公开(公告)号：CN108734385B

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN201810355255.8

申请日：2018-04-19

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈峻 ,  白桦 ,  叶娇

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开一种六通道共享站点混行公交到达率比例的确定方法，步骤是：计算待优化的混合站点处快速公交与常规公交的平均停靠时间；根据两种公交车辆的到达率比例对计算共享站点有效泊位数；分别计算常规与快速公交共享停靠站点的车辆理论通行能力；对六通道的共享站点泊位利用情况进行分析，枚举出现无效通道的各种情景，逐一计算每种情景的概率；计算六通道共享停靠站点的无效通道期望，建立无效通道期望关于快速公交到达率比例的关系式，并绘制变化曲线；给定可容忍的最大无效通道数期望，根据变化曲线得出合理的快速公交混合停靠到达率比例。此种方法可在快速公交与常规公交共享停靠站点时能同时保证站点通行能力及站点资源利用率。

公开(公告)号：CN114862439A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210313442.6

申请日：2022-03-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 李大韦 ,  邱树荣 ,  任刚 ,  白桦 ,  宋玉晨

IPC: G06Q30/02 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种MaaS背景下考虑路径选择权的平台混合均衡定价方法，利用离散选择模型描述乘客对路径选择权的拥有状态，利用混合均衡分配模型对流量进行分配，在此基础上将离散选择模型和混合均衡分配模型有机结合，提出了平台定价策略、路径选择权、路网成本、平台收益之间的研究框架与计算结构；利用对角化算法，对模型进行求解；最后基于算例网络进行算例演示，结果证明了模型的合理性。本发明能够更好的刻画平台定价策略、路径选择权、路网成本、平台收益之间的定量关系，为MaaS时代下平台的科学定价提供了技术支持。

公开(公告)号：CN114399090A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202111615033.3

申请日：2021-12-27

Applicant: 东南大学

Inventor： 李大韦 ,  陈诗嘉 ,  楼碧霞 ,  宋玉晨 ,  朱治邦 ,  白桦 ,  周涛

IPC: G06Q10/04 ,  G06F16/906 ,  G06F16/909 ,  G06K9/62

Abstract: 本发明公开了一种基于Nested Logit模型的全天多模式出行链的选择建模方法，该方法包括旅客全天出行数据采集、旅客家庭身份信息获取、全天出行链分类、出行方式选择集制约值设置、旅客选择出行方式影响因素判定和全天出行链生成的六大步骤。本发明通过采集旅客一天完整出行数据及个人社会经济属性，分析个人全天出行特征，对旅客全天出行链选择偏好进行离散选择建模分析，以隐式选择集生成方法，降低选择集数量过大对个人选择误差影响，并将该选择集生成模式嵌入传统Nested Logit模型，得到不同旅客一天所有出行方式选择时的影响因素，通过计算出的出行链选择模型，进行个性化的出行方案推荐。

公开(公告)号：CN113780396A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111012909.5

申请日：2021-08-31

Applicant: 东南大学

Inventor： 李大韦 ,  楼碧霞 ,  陈诗嘉 ,  任刚 ,  白桦 ,  马江山

IPC: G06K9/62 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/14

Abstract: 本发明公开了一种基于全链式空铁联程出行的个性化方案生成方法，该方法包括旅客出行数据采集、确定旅客出行选择的最大影响因素、获取空铁联程旅客出行需求、采集联程出行信息、出行方案生成及排序、制定个性化出行方案六大步骤。本发明通过采集旅客的历史出行数据和个人偏好属性，运用基于决策树的随机森林算法预测不同旅客出行选择的最大影响因素，考虑旅客的全链式空铁联程出行需求，为旅客定制个性化联程出行方案。