其磁通密度根据来自逆变器(1)的磁化电流而可变的可变磁铁，磁化单元流过可变磁铁的磁性体的磁化饱和区域以上的磁化电流，改善可变磁铁(53)的磁通的反复精度，提高扭矩精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102624314B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210079173.8
申请日：2007-07-24
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02P23/28 , H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K15/03 , H02K21/042 , H02P21/0089 , H02P21/02 , H02P21/06 , H02P21/10 , H02P23/14 , Y02T10/643
Abstract: 本发明提供一种可变磁通电动机驱动器系统，其特征在于，具备：使用了永久磁铁的永久磁铁电动机(4)；逆变器(1)，驱动永久磁铁电动机；以及磁化单元，流过用于对永久磁铁的磁通进行控制的磁化电流，永久磁铁是其磁通密度根据来自逆变器(1)的磁化电流而可变的可变磁铁，磁化单元流过可变磁铁的磁性体的磁化饱和区域以上的磁化电流，改善可变磁铁(53)的磁通的反复精度，提高扭矩精度。
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公开(公告)号：CN104145419A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380012018.7
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02P6/165 , B60L3/12 , B60L9/22 , B60L11/08 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/32 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2250/16 , B60L2260/24 , B60L2260/26 , B60L2260/28 , B60L2260/44 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H02P21/06 , H02P21/18 , H02P27/08 , Y02T10/643 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种不产生组装性的恶化就能够抑制运转中的噪音、振动的卷扬机、具备它的旋转电机。卷扬机(M1)具备围绕轴而固定网车(7)地被支持在轴承(4、5)上的旋转轴(19)、嵌装到旋转轴(19)的前端部(19f)的蛛网(18)。在前端部(19f)形成有嵌装用的前端部外周部(19e)，并且形成有从前端侧向轴方向延伸的嵌装用的凸部(19t)。在蛛网(18)中在旋转轴侧形成有与凸部(19t)的外周侧嵌装的凸部用嵌装部(18f)，并且形成有嵌装到前端部外周部(19e)的后端部侧延伸部(18b)。
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公开(公告)号：CN104145417A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380011615.8
申请日：2013-06-14
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02P6/18
CPC classification number: G01R33/028 , H02K1/2766 , H02K29/00 , H02P21/32
Abstract: 实施方式提供一种控制系统，控制在转子的内部具有磁铁的同步电动机，该控制系统具备：逆变器，输出用于驱动同步电动机的交流；栅极指令生成部，生成用于驱动逆变器的栅极指令；电流检测部，检测从逆变器输出的交流的电流值；磁极位置推测部，根据电流检测部检测到的电流值推测磁极位置；控制部，在进行磁极极性的判定时，对所述栅极指令生成部进行指示，以生成用于表示电流检测部检测的电流值的d轴分量是规定的值的极性判定用栅极指令；以及磁极极性判定部，如果生成了极性判定用栅极指令，则根据由磁极位置推测部推测出的磁极位置，求出表示基于正的d轴电流的电感的第一信息和表示基于负的d轴电流的电感的第二信息，比较所求出的第一信息和第二信息，将表示大的值的一方判定为N极。然后，该控制系统将在正方向以及负方向上以相同的规定电流值流过了电流的情况下表示磁极方向的电感的值变大的一侧判定为N极侧。
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公开(公告)号：CN104024029A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280066006.8
申请日：2012-06-18
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L11/1801 , B60L3/0046 , B60L9/28 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L2200/26 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/20 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 具备对蓄电池进行升压的功能并且能够实现小型化。实施方式的电动车控制装置具备：转换器，具有将从输入侧供给的交流或直流电压变换为直流电压的二极管和开关元件，其输出侧经由逆变器连接有主电机；蓄电池，经由电抗器与所述转换器连接，用于供给所述主电机用的电源；以及升压斩波电路，由所述转换器具有的所述二极管和所述开关元件构成，用于对所述蓄电池的电压进行升压。
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公开(公告)号：CN101946391B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200980105525.9
申请日：2009-02-16
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02K1/276 , H02K1/2766 , H02P21/22 , Y10T29/49009 , Y10T29/49822
Abstract: 本发明以提供一种能够以高输出进行从低速到高速的大范围的可变速运转，能够在大的运转范围谋求效率提高、可靠性提高、制造性提高的永久磁铁式旋转电机为目的，以下为永久磁铁式旋转电机的特征，在所述永久磁铁式旋转电机中，在转子(1)的转子铁心(2)中的将相邻的磁极铁心部(7)彼此磁连结的磁极间轭铁部分，形成因在电枢绕组(21)流动的规定的磁化电流生成的磁场的磁通而磁饱和的磁路狭窄部分(11)，在多个磁极铁心部(7)的每一个中，能够通过在电枢绕组(21)流动的磁化电流生成的磁场，使多个第一永久磁铁(3)分别磁化，使第一永久磁铁各自的磁通量不可逆地变化。
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