公开(公告)号：CN109345825A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811213958.3

申请日：2018-10-18

Applicant: 东南大学

Inventor： 华雪东 ,  王炜 ,  苗迪 ,  于维杰 ,  谢文杰

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/017 ,  G08G1/08 ,  G08G1/081 ,  G08G1/096

Abstract: 本发明公开了提供了一种车路协同环境下信号交叉口单向交通流控制系统及方法，包含了车辆状态数据传输、车辆位置信息数据库更新、时间窗口及空间窗口计算、车速诱导控制策略确定、车辆控制策略传输、实时信号控制方案确定、信号控制方案传输七个步骤，通过对车路协同环境下信号交叉口单向交通流的车流位置、速度等信息的获取，计算并确定车辆的实时诱导与控制策略，并通过交叉口处的信号控制方案的配合，克服了现有技术中难以克服交通拥堵，交通控制效率不高的问题，实现信号交叉口单向交通流控制，有效利用车路协同环境下产生的各类车辆数据，提升车路协同环境下信号交叉口单向交通流控制的效率。

公开(公告)号：CN113192320B

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202110281093.X

申请日：2021-03-16

Applicant: 东南大学

Inventor： 王炜 ,  谢文杰 ,  于维杰 ,  苗迪 ,  郑永涛

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种开放式小区道路交通改善情况分析方法，包括以下步骤：步骤(1)构建小区道路网络；步骤(2)车辆通过小区道路路网所用总时间包括车辆通过小区周边道路区域的时间总和T1、与车辆通过小区内部道路区域的时间总和T2；小区开放前车辆通过小区道路路网所用总时间Tall′＝T1，小区开放后车辆通过小区道路路网所用总时间Tall＝T1+T2；步骤(3)计算步骤(2)中的Cij及tij；步骤(4)根据系统最优原理，建立交通流系统最优分配模型；步骤(5)根据步骤(3)和步骤(4)，求得Tall和T′all，将小区开放后车辆通过小区道路路网所花时间的改善率η作为开放小区对小区道路网络的交通改善率，建立小区路网交通改善率计算模型。本发明可准确分析小区开放对周边道路交通产生的影响。

公开(公告)号：CN113689069A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110793477.X

申请日：2021-07-13

Applicant: 东南大学

Inventor： 华雪东 ,  苗迪 ,  王炜 ,  赵德

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06F16/29

Abstract: 本发明公开了一种城市交通系统方式划分与交通分配一体化分析方法，包含了城市交通系统数据采集、各方式交通网络构建、换乘交通网络构建、城市交通一体化分析网络路段数据库构建、交通分配共计五个步骤，将不同方式的交通网络层层拆解，并通过换乘虚拟路段连接，使其转化为能够同步进行方式划分与交通分配的一体化分析网络，通过在一体化分析网络上进行交通需求分析，得到考虑方式间换乘的交通分析结果。本发明方法相比以往方法，可以很好的处理城市交通出行过程中普遍存在的换乘行为，得到的结果更加符合实际交通运行情况，在工程应用方面上具有很强的可操作性。

公开(公告)号：CN110009205A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910216573.0

申请日：2019-03-21

Applicant: 东南大学

Inventor： 华雪东 ,  王炜 ,  苗迪 ,  阳建强 ,  项昀 ,  于维杰

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G06F16/29 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法。步骤一，进行区域交通调查和数据采集，采集的数据包括所述区域范围内的交通节点信息数据，以及路段信息数据；根据步骤一调查得到的信息，构建多模式区域综合交通网络数据库；步骤三，交通分配；以多模式区域综合交通网络数据库中分配网络子数据库Net为基础，采用修正的多路径-容量限制法进行交通分配，对应于第p个路段，将流量分配的结果更新储存到Flowp中；步骤四，分配结果整理；将步骤三中分配得到的流量结果进行合并整理，将整理结果填写到交通分配矩阵Result中。本发明使分配网络能够考虑换乘行为，从而提高区域综合交通需求预测精确程度。