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公开(公告)号:CN107848545B
公开(公告)日:2020-01-14
申请号:CN201680036996.9
申请日:2016-09-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61C17/00 , B60L15/00 , H01L23/467 , H02M7/04 , H02M7/48
Abstract: 本发明的实施方式的电车控制装置具有箱体、转换器、逆变器、转换器用冷却部和逆变器用冷却部。箱体设置在车体的地板下。转换器收纳在箱体内,且与交流电源连接,将所供给的交流电力转换成直流电力。逆变器收纳在箱体内,将直流电力转换成电动机的驱动用交流电力。转换器用冷却部配置在箱体的底面侧,冷却转换器。逆变器用冷却部配置在箱体的侧面侧,冷却逆变器。
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公开(公告)号:CN107848545A
公开(公告)日:2018-03-27
申请号:CN201680036996.9
申请日:2016-09-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61C17/00 , H01L23/467 , H02M7/04 , H02M7/48
Abstract: 本发明的实施方式的电车控制装置具有箱体、转换器、逆变器、转换器用冷却部和逆变器用冷却部。箱体设置在车体的地板下。转换器收纳在箱体内,且与交流电源连接,将所供给的交流电力转换成直流电力。逆变器收纳在箱体内,将直流电力转换成电动机的驱动用交流电力。转换器用冷却部配置在箱体的底面侧,冷却转换器。逆变器用冷却部配置在箱体的底面侧,冷却逆变器。
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公开(公告)号:CN104620489B
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201480002242.2
申请日:2014-01-22
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02M7/219 , H02M1/32 , H02M7/483 , H02M7/49 , H02M2001/007 , H02M2001/322 , H02M2001/325
Abstract: 一种电力转换装置包括连接到第二转换器的第一转换器。所述第一转换器包括第一电容器,所述第二转换器包括与第三电容器串联连接的第二电容器。所述电容器与各自的电阻器并联连接。所述电力转换装置还包括与所述第一转换器并联连接并且与所述第二转换器串联连接的旁路开关。控制模块被配置以通过对所述第一转换器、所述第二转换器与所述旁路开关进行操作来控制单相输出电压。
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公开(公告)号:CN104185947B
公开(公告)日:2016-11-16
申请号:CN201280071500.3
申请日:2012-06-11
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02M7/12
CPC classification number: B60L11/005 , B60L3/003 , B60L3/04 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L2240/525 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , H02M7/217 , H02M7/483 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 作为进行电压的多电平控制的结构,减少部件数量。本实施方式的车辆用电力转换装置具备单相两电平转化器与单相三电平转换器。单相两电平转换器由电容器、具有自灭弧功能的第一~第四可控开关元件、以及以反并联方式连接在每个可控开关元件的二极管构成。单相三电平转换器由两个串联连接的电容器、第五~第十可控开关元件、以及以反并联方式连接在每个可控开关元件的二极管构成。单相两电平转换器的开关损耗比单相三电平转换器少,单相三电平转换器的耐电压性比单相两电平转换器高。
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